國內(nèi)的基建速度一直都是我們引以為傲的一點，對于最近的汽車市場而言，特斯拉也深深領(lǐng)會到了這一點。前不久，工信部公布了第325批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，里面包含有92家企業(yè)申報的228個新能源車型，最重要的是，特斯拉排在了第1位。這份名單也就意味著，特斯拉已經(jīng)正式拿到了國內(nèi)的生產(chǎn)資質(zhì)。今天，就讓我們一起來回顧一下特斯拉的整個國產(chǎn)化進(jìn)程。

開始建廠，招聘員工

從2019年年初開始，關(guān)于特斯拉與上海自貿(mào)區(qū)之間的一些協(xié)議談判內(nèi)容就已經(jīng)被爆出。顯然，兩者在這次的談判上還是比較順利的，以至于這次事件過后不久，特斯拉在上海自貿(mào)區(qū)的工廠建設(shè)就已正式開始。

同年7月份，特斯拉就開展了上海超級工廠的招聘面試，涉及到總裝生產(chǎn)、總裝設(shè)備、涂裝生產(chǎn)、質(zhì)量部等部門，并給出最快一個月到崗的信息。從這一系列進(jìn)展來看，特斯拉的國產(chǎn)話進(jìn)程還是比較順利，甚至，其速度之快超越了不少行內(nèi)人士的預(yù)估。

開啟預(yù)訂，宣布投產(chǎn)

在一系列信息的發(fā)展之下，特斯拉在今年5月份就宣布了國產(chǎn)特斯拉Model 3的預(yù)訂開始。國產(chǎn)Model 3前期只推出一款車型，為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版，售價32.80萬元。彼時，不少的潛在消費者都紛紛完成了預(yù)訂，可見特斯拉產(chǎn)品的吸引力還是足夠強(qiáng)大的。

8月份，特斯拉官宣年底會正式投產(chǎn)，此時的社交網(wǎng)站上還爆出了特斯拉上海工廠內(nèi)已經(jīng)有Model 3的白車身，這一速度再次讓競爭對手們驚訝。

開工，擴(kuò)建，投產(chǎn)

據(jù)報道，特斯拉計劃在年底前實現(xiàn)每周3000臺的產(chǎn)量。這一消息一經(jīng)爆出，不少網(wǎng)友都在討論，特斯拉的國產(chǎn)速度之快會對國內(nèi)的新能源汽車市場造成何等程度的打擊。

據(jù)了解，特斯拉上海超級工廠從破土動工到開始進(jìn)入投產(chǎn)，前后僅用時8個月，這樣的速度，不僅體現(xiàn)出中國基建行業(yè)的能力，更能切身體會到當(dāng)?shù)貙τ谶@一行業(yè)的重視。如今，擴(kuò)建工廠以及完成通電、調(diào)試等信息進(jìn)一步爆出，國產(chǎn)Model 3離我們越來越近了。

消費者的期待

盡管是一個來自國外的“造車新勢力”，但是，特斯拉在國內(nèi)市場的表現(xiàn)似乎并沒有受到任何影響。從Model S到Model X再到如今的Model 3，特斯拉在全球的市場銷量以及口碑也都是有目共睹的。一方面，與特斯拉本身其產(chǎn)品的優(yōu)秀產(chǎn)品力不無原因；另一方面，也表現(xiàn)出了國內(nèi)消費者對于國產(chǎn)新車的期待。國產(chǎn)Model 3的預(yù)訂量雖然沒有實際數(shù)據(jù)，但關(guān)注度卻是實打?qū)嵉母摺?/p>

打擊？擠壓？還是共存？

在贊嘆、驚訝特斯拉的國產(chǎn)速度之余，我們不得不面對的，便是國產(chǎn)Model 3對于國內(nèi)新能源汽車市場的打擊。與其說是打擊，或許會用擠壓更為合適。

要知道，如今國內(nèi)自主品牌的新能源產(chǎn)品體系雖然已經(jīng)初步完善，但是在國產(chǎn)Model 3同級中，實際能影響到的產(chǎn)品并不多，不過也會有一定的錯位競爭，例如蔚來ES6、廣汽新能源Aion LX以及小鵬P7等等產(chǎn)品，預(yù)計都會受到國產(chǎn)Model 3的影響。國產(chǎn)Model 3會對部分產(chǎn)品有所影響是肯定的，但至于是否嚴(yán)重，還是最終的共存競爭，現(xiàn)在還無法下定論。

結(jié)束語：特斯拉這一系列的操作，在讓國內(nèi)的自主車企以及造車新勢力感到壓力、感到競爭的同時，也勢必會激勵它們將更多的精力投入到產(chǎn)品的研發(fā)以及消費者調(diào)研上，做出更多國內(nèi)消費者真正喜愛的產(chǎn)品。從這一層面上來看，Model 3的國產(chǎn)不僅為消費者提供多了一個選擇，還為國內(nèi)往后的新能源汽車產(chǎn)生積極影響。

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