寶馬i3增程版(i3 REx)在美國(guó)的港口“蹲守”大約20天后，終于在21日獲得了美國(guó)環(huán)保署(EPA)的評(píng)級(jí)認(rèn)證。前Mini E和ActiveE的租客Tom Moloughney，成為了第一個(gè)接過(guò)寶馬i3增程版車鑰匙的美國(guó)車主。

根據(jù)美國(guó)電動(dòng)車燃費(fèi)換算標(biāo)準(zhǔn)公式，EPA評(píng)定寶馬i3增程版在純電動(dòng)模式下的能耗為117 MPGe(29kWh/100英里)，純電動(dòng)續(xù)航里程為72英里(116公里)，增程器啟動(dòng)后的綜合油耗為39mpg。相比而言,EPA此前評(píng)定寶馬i3電動(dòng)版的續(xù)航里程為81英里(約130公里)，燃效為124 MPGe。二者之間在電動(dòng)模式下的差異是由增程版車重較大造成的,寶馬i3增程版車型多搭載了一臺(tái)雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

EPA還指出，寶馬i3增程版每年的燃料成本約為650美元，這是基于一年行駛15000英里，油價(jià)為3.75美元/加侖，電價(jià)為0.12美元/千瓦時(shí)而計(jì)算得出的。

EPA的燃效評(píng)級(jí)結(jié)果使寶馬i3增程版比其實(shí)力最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)更經(jīng)濟(jì)、更高效。沃藍(lán)達(dá)的燃效評(píng)級(jí)為98MPGE(35kWh/100英里)，加上增程器后的綜合油耗為37mpg。

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