在上一期下半年新能源車匯總文章中，小編總結(jié)了續(xù)航超過(guò)500km的車型。雖然用大容量電池或者增程式系統(tǒng)能夠有效保證續(xù)航里程，不過(guò)目前仍然有不少車企采用插電混動(dòng)的方式來(lái)滿足車輛出行多樣性以及降低能耗的需求。而在今年下半年即將上市的車型中，就有不少這類車型。小編也為大家梳理了一下，整體來(lái)看合資品牌偏多，咱們一起來(lái)看看。

起亞K3 PHEV

車型屬性：合資

車型特點(diǎn)：NEDC純電續(xù)航80km，7月29日上市

在今年的上海車展上，起亞K3 PHEV已經(jīng)亮相，新車將在7月29日上市。外觀上，起亞K3插電混動(dòng)與燃油版相差不大，虎嘯式的進(jìn)氣格柵和短尾的設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)也很有辨識(shí)度。內(nèi)飾部分也保持了韓系車的高顏值，三幅多功能方向盤(pán)很運(yùn)動(dòng)，大尺寸液晶屏也是新能源車的必備配置。在中控臺(tái)和空調(diào)出風(fēng)口增加了藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，突出新能源車的身份。動(dòng)力部分，起亞K3 PHEV將配備由一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)最大功率61馬力的電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，電池組容量為12.9kWh，NEDC純電行駛里程達(dá)到80公里。這款插電混動(dòng)車型的上市將會(huì)與豐田的雷凌雙擎、卡羅拉雙擎形成競(jìng)爭(zhēng)。

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV

車型屬性：合資

車型特點(diǎn)：官方純電續(xù)航85km，7月上市

起亞K3的插電混動(dòng)都已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，作為大哥的北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)當(dāng)然不會(huì)放棄這個(gè)市場(chǎng)。領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版與燃油版外觀一致，整體的車身比例非常協(xié)調(diào)，充電口位于左側(cè)翼子板上。內(nèi)飾部分并未采用新能源車慣用的旋鈕換擋，依然使用機(jī)械檔桿。相比燃油版車型，插混版車型在空調(diào)出風(fēng)口和控制區(qū)域稍有調(diào)整。動(dòng)力方面預(yù)計(jì)與起亞K3插電混動(dòng)相同，搭載1.6L混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW，綜合油耗申報(bào)值為1L/100km，官方透露其純電動(dòng)續(xù)航里程為85km。

奧迪A6L 55 TFSI e quattro 

車型屬性：合資

車型特點(diǎn)：豪華品牌插電混動(dòng)

奧迪A6L的關(guān)注度已經(jīng)很高了，作為它的插電混動(dòng)版，自然也少不了討論。奧迪A6L 55 TFSI e quattro在外觀方面多了左后翼子板上的充電口，加油口仍然位于右側(cè)。內(nèi)飾方面的差異也不算太大。動(dòng)力是值得關(guān)注的地方，插電混動(dòng)車型將搭載由2.0 T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為367馬力，峰值扭矩500N?m，鋰離子電池容量為14.1kWh。

梅賽德斯-奔馳S 560 eL

車型屬性：進(jìn)口

車型特點(diǎn)：汽車發(fā)明者創(chuàng)造的插電混動(dòng)

奔馳S無(wú)疑是豪華轎車的代表，而就是這么一款頗具歷史的車型也要融入新能源的元素，這不僅是潮流所需，也更是奔馳作為汽車發(fā)明者所必須要面對(duì)的一道坎。不過(guò)還好，插電混動(dòng)版奔馳S并沒(méi)有丟掉莊重典雅的柔美造型，右后翼子板處設(shè)計(jì)有充電接口，前杠也換裝了樣式。車輛內(nèi)部也與燃油版保持相同，只不過(guò)在儀表盤(pán)的顯示上會(huì)增加電池、驅(qū)動(dòng)狀態(tài)等信息。動(dòng)力方面，奔馳S 560 eL將搭載由3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)（350馬力）和電機(jī)（122馬力）組成的混動(dòng)系統(tǒng)。綜合最大功率476馬力，傳動(dòng)方面匹配9 G-TRONIC PLUS自動(dòng)變速箱，并配備13.5kWh的鋰電池組，最大純電續(xù)航里程為50公里。

東風(fēng)標(biāo)致508LPHEV

車型屬性：合資

車型特點(diǎn)：NEDC純電續(xù)航50km

雖然法系車在國(guó)內(nèi)的品牌口碑和銷量都不盡如人意，但東風(fēng)標(biāo)致仍然努力在進(jìn)軍插電混動(dòng)中型轎車這個(gè)極其細(xì)分的市場(chǎng)。東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV外觀內(nèi)飾和燃油版相同，“獅爪式”LED尾燈是整車設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一。動(dòng)力方面搭載基于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油機(jī)的最大功率為200馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率109馬力。根據(jù)官方的描述，新車純電模式下NEDC續(xù)航里程將達(dá)到50km。

