關(guān)于比亞迪在7月推出的王朝系列新車，比亞迪宋Pro新能源，相信很多車友都非常熟悉，這款新車在外觀內(nèi)飾方面都有頗多亮點，同時也指出了比亞迪未來的設(shè)計方向，在這也就不多加贅述了，今天氫云鏈想要說的是關(guān)于這輛新車上市后的一個疑團(tuán)。

宋Pro新能源包含了插電混動和純電動兩個版本車型，補(bǔ)貼后售價為分別為16.98-21.98和17.98-21.98萬元，價格相比之前的宋新能源車型都有所降低，同時在前奔馳底盤大師的調(diào)教之下，整體的行駛品質(zhì)和駕乘感受都得到了提升，按理說都應(yīng)該成為成為暢銷車型才對。但是，據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，宋Pro DM已經(jīng)連續(xù)兩個月登上新能源汽車銷量榜前10的位置，其中8月銷量1947輛，排在第九位，9月上升至第七位，銷量為2255輛。

這還是在宋Pro DM的性能表現(xiàn)有所降低的情況下的成績，因為宋DM的前后雙電機(jī)改成了前置單電機(jī)，導(dǎo)致百公里加速從4.9秒變成了6.5秒，卻一點也不妨礙宋Pro DM的銷量。而宋Pro EV可是在續(xù)航提升的情況下還降低了價格，理應(yīng)會有更好的表現(xiàn)才對，然而事實并非如此。數(shù)據(jù)顯示，宋Pro EV的8月銷量僅為147輛，連宋Pro DM的零頭都不到，而9月銷量更是無從查起，這是為什么呢？

刨去設(shè)計的因素之外，宋Pro EV一共有四款車型，其中前三款搭載了最大功率為120千瓦的電動機(jī)，綜合續(xù)航為405公里，頂配車型的電機(jī)最大功率為135千瓦，綜合續(xù)航502公里，加速表現(xiàn)一般，實測為10秒左右，確實跟印象中以加速著稱的比亞迪有些差距。

根據(jù)氫云鏈實際調(diào)查得知，宋Pro EV銷量不佳的原因在于，目前只接受預(yù)定頂配車型，也就是21.98萬元的版本，其余三個配置根本就不接受訂車，也就是本來消費者是興高采烈地想去買一輛低配或者中配的宋Pro EV，想想在比亞迪的品質(zhì)保證之下，續(xù)航短一點也算了，畢竟還是安全最重要，結(jié)果銷售說只能預(yù)訂頂配車型，心里的滋味可想而知。

郁悶的回到家一查，發(fā)現(xiàn)小鵬G3520公里續(xù)航的版本價格為15.98-19.68萬元，威馬EX5則是16.98-18.98萬元，會怎么選擇也就可想而知了。

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