快科技2月15日消息，此前吉利旗下首款純電MPV――L380樣車已正式下線。近日，吉利翼真L380續(xù)航等相關(guān)信息在網(wǎng)上曝光。

　　據(jù)悉，LEVC L380單電機(jī)版本已申報完成，最大功率為200千瓦，匹配三元鋰電池組，容量為116千瓦時，純電續(xù)航里程可達(dá)到650公里。

　　在SOA架構(gòu)下，該車還支持10分鐘補(bǔ)充可續(xù)航200公里的電量。

　　作為回顧，L380采用全新設(shè)計語言打造，該車的長寬高分別為5316/1998/1940毫米，軸距為3185毫米，比此前發(fā)布的理想MEGA還要大得多。

　　從此前發(fā)布的申報信息來看，該車可選裝單色車身、隱藏式車門把手、前攝像頭以及后攝像頭，將會提供四種風(fēng)格的輪輞以及6座和8座座椅布局。

　　其中，6座版車型后備廂地臺下方提供豐富的儲物槽，8座版車型第四排座椅可以收納至地臺下。

　　官方表示，該車將是首款采用SOA架構(gòu)的車型，該架構(gòu)應(yīng)用了ODP平鋪中置技術(shù)，可實現(xiàn)前艙最小化、座艙最大化。

　　此外，SOA架構(gòu)還針對空間的最大化利用進(jìn)行了特殊設(shè)計，最后一排座椅還可以通過收折后向后放倒并下沉收納，行李廂空間可拓展至163升。

　　動力方面，SOA架構(gòu)車型將配備寧德時代CTP電池系統(tǒng)，提供73-120千瓦時容量的電池組，續(xù)航里程可超過600公里，支持10分鐘補(bǔ)充可續(xù)航200公里的電量。

　　值得一提的是，該車還采用前雙球銷麥弗遜、后高承載多連桿獨立懸架，支持CDC與空氣彈簧懸架組合。

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