東風(fēng)風(fēng)光ix5 PHEV

車型屬性：自主

車型特點(diǎn)：轎跑SUV的插電混動(dòng)版

東風(fēng)風(fēng)光ix5定位是一款轎跑SUV，溜背的造型讓它看上去很運(yùn)動(dòng)，但就目前來(lái)看，燃油版車型1.5T的動(dòng)力著實(shí)稍遜，諜照中的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231馬力，峰值扭矩355N·m，可以勉強(qiáng)配得上轎跑SUV的定位。不知道插電混動(dòng)車型能否將動(dòng)力參數(shù)稍微提升一個(gè)級(jí)別，這樣才能真配得上轎跑SUV的名字。

東風(fēng)風(fēng)光ix5燃油版

Jeep指揮官PHEV

車型屬性：合資

車型特點(diǎn)：官方公布純電續(xù)航將近70km，滿電滿油續(xù)航將大于900公里

Jeep指揮官這款車大家已經(jīng)非常熟悉了，但似乎一直停留在叫好不叫座的窘境中。在今年深港澳車展上，指揮官PHEV正式亮相，外觀較燃油版車型沒(méi)有變化，僅僅在車輛翼子板處增加了充電接口。動(dòng)力信息非常吸引人，該車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率260馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為311N·m。此外，電池組的容量為13kWh，使用家用充電樁2小時(shí)可以充滿，而家用220v插座則需要8小時(shí)可以充滿。官方透露其純電續(xù)航將近70公里，最低油耗將小于1.7L/100公里，而滿電滿油續(xù)航能力官方公布的數(shù)據(jù)將大于900公里，這無(wú)論在哪種動(dòng)力的汽車產(chǎn)品中都算得上是超長(zhǎng)續(xù)航了。  

Karma Revero GT

車型屬性：進(jìn)口

車型特點(diǎn)：插電混動(dòng)跑車，按鍵換擋，百公里加速接近4.5秒，今年正式進(jìn)口中國(guó)銷售

新能源超跑現(xiàn)在已經(jīng)不算少見(jiàn)，所以大家面對(duì)Karma Revero GT這款車時(shí)也并不會(huì)顯得很驚訝。這是一臺(tái)來(lái)自美國(guó)豪華電動(dòng)汽車制造商推出的產(chǎn)品，采用插電混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自寶馬的TwinPower三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后軸雙電機(jī)采用橫向布局，0-96km/h加速時(shí)間將可達(dá)到4.5秒。電池方面，將使用28kWh的電池組，純電續(xù)航里程129公里左右。外觀內(nèi)飾就不用說(shuō)了，一副典型的超跑的樣子，只不過(guò)使用了按鍵式換擋方式比較吸引人。據(jù)報(bào)道，新車將會(huì)在年內(nèi)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售。

林肯飛行家PHEV

車型屬性：進(jìn)口

車型特點(diǎn)：7座中大型SUV，未來(lái)有可能在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)

林肯飛行家可以看做是小號(hào)的領(lǐng)航員，雖然個(gè)頭稍小但氣勢(shì)并不輸。新車在上海車展上亮相，據(jù)報(bào)道該車將會(huì)在年內(nèi)進(jìn)口上市，未來(lái)有望國(guó)產(chǎn)。飛行家將會(huì)推出燃油版和插電混動(dòng)版，二者區(qū)別并不大，插電混動(dòng)版在新車的左前翼子板上設(shè)計(jì)了充電插口。據(jù)悉，插電混動(dòng)車型也將搭載汽油版同樣的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還將使用一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，但目前參數(shù)仍然未公布。動(dòng)力預(yù)期是不錯(cuò)，可是林肯在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的地位似乎并不太好，這款車可能也會(huì)成為小眾中的小眾。

領(lǐng)克 02/03 PHEV

車型屬性：合資

車型特點(diǎn)：領(lǐng)克02PHEV大號(hào)移動(dòng)充電寶，領(lǐng)克03PHEV綜合最大續(xù)航里程可達(dá)992km

領(lǐng)克01上市之后銷量不錯(cuò)，這也為之后上市的02和03積攢了口碑。領(lǐng)克02定位是一款緊湊型SUV，可能相比大一號(hào)的領(lǐng)克01更符合年輕人的口味；而領(lǐng)克03則是一款轎車，廠家宣傳偏向運(yùn)動(dòng)性能。兩款車均采用了與沃爾沃共同研發(fā)的一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電池組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為179Ps，系統(tǒng)綜合最大功率256Ps，動(dòng)力電池容量為9kWh。

領(lǐng)克02PHEV官方給出的純電續(xù)航里程為51km。另外，該車還帶有為外接設(shè)備充電的功能，可以看成是一個(gè)大號(hào)的移動(dòng)充電寶。而領(lǐng)克03的亮點(diǎn)在于綜合最大續(xù)航里程可達(dá)992km，純電動(dòng)續(xù)航里程則為51km，百公里加速時(shí)間為7.3秒，綜合油耗為1.7L/100km。

