眾所周知，我國(guó)消費(fèi)者比較喜歡的汽車類型就只有轎車、SUV以及MPV車型，其它基于這三種車型衍生出來的車型，一般都比較小眾，比如說歐洲人很喜歡的旅行車和兩廂車，在我國(guó)就一直處于比較邊緣的狀態(tài)。但也有例外，本田飛度和大眾高爾夫在我國(guó)的銷量就一直很好，基于這個(gè)銷量，大眾也在今天上市了高爾夫純電。

外觀方面，高爾夫純電是基于7代高爾夫打造而來，不過前臉跟燃油版車型有很大的區(qū)別，更接近于GTI的設(shè)計(jì)，尤其是在中間的蜂窩式進(jìn)氣格柵，加上兩側(cè)富有運(yùn)動(dòng)感的大燈設(shè)計(jì)，相信會(huì)得到很多年輕人的喜歡，兩側(cè)下方也標(biāo)配了C型日間行車燈。中網(wǎng)、純車身側(cè)面和尾門都有e-GOLF的專屬標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，高爾夫純電因?yàn)椴皇亲罱钠脚_(tái)，所以比較普通，上方是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，下方是8英寸的中控屏幕，操作比較方便，和燃油版車型一樣，不過跟兩側(cè)沒有太多的聯(lián)動(dòng)。

動(dòng)力方面，高爾夫純電和寶來純電一樣，都搭載了100千瓦的電機(jī)和40千瓦時(shí)的電池容量，綜合續(xù)航270公里，全系一共兩款車型，分別為14.77和16.88萬元。作為一款純電兩廂車來說，這個(gè)價(jià)格確實(shí)不便宜，相比此前上市的比亞迪e2和長(zhǎng)安逸動(dòng)ET，高爾夫純電不僅價(jià)格更高，而且續(xù)航也短，唯一的優(yōu)勢(shì)大概就是那個(gè)類似于高爾夫GTI的外觀。

不過考慮到為了給日后上市的ID3讓路，這款高爾夫純電可能是第一款，也很有可能是最后一款，也許會(huì)激起很多喜歡大眾車消費(fèi)者的情懷，尤其是一些已經(jīng)擁有一輛燃油車的家庭，希望增購一輛電動(dòng)車代步的消費(fèi)者，高爾夫純電的造型和大眾的品牌形象，還是非常值得入手的一款車型。

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