本月24日，世界銀行發(fā)布了《2020營(yíng)商環(huán)境報(bào)告》，人們注意到，中國(guó)的營(yíng)商環(huán)境已經(jīng)從過(guò)去的世界排名46位，一舉躍升至31位。而且，已經(jīng)連續(xù)兩年入列全球化營(yíng)商環(huán)境改善最大的十大經(jīng)濟(jì)體。這就意味著，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域的跨國(guó)車(chē)企，自然而然的會(huì)受到營(yíng)商環(huán)境的利好影響。最典型的例子就是，特斯拉這樣的新興制造，會(huì)在國(guó)內(nèi)營(yíng)商環(huán)境不斷提升的情況下受益匪淺！

從最新出爐的9月份新能源乘用車(chē)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉九月份的銷(xiāo)量以39201輛位居第一！而且，今年1至9月的銷(xiāo)售量，特斯拉更是牢牢把控著銷(xiāo)量冠軍的寶座，這些，都源自于特斯拉Model3這一品牌的熱銷(xiāo)。誰(shuí)都知道，特斯拉在上海建造的超級(jí)工廠，正是確定特斯拉Model3交付的關(guān)鍵制造基地。

這樣一來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境的躍升，使特斯拉們受益的同時(shí)，也對(duì)中國(guó)自主汽車(chē)的新制造產(chǎn)生了不同以往的觸動(dòng)。所以，如何借助營(yíng)商環(huán)境的高躍升而發(fā)展，如何在新形勢(shì)下競(jìng)爭(zhēng)，確實(shí)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造需要直面的新問(wèn)題。

特斯拉受益營(yíng)商環(huán)境取決于自己

對(duì)于特斯拉，雖然這一企業(yè)的問(wèn)題顯而易見(jiàn)，但其創(chuàng)新思維所帶來(lái)的制造利好，卻是有口皆碑的。這不僅是由于，特斯拉的發(fā)展一直都是與自身的科技創(chuàng)新、理念創(chuàng)新密不可分；還在于，特斯拉擁有著超乎尋常的市場(chǎng)洞察力，這就使特斯拉在看到中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)先機(jī)的情況下，能夠在中國(guó)上海建立超級(jí)工廠，并生產(chǎn)如日中天的車(chē)型Modl3，這樣就會(huì)在營(yíng)商環(huán)境不斷改善的同時(shí)，進(jìn)一步抓住了汽車(chē)市場(chǎng)的巨大契機(jī)。

相比之下，在特斯拉推進(jìn)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)一些新勢(shì)力卻在盲目地退怯。這不僅是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品毛病問(wèn)題；更多的還在于，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力所具有的資金鏈波動(dòng)以及制造方向模糊不清所致。這都是的新勢(shì)力車(chē)企，出現(xiàn)了一蹶不振的新問(wèn)題。別得不說(shuō)，以特斯拉通過(guò)科技創(chuàng)新來(lái)達(dá)到推動(dòng)汽車(chē)方面的成效來(lái)看，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車(chē)企，就無(wú)人能夠比肩，甚至連效仿者也寥寥無(wú)幾。所以，這不僅會(huì)在此消彼長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)一下子被甩得很遠(yuǎn)；而且在自身生存問(wèn)題上也會(huì)出現(xiàn)這樣與那樣的問(wèn)題，確實(shí)令人遺憾！

國(guó)內(nèi)車(chē)企該如何抓住營(yíng)商環(huán)境躍升的契機(jī)

可以說(shuō)，對(duì)于營(yíng)商環(huán)境的巨大躍升，也同樣會(huì)給國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造帶來(lái)巨大的機(jī)會(huì)。但關(guān)鍵就在于，如何抓得住、如何在營(yíng)商環(huán)境中獲益，這才是對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)制造車(chē)企的巨大考驗(yàn)?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)在的新勢(shì)力造車(chē)，既然有著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆局面，再加之國(guó)內(nèi)營(yíng)商環(huán)境的躍升，這就不能怪市場(chǎng)客觀因素的影響，如果要怪的話只能怪自身的基礎(chǔ)沒(méi)有打好，后天的努力缺乏明晰且特有的方向，這都是新勢(shì)力造車(chē)出現(xiàn)很多問(wèn)題的主要原因！

以特斯拉的發(fā)展為例，他的汽車(chē)發(fā)展資本，表面上看是其在股市上的翻云覆雨的能力，但從實(shí)際情況看，特斯拉正式通過(guò)對(duì)火箭回收事業(yè)的發(fā)展，使其得到了美國(guó)國(guó)防部的巨大資金支持，這一點(diǎn)不僅為特斯拉在股市上的騰挪，具備了先決條件；同樣也為自身及汽車(chē)的不斷發(fā)展，贏得了巨大的保障。反觀國(guó)內(nèi)制造，除了學(xué)習(xí)特斯拉的表皮以外，其他實(shí)質(zhì)的學(xué)習(xí)與效仿都可以說(shuō)是零，這就在資本市場(chǎng)與汽車(chē)制造領(lǐng)域，形成了自己挖坑自己跳的結(jié)果。

而新勢(shì)力車(chē)企，要想很好地抓住營(yíng)商環(huán)境躍升的契機(jī)，不僅需要用好每一分錢(qián)，更需要有別人沒(méi)有的硬性創(chuàng)新才成。所以，只有將自身的發(fā)展創(chuàng)新理念多用在刀刃上，才是能夠重新發(fā)展與參與及國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。否則，只是為了“玩制造”，那自然會(huì)與發(fā)展背道而馳了。

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