近年來，新能源汽車發(fā)展迅猛，僅僅幾年時(shí)間，國內(nèi)新能源汽車品牌就從為數(shù)不多的幾家擴(kuò)張到了幾百家，加之很多消費(fèi)者用車觀念的改變，使新能源汽車呈現(xiàn)出了逐步取代燃油車的趨勢。

說起新能源市場，就不得不提特斯拉這個(gè)品牌，由于其較早進(jìn)入到新能源市場，且旗下的純電動(dòng)車均有著較強(qiáng)的綜合產(chǎn)品力，所以特斯拉始終穩(wěn)坐新能源市場中的“王者”寶座。當(dāng)然，特斯拉旗下車型的較高定價(jià)，使得其在國內(nèi)只有少數(shù)人可以接受，這也導(dǎo)致特斯拉在華銷量始終處于不溫不火的狀態(tài)。

伴隨著Model 3的正式上市，將特斯拉的起步價(jià)格拉至50萬以內(nèi)，而Model 3的即將國產(chǎn)，更是吸引了不少人的關(guān)注，畢竟，國產(chǎn)后的Model 3會(huì)有著更明顯的價(jià)格優(yōu)勢。

國產(chǎn)Model 3降價(jià)銷售，原有訂單可進(jìn)行修改

近日，特斯拉宣稱將國產(chǎn)Model 3的基礎(chǔ)車價(jià)下調(diào)至32.38萬。此外，Model 3全系都可享受免征購置稅政策，且給予24750元的新能源補(bǔ)貼，如此一來，基本版Model 3補(bǔ)貼后的價(jià)格僅為29.9萬元。

為了保障原有訂單的權(quán)益，特斯拉官方還宣稱：原有訂單可根據(jù)之前的價(jià)格和配置進(jìn)行交付，也可以按照新的價(jià)格和配置來修改。不過，如果修改訂單的話，可能會(huì)導(dǎo)致具體的交付時(shí)間受到影響，具體的交付時(shí)間以交付專員所提供的時(shí)間為準(zhǔn)。

特斯拉官方表示，部分用戶可在春節(jié)前提車，如果想要在春節(jié)前提車，可以考慮選擇深海藍(lán)、冷光銀和珍珠白車漆，且內(nèi)飾為黑色的車型。

新能源界引發(fā)轟動(dòng)，其他電車如何存活？

國產(chǎn)Model 3的驚天大降價(jià)，在新能源汽車界中引發(fā)了很大的轟動(dòng)，有著“王者”地位的新能源品牌自降身價(jià)，且幅度如此之大，必然會(huì)吸引到更多的消費(fèi)者關(guān)注，銷量可能也會(huì)有著大幅度的增長，甚至有不少業(yè)內(nèi)人士猜測，在未來一年的時(shí)間中，國產(chǎn)特斯拉Model 3有可能穩(wěn)坐新能源市場的“銷量冠軍”寶座。

如果單論品牌認(rèn)可度和可靠性的話，很少有新能源汽車品牌能夠與特斯拉抗衡，即便是續(xù)航能力和動(dòng)力水平等方面，特斯拉也是有著當(dāng)仁不讓的實(shí)力。

國產(chǎn)Model 3的本次降價(jià)將起價(jià)降到了30萬元以內(nèi)，與很多自主品牌的純電動(dòng)車型的定價(jià)不相上下，雖然說定位不太相同，但是國產(chǎn)Model 3的本次降價(jià)勢必會(huì)對這個(gè)價(jià)位的其他純電動(dòng)車型造成一些打擊。不夸張的說，部分實(shí)力不過關(guān)的新能源車企可能會(huì)受到特斯拉的嚴(yán)重?cái)D壓，甚至?xí)霈F(xiàn)“瀕臨滅絕”的狀態(tài)。

不過，如此激烈的競爭可能會(huì)讓一些新能源車企知恥而后勇，甚至?xí)碳さ揭恍┬履茉窜嚻笤诮档褪蹆r(jià)的同時(shí)，還能夠提升其造車水平。

小結(jié)：與市場中多數(shù)新能源品牌相比，國產(chǎn)后的特斯拉Model 3將豪華品牌和低價(jià)位等因素都融入了其中，且特斯拉已上市純電動(dòng)車的續(xù)航能力和動(dòng)力水平證明了特斯拉家族的實(shí)力，如果說以前購買電動(dòng)車需要擔(dān)心價(jià)格、續(xù)航、充電等問題的話，那么對于特斯拉準(zhǔn)車主們而言，當(dāng)下，唯一需要擔(dān)心的，可能就只是充電樁問題了。毫無疑問，國產(chǎn)后的Model 3必然是新能源市場中的攪局者，且極有可能成為30萬元新能源汽車的“標(biāo)桿車型”。

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