隨著新冠疫情發(fā)展，民間流傳的抗病毒奇招也是層出不窮。繼抽煙喝酒吃雞蛋能抗病毒之后，網(wǎng)絡間又有文章把這事跟特斯拉生化模式掛鉤。那么，生化模式是否具有一定的防護意義呢？

想要解釋這個問題，首先需要弄清楚生化模式的原理。其工作邏輯可大致概括為三條。

第一：空調濾芯使用體積比普通汽車大將近10倍的HEPA濾芯。

第二：在生化模式下增加鼓風機對車內的送風量，使車內氣壓略大于外界環(huán)境，避免外界空氣通過車窗和其他縫隙涌入車內。

第三：比普通汽車更好的氣密性，進一步減少外界空氣涌入。

曾有不少人指責這項功能噱頭意義大于實際，特斯拉為了自證清白曾做過一個公開測試。將Model X放置于一個PM2.5濃度1000 μg/ m3的密閉氣泡內，結果證明”生化模式“可以在2分鐘內使車內PM2.5水平從1000 μg/ m3降低到儀器不可檢。按照特斯拉官網(wǎng)說法：”該空氣過濾系統(tǒng)經受了實際環(huán)境測試考驗，測試地點包括高峰時段的加州高速公路、加州中部山谷里空氣污濁的沼澤地、垃圾填埋場以及奶牛牧場。我們希望確保把顆粒物、細菌、病毒、花粉以及霉菌孢子等空氣污染物一網(wǎng)打盡。“

那么，它能防新冠病毒嗎？

按照目前官方對抗擊新冠疫情的宣傳，普通民眾外出使用醫(yī)用外科口罩便可以滿足防護需求。所以，我們通過對比外科口罩和汽車空調濾芯的過濾能力，就可以一定程度上得到結論。

為此，我查閱了中國對醫(yī)用外科口罩的標準文件YY0469-2011。該標準規(guī)定了醫(yī)用外科口罩(以下簡稱醫(yī)用口罩)的技術要求、試驗方法、標志與使用說明及包裝、運輸和貯存。其中要求細菌過濾效率（BFE）不小于95%，顆粒過濾效率（PFE）不小于30%。顆粒過濾效率（PFE）不小于30%。這兩個數(shù)據(jù)根據(jù)ASTM  F2101:2007和ASTM F 2299兩項標準給出，分別測定口罩對3.0μm葡萄糖菌粒子和0.1μm乳膠粒子的過濾能力。

另一方面，我們來看汽車空調濾芯。特斯拉的其所謂HEPA，即High-efficiency particulate arrestance（高效微粒阻遏）的縮寫。按照美國能源部標準，HEPA濾芯對空氣中0.3 μm顆粒物的濾凈率需要達到97%以上。

從簡單結論來看HEPA濾芯的過濾能力至少不在醫(yī)用外科口罩之下。換句話說，相比于帶著醫(yī)用外科口罩站在大街上，獨自坐在開啟生化模式的特斯拉里確實更安全些。

坦白講，鑒于醫(yī)用外科口罩和HEPA濾芯的濾凈率有全然不同的測試方法， 這不是一個特別嚴謹?shù)慕Y論。但只要稍微動動腦子就能知道，類似特斯拉的“生化模式”能不能防新冠這種問題本身就是偽命題。因為拋開環(huán)境談防護本根本沒有意義。無論是否行駛，汽車外部的環(huán)境空氣都有較強流動，顯著不同于需要戴口罩的超市、電梯等公共場所。之前鐘南山在央視節(jié)目中就曾表示：車內相對空間封閉，開車出行關閉車窗的狀態(tài)下是不需要佩戴口罩的。相信鐘院士所說的車并不特指特斯拉。

一百年前魯迅就說過：學醫(yī)救不了中國。其實醫(yī)用外科口罩和特斯拉也不行。

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