11月8日，北京奔馳正式發(fā)布了奔馳品牌首款電動(dòng)汽車EQC。然而，這款新車的發(fā)布，并沒(méi)如愿獲得媒體和電動(dòng)汽車關(guān)注者的好評(píng)，反而讓整個(gè)圈子充滿了怒氣！

@不看車 的好友中，怒氣滿滿的人不在少數(shù)。有人說(shuō)“奔馳EQC，誰(shuí)買誰(shuí)SB”，有人說(shuō)“看到有買奔馳EQC的就可以直接刪好友了，純SB”，有人說(shuō)“這韭菜割得太直接了，簡(jiǎn)直明搶了”，有人說(shuō)“奔馳一個(gè)標(biāo)值60萬(wàn)，車是送的”……

那么，這個(gè)觸犯眾怒的奔馳EQC到底是輛什么車呢？是因?yàn)槭裁从|犯眾怒的呢？

據(jù)奔馳官網(wǎng)顯示，EQC共有兩個(gè)版本：

1、奔馳EQC 400 4MATIC版

79.2千瓦時(shí)電池組、NEDC續(xù)航里程415公里、百公里加速5.1秒、峰值輸出功率300千瓦，尺寸規(guī)格：4774mm×1923mm×1625mm，補(bǔ)貼前起售價(jià)579800元。

2、奔馳EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代1886限量版

79.2千瓦時(shí)電池組、NEDC續(xù)航里程408公里、百公里加速5.1秒、峰值輸出功率300千瓦，尺寸規(guī)格：4774mm×1923mm×1625mm，補(bǔ)貼前起售價(jià)622800元。

觸犯眾怒的主要原因：

1、油改電車型

和保時(shí)捷Taycan、大眾ID.3等傳統(tǒng)車廠的電動(dòng)汽車不同，它們都是基于全新的電動(dòng)汽車平臺(tái)研發(fā)而成，而奔馳EQC是基于現(xiàn)款汽油車改款而來(lái)，就像一個(gè)整容的人，本質(zhì)上還是油車，沒(méi)有電車基因和優(yōu)勢(shì)。像這樣的油改電，沃爾沃即將推出的XC40電動(dòng)版，也屬于相同情況。

2、不能OTA

在這個(gè)OTA（空中軟件升級(jí)）已成標(biāo)配的時(shí)代，可以說(shuō)這是電動(dòng)汽車最大的特色之一。有了OTA，不但可以及時(shí)解決車輛出現(xiàn)的各種問(wèn)題，還有機(jī)會(huì)不斷地的為車輛賦能，讓它具有全新的功能。比如特斯拉最近推出的哨兵模式、影院模式、智能召喚、停車模式等。當(dāng)然了，特斯拉還通過(guò)OTA給車輛提升了續(xù)航里程、最大輸出功率，減少了百公里加速時(shí)間……

不能OTA，動(dòng)不動(dòng)就得召回，車主就要跑服務(wù)中心。捷豹電動(dòng)汽車汽車I-Pace、奧迪電動(dòng)汽車e-tron都有這個(gè)問(wèn)題，也都進(jìn)行過(guò)召回。

3、沒(méi)續(xù)航、沒(méi)性能

奔馳EQC的數(shù)據(jù)上面都寫了，這個(gè)水平也就是2年前的行業(yè)平均水平，現(xiàn)在再看絕對(duì)是明顯低于行業(yè)平均了。在這個(gè)動(dòng)輒五六百公里續(xù)航、百公里三四秒的時(shí)代，奔馳EQC被叫做老年代步車一點(diǎn)兒都不冤枉。

4、貴

在昨天的發(fā)布會(huì)后，@不看車 發(fā)了一條評(píng)論“老年代步車奔馳EQC還敢賣50多萬(wàn)，這是死路一條啊！價(jià)格高于特斯拉Model Y，真不知道在想啥～”。

個(gè)人認(rèn)為，奔馳EQC的出現(xiàn)，對(duì)蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)是個(gè)重大利好。除了品牌不行，車輛在數(shù)據(jù)上，ES6簡(jiǎn)直可以完勝奔馳EQC。其實(shí)，蔚來(lái)汽車的品牌也不能算不行，畢竟在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車圈，它打不過(guò)的也只有特斯拉一家。干其他還是很輕松的！而且蔚來(lái)汽車的服務(wù)很好、配套做得也不錯(cuò)，這些都是優(yōu)勢(shì)。有了豬對(duì)手的陪襯，也許能讓更多猶豫中的準(zhǔn)車主，下定決心直接選購(gòu)。

目前，傳統(tǒng)車廠發(fā)布的電動(dòng)汽車，一個(gè)比一個(gè)讓人失望。敢這么定價(jià)，真是太自信了！

@不看車 認(rèn)為，現(xiàn)在奔馳還沒(méi)搞清楚環(huán)境的變化。在汽油車時(shí)代，BBA可以在中國(guó)市場(chǎng)橫行，是因?yàn)樗鼈兙褪琼敿?jí)品牌了，它們掌握著話語(yǔ)權(quán)。然而在電動(dòng)汽車時(shí)代，老大是特斯拉、老二是蔚來(lái)汽車，而它們這些曾經(jīng)的老大都是市場(chǎng)新人。拿著市場(chǎng)老大的心態(tài)做新市場(chǎng)，不被罵才怪呢！

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