上汽名爵eHS 50T

車型屬性：自主

車型特點(diǎn)：峰值扭矩或達(dá)480N·m，百公里加速時(shí)間值得期待

上汽集團(tuán)在插電混動(dòng)和新能源車型領(lǐng)域一直做得不錯(cuò)，名爵6已經(jīng)有新能源車型，SUV自然也會(huì)逐漸加入到這個(gè)大軍中。名爵eHS就是基于名爵HS打造的一款插電混動(dòng)車型，外觀部分保持了燃油版設(shè)計(jì)，內(nèi)飾部分有所變化，采用了電子檔桿的設(shè)計(jì)，更有科技感。動(dòng)力部分會(huì)使用與名爵6相同的插電混動(dòng)系統(tǒng)，并由一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及來(lái)自寧德伊控的三元鋰電池組和一臺(tái)10速EDU傳動(dòng)系統(tǒng)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，電機(jī)最大功率122馬力。而這套系統(tǒng)在名爵6上最大功率或?yàn)?05馬力，峰值扭矩達(dá)480?！っ?。

上汽榮威i5 PHEV

車型屬性：自主

車型特點(diǎn)：預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程為705km，最大扭矩622N·m

榮威i5和后面即將介紹的Ei5可以看做是同一款車的三廂版和旅行版，但i5目前只有燃油版車型，插電混動(dòng)的消息是去年11月份被媒體曝光的，之后便再也沒(méi)有新動(dòng)向。從曝光諜照來(lái)看，新車外觀內(nèi)飾基本上沒(méi)有變化，動(dòng)力部分也沒(méi)曝光太多信息。但參考“大哥”榮威ei6的動(dòng)力，那款車搭載了一套由1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率228馬力，綜合最大扭矩622牛·米，最大續(xù)航里程為705km。如果榮威i5 PHEV搭載這套系統(tǒng)的話應(yīng)該會(huì)很有意思。

上汽榮威Ei5 PHEV

車型屬性：自主

車型特點(diǎn)：純電動(dòng)旅行車終于要出混動(dòng)版了

榮威Ei5上市的時(shí)候，旅行車的造型和定位就吸引了不少以實(shí)用為目的的買(mǎi)家，但純電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)讓部分對(duì)新能源車擔(dān)心的用戶遲疑了一下。不過(guò)插電混動(dòng)系統(tǒng)的加入會(huì)大大增強(qiáng)這款車的競(jìng)爭(zhēng)力。由于之前純電動(dòng)車的定位，榮威Ei5車內(nèi)采用了旋鈕換擋。而榮威Ei5 PHEV的諜照上顯示，車內(nèi)換回了傳統(tǒng)的機(jī)械檔桿的造型。目前新車的動(dòng)力部分也沒(méi)有太多的信息，不過(guò)相信這款車會(huì)非常有吸引力。

上汽大通D60e

車型屬性：自主

車型特點(diǎn)：配備上汽集團(tuán)新一代Level 2.5智能駕駛系統(tǒng)，接近Level 3

前不久，上汽大通D60剛剛上市，燃油版只有1.3T（三缸）和1.5T（四缸）兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這樣一款可選7座的中型SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力選擇明顯太少，增加插電混動(dòng)車型非常有必要性。上汽大通D60e的混動(dòng)系統(tǒng)信息尚未明確，不過(guò)從燃油版車型內(nèi)部的設(shè)計(jì)來(lái)看，這款車已經(jīng)很有“新能源范兒”，全液晶儀表盤(pán)、中控超大尺寸液晶屏，并且還帶有上汽的智能駕駛系統(tǒng)，據(jù)官方介紹該系統(tǒng)非常接近Level 3自動(dòng)駕駛，所以還是很有亮點(diǎn)的。

WEY P8 GT

車型屬性：自主

車型特點(diǎn)：能否超越WEY P8的百公里加速6.5秒？

長(zhǎng)城WEY P8是一臺(tái)插電混動(dòng)車型，官方公布的百公里加速為6.5秒，在SUV中已經(jīng)算不錯(cuò)的成績(jī)了。去年的廣州車展上，WEY P8 GT車型首發(fā)。聽(tīng)名字就能感受到，這款車的定位是一款更加運(yùn)動(dòng)的GT車型，那么理所當(dāng)然的運(yùn)動(dòng)性能會(huì)比“普通版” WEY P8更強(qiáng)。新車的車尾使用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)，雙邊四出的排氣非常運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力部分，新車將搭載一臺(tái)代號(hào)為GW4C20A的最大功率為165kW的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但尚未公布整套系統(tǒng)中的電機(jī)參數(shù)，另外將采用寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司提供的鋰離子電池組?！捌胀ò妗?WEY P8的百公里加速就已經(jīng)6.5秒了，GT車型能否超越它呢？

總結(jié)：從數(shù)量來(lái)看，插電混動(dòng)車型遠(yuǎn)不如新能源車數(shù)量多，而且合資車型居多。但插電混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)非常明顯，或是為了省油或是為了超長(zhǎng)續(xù)航，所以這類車型在新能源車型中非常有競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)注插電混動(dòng)車型的消費(fèi)者可以“對(duì)癥下藥”，是真正想要暴力的加速感受，還是想在用車方面更加經(jīng)濟(jì)，甚至是不想考慮經(jīng)常充電所帶來(lái)的問(wèn)題，這是消費(fèi)者值得思考的問(wèn)題。

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