國(guó)內(nèi)的基建速度一直都是我們引以為傲的一點(diǎn)，對(duì)于最近的汽車市場(chǎng)而言，特斯拉也深深領(lǐng)會(huì)到了這一點(diǎn)。前不久，工信部公布了第325批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，里面包含有92家企業(yè)申報(bào)的228個(gè)新能源車型，最重要的是，特斯拉排在了第1位。這份名單也就意味著，特斯拉已經(jīng)正式拿到了國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)資質(zhì)。今天，就讓我們一起來(lái)回顧一下特斯拉的整個(gè)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

開(kāi)始建廠，招聘員工

從2019年年初開(kāi)始，關(guān)于特斯拉與上海自貿(mào)區(qū)之間的一些協(xié)議談判內(nèi)容就已經(jīng)被爆出。顯然，兩者在這次的談判上還是比較順利的，以至于這次事件過(guò)后不久，特斯拉在上海自貿(mào)區(qū)的工廠建設(shè)就已正式開(kāi)始。

同年7月份，特斯拉就開(kāi)展了上海超級(jí)工廠的招聘面試，涉及到總裝生產(chǎn)、總裝設(shè)備、涂裝生產(chǎn)、質(zhì)量部等部門，并給出最快一個(gè)月到崗的信息。從這一系列進(jìn)展來(lái)看，特斯拉的國(guó)產(chǎn)話進(jìn)程還是比較順利，甚至，其速度之快超越了不少行內(nèi)人士的預(yù)估。

開(kāi)啟預(yù)訂，宣布投產(chǎn)

在一系列信息的發(fā)展之下，特斯拉在今年5月份就宣布了國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的預(yù)訂開(kāi)始。國(guó)產(chǎn)Model 3前期只推出一款車型，為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版，售價(jià)32.80萬(wàn)元。彼時(shí)，不少的潛在消費(fèi)者都紛紛完成了預(yù)訂，可見(jiàn)特斯拉產(chǎn)品的吸引力還是足夠強(qiáng)大的。

8月份，特斯拉官宣年底會(huì)正式投產(chǎn)，此時(shí)的社交網(wǎng)站上還爆出了特斯拉上海工廠內(nèi)已經(jīng)有Model 3的白車身，這一速度再次讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們驚訝。

開(kāi)工，擴(kuò)建，投產(chǎn)

據(jù)報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在年底前實(shí)現(xiàn)每周3000臺(tái)的產(chǎn)量。這一消息一經(jīng)爆出，不少網(wǎng)友都在討論，特斯拉的國(guó)產(chǎn)速度之快會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)造成何等程度的打擊。

據(jù)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠從破土動(dòng)工到開(kāi)始進(jìn)入投產(chǎn)，前后僅用時(shí)8個(gè)月，這樣的速度，不僅體現(xiàn)出中國(guó)基建行業(yè)的能力，更能切身體會(huì)到當(dāng)?shù)貙?duì)于這一行業(yè)的重視。如今，擴(kuò)建工廠以及完成通電、調(diào)試等信息進(jìn)一步爆出，國(guó)產(chǎn)Model 3離我們?cè)絹?lái)越近了。

消費(fèi)者的期待

盡管是一個(gè)來(lái)自國(guó)外的“造車新勢(shì)力”，但是，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)似乎并沒(méi)有受到任何影響。從Model S到Model X再到如今的Model 3，特斯拉在全球的市場(chǎng)銷量以及口碑也都是有目共睹的。一方面，與特斯拉本身其產(chǎn)品的優(yōu)秀產(chǎn)品力不無(wú)原因；另一方面，也表現(xiàn)出了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)新車的期待。國(guó)產(chǎn)Model 3的預(yù)訂量雖然沒(méi)有實(shí)際數(shù)據(jù)，但關(guān)注度卻是實(shí)打?qū)嵉母摺?/p>

打擊？擠壓？還是共存？

在贊嘆、驚訝特斯拉的國(guó)產(chǎn)速度之余，我們不得不面對(duì)的，便是國(guó)產(chǎn)Model 3對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的打擊。與其說(shuō)是打擊，或許會(huì)用擠壓更為合適。

要知道，如今國(guó)內(nèi)自主品牌的新能源產(chǎn)品體系雖然已經(jīng)初步完善，但是在國(guó)產(chǎn)Model 3同級(jí)中，實(shí)際能影響到的產(chǎn)品并不多，不過(guò)也會(huì)有一定的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，例如蔚來(lái)ES6、廣汽新能源Aion LX以及小鵬P7等等產(chǎn)品，預(yù)計(jì)都會(huì)受到國(guó)產(chǎn)Model 3的影響。國(guó)產(chǎn)Model 3會(huì)對(duì)部分產(chǎn)品有所影響是肯定的，但至于是否嚴(yán)重，還是最終的共存競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在還無(wú)法下定論。

結(jié)束語(yǔ)：特斯拉這一系列的操作，在讓國(guó)內(nèi)的自主車企以及造車新勢(shì)力感到壓力、感到競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也勢(shì)必會(huì)激勵(lì)它們將更多的精力投入到產(chǎn)品的研發(fā)以及消費(fèi)者調(diào)研上，做出更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者真正喜愛(ài)的產(chǎn)品。從這一層面上來(lái)看，Model 3的國(guó)產(chǎn)不僅為消費(fèi)者提供多了一個(gè)選擇，還為國(guó)內(nèi)往后的新能源汽車產(chǎn)生積極影響。

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