海浪椰風(fēng)之下，一束光影打破夕陽余暉，疾馳靈動的線條在昏黃的色彩里穿梭跳動，在終點戛然而止，才讓人們識得，這是一輛奧迪e-tron GT。

近日，第二屆“設(shè)計深圳”在深圳會展中心盛大舉辦。奧迪作為獨家冠名合作伙伴，再次亮相展會現(xiàn)場，以“設(shè)計綻放未來”為主題，攜旗下首款豪華純電GT跑車——奧迪e-tron GT，帶領(lǐng)觀眾開啟一場美學(xué)設(shè)計鑒賞，深刻詮釋科技、藝術(shù)與設(shè)計的融合之美，展現(xiàn)奧迪品牌以科技賦能高端美學(xué)，并引領(lǐng)未來高端出行風(fēng)潮的進取愿景。

與此同時，一汽奧迪還在深圳開啟“美，不止所見”為主題的美學(xué)品鑒之旅。受邀者紛紛駕駛體驗e-tron GT，穿梭于城市與自然之間，感受奧迪純電豪華旗艦跑車所帶來的極致魅力；并打卡深圳海之螺城市展廳，并攜手各界頂尖設(shè)計師，開啟一場關(guān)于美學(xué)的心靈溝通。

正如奧迪設(shè)計師所說：“我們期望通過設(shè)計去探索更多可能性……在奧迪e-tron GT上，我們將創(chuàng)新、技術(shù)、可持續(xù)融為一體，并將其轉(zhuǎn)化為全新的‘美學(xué)智慧’理念?！?/p>

秀于外

作為一款承載百年基因的豪華純電跑車，奧迪像設(shè)計藝術(shù)品一樣打造出的奧迪e-tron GT。極具視覺享受。

正面設(shè)計上，奧迪e-tron GT是一臺“很奧迪”的車型，達希爾瓦曾說過：遠看是奧迪，近看奧迪車系，走到身邊知道是哪款車， 八邊形一體式進氣格柵，一眼就能認出是奧迪車來了。

奧迪e-tron GT前格柵采用蜂窩狀設(shè)計，外擴的輪拱，輪眉上方明顯quattro線，都是奧迪sport典型的設(shè)計語言，傳承奧迪家族基因。與大多新能源車不同的是，奧迪e-tron GT采用低趴車身設(shè)計，四個車輪穩(wěn)穩(wěn)扎在地面，如同一頭兇猛的野獸俯下身子，緊盯獵物，隨時準(zhǔn)備出擊。

奧迪e-tron GT的車身線條豐富靈動，不僅在視覺感官方面讓人感覺特別有層次，這與當(dāng)下主流的純電車設(shè)計也有很大不同：在眾多純電車型中，為了降低風(fēng)阻提升續(xù)航，車廠往往會采用車身線條圓潤單調(diào)的方案，這使得車輛設(shè)計毫無個性而言。

而為了實現(xiàn)低風(fēng)阻與車身的靈動，設(shè)計師們投入了巨大的努力和時間：31名奧迪工程師利用高于超強臺風(fēng)的300公里/小時的風(fēng)速，對奧迪e-tron GT的空氣動力學(xué)外形進行精致雕琢。經(jīng)過超150小時的風(fēng)洞驗證及900萬小時的計算流體動力學(xué)（CFD）模擬，鑄就了奧迪 e-tron GT的全新設(shè)計特性和獨特的感官體驗，賦予其0.24的風(fēng)阻系數(shù)，最終實現(xiàn)了美學(xué)與功能性的完美統(tǒng)一。

奧迪e-tron GT的設(shè)計將低風(fēng)阻的功用與運動車型的力量感相結(jié)合，功能實用與美學(xué)設(shè)計相結(jié)合，低風(fēng)阻系數(shù)降低電耗與車身充滿力量感的線條相結(jié)合。長線條優(yōu)雅，短線條充滿力量感，詮釋著優(yōu)雅與運動的完美結(jié)合。更加流暢的尾部線條，從緩慢傾斜的車頂線條延伸到后方與Sportback溜背造型相呼應(yīng)，不斷傳遞奧迪轎跑車獨有的優(yōu)雅之美。

