拜騰首款車型BYTON Concept前天剛剛在中國舉行了“首映”禮，4月21日又馬不停蹄在北京朝陽體育中心為眾多體驗者搞了一次試乘活動。【相關(guān)閱讀：拜騰首款概念車中國首秀，B輪融資獲一汽集團戰(zhàn)略投資】

作為拜騰旗下首款豪華智能中型SIV(Smart Intuitive Vehicle，即“智能直感汽車”)，BYTON Concept一經(jīng)亮相便博得廣泛關(guān)注。

這臺概念車長4.85米，寬1.96米，高1.65米，軸距長2.945米，并配備了22英寸超大輪轂。

據(jù)了解，基于BYTON Concept概念車，拜騰首款量產(chǎn)產(chǎn)品將在進一步優(yōu)化之后推向市場，例如后視鏡、頭燈和尾燈等。

在現(xiàn)場，拜騰一直致力倡導(dǎo)的數(shù)字化智能設(shè)計理念以及“四塊屏幕, 五種交互”的極致互聯(lián)概念，為體驗者呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)汽車大不同的感受。

與之前僅專注于色彩、線條、比例等元素的傳統(tǒng)汽車設(shè)計不同，在汽車設(shè)計潮流更加趨向智能化的當(dāng)下，BYTON Concept注重利用智能化手段，在設(shè)計上融入更多的交互元素。

例如，在前臉、尾部上多次出現(xiàn)的三組標(biāo)志性“連接線”設(shè)計，便象征著“人與人”、“人與車”、“車與車”之間的互聯(lián)，這與BYTON Concept智能移動終端的定位不謀而合。

BYTON Concept標(biāo)志性“連接線”設(shè)計

首先在前臉及尾部設(shè)計上，BYTON Concept謀求為消費者提供更具“溫度”的交互體驗。源于這一初衷，BYTON Concept的前后大燈被賦予了拜騰專屬的智能表情（smart surfaces），當(dāng)BYTON Concept的傳感器檢測到駕乘者、行人或者車輛接近時，前后大燈便會利用不同的色彩向這些“人”或者“物”傳達不同的信息。比如，當(dāng)有一輛車接近BYTON Concept，可能產(chǎn)生碰撞危險時，其前后大燈會呈現(xiàn)紅色或高頻閃爍，以達到警示作用，這一設(shè)計概念將在未來量產(chǎn)時將得到最大程度的保留。

BYTON Concept前后大燈賦予拜騰專屬智能表情，智能表情不僅承擔(dān)傳統(tǒng)的照明功能，還可以與用戶和行人互動。當(dāng)你走近時，會向你致意，并啟動不同顯示模式，告知充電狀態(tài)等重要信息。

轉(zhuǎn)至側(cè)面，“面部識別”的技術(shù)的應(yīng)用也大大提升了BYTON Concept的交互能力。該車兩側(cè)的B柱上嵌有三顆高敏感度攝像頭，當(dāng)駕乘者自然地面向B柱，三顆高敏感度攝像頭將會對其面部數(shù)據(jù)進行分析，無需鑰匙便可以實現(xiàn)開啟車門這一操作，同時，BYTON Concept也會根據(jù)使用記錄，進行專屬于該客戶的座椅角度以及信息娛樂內(nèi)容推薦等個性化設(shè)置，這一功能未來也將運用在量產(chǎn)車型身上。

當(dāng)然，除了為設(shè)計賦予更多的智能交互元素之外，BYTON Concept也始終堅持為消費者提供更多的美感及實用性。充滿個性特征的前臉、隱藏式車門把手和隱形的天線，營造出簡潔、優(yōu)雅、大氣的氣質(zhì)，而延伸到座艙尾部的流線車頂及D柱的鏤空設(shè)計，則能大幅度提升整車的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，減少風(fēng)阻、降低能耗。

在對“數(shù)字化”設(shè)計理念有了深刻印象之后，再來看看BYTON Concept獨特空間設(shè)計及“四塊屏幕、五種交互”的理念。

進入車內(nèi)，幾乎覆蓋整個車頂?shù)某笕疤齑?、原木地板及雙色拼接真皮座椅等，營造出媲美傳統(tǒng)高端車型的質(zhì)感體驗，而BYTON Concept的最大特色則體現(xiàn)在人性化的空間設(shè)計上。

由于沒有傳統(tǒng)的扶手箱和傳動結(jié)構(gòu)，不論是橫向空間還是腿部空間，都顯得非常寬敞；可旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計進一步提升了空間的人性化，通過位于方向盤中央的全球首個駕駛員觸控屏（Driver Tablet），位于主駕駛位的體驗者可以將前排座椅向內(nèi)偏轉(zhuǎn)12°，在未來完全自動駕駛的情境下，不管是來一場討論會，還是組個桌游局，都十分適合。

全球首個駕駛員觸控屏（Driver Tablet）

再來感受一下BYTON Concept那長125cm、高25cm（49英寸）的超大全面共享屏（Shared Experience Display）及手勢控制功能。

拜騰超大共享全面屏可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度，即使在外界光線強弱急劇變化的時刻，共享屏面屏也能夠同時改變亮度，時刻為駕乘者提供最佳的視覺感受。

基于開放式數(shù)字云平臺（BYTON Life），BYTON Concept能夠?qū)崿F(xiàn)物理操控、語音識別、觸摸控制、生物識別及手勢交互等五大交互方式。其中，最驚艷的當(dāng)屬“手勢交互”功能，通過翻動、滑動、抓取、拖拽、“ok”等常用的“手勢”，主駕駛能夠?qū)⒁徊恳曨l拖拽給副駕，副駕也能通過同樣的方式將視頻“拖拽”到后排共享屏，當(dāng)然，這需要適應(yīng)熟悉，才能流利操作。

作為概念車，BYTON Concept展示了包括共享全面屏、人臉識別、手勢控制等多項引領(lǐng)汽車智能交互潮流的前沿科技，這些交互概念將有望搭載于拜騰首款量產(chǎn)車型之上。

雖然BYTON Concept只是一輛概念車，但它實際還是可以正常行駛，在乘坐中，駕駛員展示了這款車型的直線加速和轉(zhuǎn)向，短短幾分鐘的體驗結(jié)束后，仿佛有一種乘坐了一部智能手機的感覺。作為“下一代智能終端”，BYTON Concept在試乘活動中所展現(xiàn)的各種“智能互聯(lián)”概念，切實打破了當(dāng)下傳統(tǒng)的駕乘模式。據(jù)悉，拜騰首款量產(chǎn)車將于2019年第四季度正式上市。

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