2021慕尼黑車展正如火如荼，各大廠商紛紛把最新的電動產(chǎn)品帶到展臺，梅賽德斯-AMG發(fā)布了旗下首款電動性能車EQS 53，把高性能與電動技術(shù)完美結(jié)合，吸引了眾多關(guān)注的目光。無獨有偶，大眾展臺也傳來新消息，未來將推出兩款電動性能車，分別是大眾ID. Life概念車的量產(chǎn)版ID. Life GTX以及大眾ID.X概念車的量產(chǎn)版ID.3(參數(shù)|詢價) GTX。

　　首先是ID.X概念車。大眾汽車首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandstatter）確認(rèn)，5月份發(fā)布的ID.X GTX四驅(qū)概念車將作為ID.X兩廂電動掀背性能車投入量產(chǎn)。大眾產(chǎn)品線中GTX代表著純電動高性能車（相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)版的大眾GTi系列，未來不排除大眾還會推出R系列的電動版），ID.3 GTX將緊隨ID.4 GTX SUV及更大尺寸的ID.5 GTX之后成為大眾GTX系列的第三款車型。布蘭德斯塔特沒有透露什么時間推出這款兩廂電動小鋼炮，種種跡象表明不會在2021年年底公布，這也意味著我們最快能在2022年看到它。

　　按照布蘭德斯塔特的說法，全新大眾ID.3(參數(shù)|詢價) GTX兩廂電動車的性能表現(xiàn)不會像ID.X概念車那么強(qiáng)大。要知道ID.X概念車搭載的是329馬力雙電動機(jī)配置，由77kWh（可用容量）的電池組供電。換句話說，大眾ID.3 GTX更有可能使用與大眾ID.4 GTX相同的動力系統(tǒng)，即295馬力的雙電機(jī)配置，同時由于大眾ID.3 GTX尺寸更小、重量更輕，其0-100km/h加速時間很可能會比大眾ID.4 GTX的6.2秒縮短一些。

　　布蘭德斯塔特證實，極具駕駛樂趣的性能車在大眾未來的數(shù)字化、自動駕駛汽車愿景中仍然占有一席之地。他甚至還暗示，未來的大眾電動性能車可能不只有GTX系列，R系列也會在純電動產(chǎn)品中發(fā)揮一定的作用。值得一提的是，布蘭德斯塔特也表示并未排除ID.3 Cabriolet敞篷版的可能性。“尚未做出最終的決定，但我們正在創(chuàng)造這個概念?！彼硎?。

　　我們再來看看大眾ID. Life概念車。按照大眾汽車營銷總監(jiān)克勞斯·澤爾默（Klaus Zellmer）的說法，每款I(lǐng)D.車型都與GTX系列緊密相關(guān)，其中很可能包括2025年推出的ID. Life量產(chǎn)版?！皬拈L遠(yuǎn)來看，GTX系列是我們想要為每一款衍生車型提供的產(chǎn)品，所以ID. Life GTX也是我們潛在的開發(fā)目標(biāo)?！睗蔂柲f道。

　　與GTI一樣，GTX系列性能電動車將帶來比普通版車型更強(qiáng)大的動力、更具運動感的底盤調(diào)校以及一系列外觀設(shè)計的升級。大眾計劃未來推出統(tǒng)一化的新車系列，與其出廠就設(shè)計各種不同技術(shù)規(guī)格，不如讓所有車型都保持統(tǒng)一，客戶購買基本版車型并通過無線軟件更新，來啟用更多的功能，從而簡化并降低每個車型系列的制造成本。電驅(qū)動系統(tǒng)的廣泛使用讓上述理念實施的可能性進(jìn)一步增大，通過軟件更新即可解鎖電動機(jī)釋放更多動力并提高續(xù)航里程，因此這一策略很有可能會通過GTX系列車型實施。

　　不過，大眾ID. Life量產(chǎn)版的動力系統(tǒng)是否只需通過軟件優(yōu)化就足以帶來GTX級別的性能表現(xiàn)還有待觀察?！拔覀儗⒂^察現(xiàn)有電池技術(shù)能否支撐GTX系列對于性能的承諾，如果能夠?qū)崿F(xiàn)，那么我們將繼續(xù)開發(fā)其他大眾GTX車型。如果沒有，那么我們不得不進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使用更大的電池和不同的電機(jī)來支持其他大眾GTX車型。”澤爾默解釋道。

　　除此之外，通過電機(jī)調(diào)校軟件重新調(diào)整扭矩矢量和主動扭矩分配功能，還可以為GTX系列車型提供更好的操控性。大眾ID. Life概念車在動力上使用一臺228馬力的電動機(jī)驅(qū)動前輪，并搭載一個54kWh的電池組，可以提供約400km的續(xù)航里程，而其最終的量產(chǎn)車預(yù)計將于2025年發(fā)布，技術(shù)規(guī)格會更合適一些，起售價約在2萬歐元（約合15.3萬人民幣），車型可能會是ID.1或ID.2。

　　編輯點評：我們知道，大眾主推的模塊化平臺主要目的便是削減不同級別車型底盤構(gòu)架的高昂研發(fā)成本。在嘗到甜頭之后，大眾計劃把模塊化的概念擴(kuò)大到汽車的各個系統(tǒng)，從而進(jìn)一步縮減成本，GTX系列車型很可能會是實施這一計劃的最好載體。大眾GTX系列電動性能車的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報道。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >