作為一個擁有電動汽車的車主，我最開始也有這樣一個問題：
都是充電的設備，為什么慢充樁小如墻上一個盒，快充樁卻大如冰箱一個柜？為什么電動車在不同的快充樁上充電速度不同，而在慢充樁上充電的速度都一樣？
拋去表象看本質(zhì)，這是因為慢充樁和快充樁充電的電壓和電流都是不一樣的，原理和結構也完全不同。
慢充樁輸入的是220V的交流電，主要靠車載充電機完成充電。由于電池組本身只能通過直流充電，所以慢充主要是通過車載的充電機完成交直流轉換和充電工作。在充電樁一端，只有充電線路的連接以及充電樁與電動車通訊溝通的電路，這些設備體積都很小，所以慢充樁不用做的很大。
而快充樁輸出的是380V的直流電，直接對電池組進行充電。車載的充電機就無法滿足高壓輸入的需求了，而是內(nèi)置充電機加上升壓整流設備，快樁的構造要比慢樁復雜得多。高壓工作還會產(chǎn)生大量熱能，也需要額外的散熱裝置，所以使用快充樁的時候，常會聽到其內(nèi)部會有風扇的聲音。
快充樁是通過樁內(nèi)充電機充電，充電的速度由充電樁和電池充電速率共同決定的，只要電池可以接受，充電樁功率越高充電速度就快。而慢充樁的充電機在電動車上，充電速度是由電動車自身的設置決定的。所以同一臺電動車在不同的快充樁充電需要看樁的功率大小而決定充電速度快慢，而慢充在哪都一樣。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：云鳥充電
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