奧迪e-tron GT的車尾也不容忽略——翹起的尾翼是跑車的一張名片，不僅讓奧迪e-tron GT的流線型顯得更加豐富、動感，同時也能通過增加空氣下壓力來提升行駛穩(wěn)定性，打造更加激情動感操控體驗。

正如奧迪設(shè)計師所說，奧迪e-tron GT的誕生就是為了追求極致的GT之美。在每一處細節(jié)的打磨上，設(shè)計師以近乎癡迷的狀態(tài)，傾注大量熱情和匠心，為e-tron GT賦予生命與靈魂，讓它在快節(jié)奏的時代，呈現(xiàn)出慢工出細活的極致高級感。

值得一提的是，奧迪e-tron GT也絲毫無愧“燈廠”稱號，擁有目前汽車燈光的最高科技，標(biāo)配矩陣大燈和激光大燈。此外奧迪e-tron GT還提供定制車身配色，讓車主可以根據(jù)個人喜好選擇。眾多個性化的設(shè)計選項展現(xiàn)了奧迪追求完美主義的設(shè)計理念。

慧于內(nèi)

奧迪e-tron GT的美學(xué)理念由外到內(nèi)，絲毫不會放過任何目光所及之處。

在車輛內(nèi)部，奧迪e-tron GT的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了奧迪品牌的傳統(tǒng)風(fēng)格。中控臺部分采用了大面積的木紋飾板覆蓋，搭配真皮座椅和碳纖維裝飾件，營造出一種豪華而溫馨的氛圍。中控屏為內(nèi)嵌式的10.1英寸觸摸顯示屏，支持語音控制系統(tǒng)和在線互聯(lián)功能，并可選配抬頭顯示器。

此外，奧迪e-tron GT的儀表盤為12.3英寸的奧迪虛擬座艙Plus，可以根據(jù)駕駛者的喜好進行個性化設(shè)置。方向盤為GT多功能運動型方向盤，并配備了Sport Chrono組件。個性、運動與科技相結(jié)合，呈現(xiàn)出奧迪在新時代的美學(xué)思考。

在舒適性上，奧迪e-tron GT也毫不妥協(xié)。其座椅有兩種制作方案，一種是以人造皮革混合Kaskade材料，Kaskade材料的接縫設(shè)計基于Singleframe的外觀，使人聯(lián)想到天然纖維，例如羊毛；另一種則是以人造皮革混合Dinamica超細纖維材料，Dinamica材料類似于Alcantara材料。兩種方案都采用了可回收材料，環(huán)保理念與美學(xué)完美交融，是奧迪對科技、綠色和美學(xué)的精心構(gòu)思。

奧迪e-tron GT的運動座椅還擁有18向電動調(diào)節(jié)，側(cè)圍都可以內(nèi)收外放，能夠幫助駕乘人員找到最佳的姿態(tài)。同時其也能夠提供極致的舒適體驗，標(biāo)配通風(fēng)、加熱，更可以選裝按摩功能。

此外，奧迪e-tron GT后排中間非全尺寸座椅是極為聰明的設(shè)計，既能滿足一家老少三代一起旅行的需求，又可以提供四座跑車的動感體驗。車內(nèi)空間的設(shè)計還極具前瞻性，采用了凹槽異形電池設(shè)計，完美地結(jié)合了GT跑車級性能和休旅舒適性，為后排乘客提供更寬敞的腳部空間。

同時，奧迪e-tron GT前后備箱分別布置，更加合理和整潔有序；16個高功率B&O揚聲器能為全車提供身臨其境的音響體驗。

奧迪e-tron GT的智能化水準(zhǔn)也不遑多讓。其平視顯示系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的實用性十分突出。通過HUD抬頭顯示，多種重要信息直接在駕駛員視線前方展現(xiàn)，包括車速、交通標(biāo)牌、導(dǎo)航指示、ACC自適應(yīng)巡航和車道保持等，大大提高了駕駛的安全性和便利性。

