日前，第一電動車友群有車友分享了兩張長安C385的無偽實車照，但其車頭部分留有l(wèi)ogo空缺。這或許意味著長安C385與長安新能源注冊新品牌有關(guān)系。

前段時間，有關(guān)長安新能源注冊新品牌的消息不斷。

先是有消息稱長安汽車將在北京車展發(fā)布CD品牌，并同步發(fā)布首款車型；

隨之有公眾號“啟源汽車”頭像為長安C385，該公眾號的賬號主體為重慶長安新能源汽車科技有限公司；

緊接著公眾號“啟源汽車”更名為“深藍汽車”，頭像更新；

目前，該公眾號已經(jīng)注銷。

作為長安全新 " 專用電動車平臺 " 首款戰(zhàn)略車型，長安C385，定位純電轎車，采用全球首發(fā)電池加熱技術(shù)，將推出純電車型和增程車型，預(yù)計售價15萬元起，主要競爭對手將是小鵬 P5、幾何 A 以及廣汽埃安 AION S 等車型。根據(jù)此前規(guī)劃，長安C385將于2022年第二季度上市。

長安C385首發(fā)的高頻脈沖加熱技術(shù)，可以使緩解電動汽車在寒冷天氣續(xù)航降低的問題。該技術(shù)通過在驅(qū)動電池和電驅(qū)之間產(chǎn)生高頻次脈沖電流，充分利用電池的內(nèi)阻來實現(xiàn)自加熱，加熱的均勻度、效率都更高，-30 ℃極寒環(huán)境下亦可實現(xiàn) 5 分鐘加熱 20 ℃，有效提升電車的低溫行駛性能，配合余熱回收技術(shù)，提升續(xù)航里程 40-70km。

據(jù)悉，新車還將推出氫燃料電池版車型，相比純電車型可大大減少續(xù)航焦慮，同時補充能源的方式也和傳統(tǒng)燃油車相同。

產(chǎn)能規(guī)劃方面，長安全新純電轎車C385（代號）規(guī)劃年產(chǎn)能為6萬輛/年，月均約合5000輛，其中純電動車型產(chǎn)能與增程式（燃料電池）年產(chǎn)能均為3萬輛。

截至目前，長安C385還未上榜工信部申報公告。疫情原因北京車展延后，長安新能源是否會推出新品牌，長安C385究竟將鑲上怎樣的logo標識都尚未可知，按照其上市規(guī)劃，不久后應(yīng)該就會水露石出了。

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