奧迪的美學(xué)理念與智慧在車身內(nèi)部熠熠生輝，讓奧迪e-tron GT內(nèi)外處處皆精彩。

奧迪如何闡釋工業(yè)美學(xué)

秀于外而慧于內(nèi)，但這并不意味著奧迪e-tron GT是個花架子。

對于一臺電動汽車來說，續(xù)航里程和充電便利性就如同人的雙足，缺一不可。而在這兩個方面，奧迪e-tron GT的表現(xiàn)可謂亮眼。它搭載了高容量的電池組，480公里的續(xù)航里程，可以滿足日常出行需求。同時它還支持快速充電技術(shù)，快充0.5小時就能將電量從5%充至80%，讓車主毫無后顧之憂，盡享電動出行的樂趣。

同時作為一款跑車，奧迪e-tron GT在性能方面的表現(xiàn)同樣令人矚目。奧迪e-tron GT采用了800伏高壓平臺，與保時捷純電性能跑車Taycan同屬J1平臺，具備超級能力。前后雙電機帶來的390千瓦最大功率輸出以及僅需4.1秒就能從靜止加速到100公里/小時的加速能力，讓其在電動車市場中占據(jù)了重要地位。

奧迪e-tron GT的強悍性能還不止于此。其電動四驅(qū)系統(tǒng)e-quattro與底盤調(diào)校也十分出色，配合三腔室空氣懸架，車輛可以在運動與舒適之間隨意切換。這種完美的平衡讓e-tron GT在駕駛過程中更加穩(wěn)定、舒適，同時也讓駕駛者能夠感受到更高的駕駛樂趣。

事實上，奧迪e-quattro可謂是厚積薄發(fā)。早在2012年，勒芒賽場的奧迪R18 e-tron quattro便首先采用了電動四驅(qū)系統(tǒng)e-quattro，并獲得了2012-2014賽季三連冠。在FE電動方程式比賽中，Audi sport ABT車隊在7個賽季（2014-2021）的84場比賽中，48次登上領(lǐng)獎臺，是登上領(lǐng)獎臺最多的車隊。

奧迪e-quattro技術(shù)沉淀深厚，也讓奧迪e-tron GT擁有了更加純粹的跑車屬性。奧迪e-tron GT的電動四驅(qū)系統(tǒng)與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能讓車身擁有更強的動力和更穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。同時在四驅(qū)系統(tǒng)加持下，車輛前后輪靈活高效、配合默契，能讓駕駛者擁有更快速度的同時更加安全。

車輛搭載的雙速變速器也可進一步放大奧迪e-tron GT的動力表現(xiàn)，使其跑車屬性進一步提升。

此外，得益于與奧迪頂級跑車奧迪R8共線，奧迪e-tron GT擁有競賽級熱源管理系統(tǒng)，經(jīng)過了殘酷的達喀爾拉力賽的考驗，可在-30℃到50℃的環(huán)境中正常工作，支持大緯度、高海拔的駕駛旅行，彰顯GT車型本色。其搭載的集成智能熱管理系統(tǒng)擁有四個不同的冷卻回路，可智能利用余熱，有效提高奧迪e-tron GT行駛效率。

強悍的性能與極致的美學(xué)設(shè)計，讓奧迪e-tron GT成了現(xiàn)代汽車工業(yè)美學(xué)的代表作。以色彩和線條表現(xiàn)的視覺藝術(shù)形式被奧迪運用在奧迪e-tron GT之上，使得后者成為一件工業(yè)與美學(xué)結(jié)合的藝術(shù)品。兼具內(nèi)涵和型格的靜奢理念，同時伴隨強大的純電基因，處處彰顯奧迪在新時代的美學(xué)理解。

可以想像，穿梭于城市與自然之間、海邊余暉之下，行駛在椰林繁花之中的奧迪e-tron GT宛如一副動態(tài)的傳世名畫。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >