由于環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，直接致使新能源市場(chǎng)的前途一片光明，從近幾年新增加的汽車品牌就可得到一些結(jié)論：多數(shù)新創(chuàng)立的汽車品牌都為新能源汽車品牌，從這一點(diǎn)也足以看出：新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

自品牌創(chuàng)立以來(lái)，蔚來(lái)汽車已歷經(jīng)各種風(fēng)雨和困難，甚至還出現(xiàn)了“資不抵債”的現(xiàn)象，雖然在市場(chǎng)中有著較高的關(guān)注度，但其運(yùn)營(yíng)始終處于“虧損”的狀態(tài)。

近日，蔚來(lái)計(jì)劃新推一款純電動(dòng)轎跑SUV，即未來(lái)EC6，這個(gè)舉動(dòng)可能就是蔚來(lái)汽車最近股票大漲的主因，也從側(cè)面反映出了EC6可能是拯救整個(gè)品牌的一臺(tái)車。

外觀頗為運(yùn)動(dòng)，風(fēng)阻表現(xiàn)出眾

外觀方面，新車在設(shè)計(jì)中融入了未來(lái)感的元素，凌厲的線條布局帶來(lái)了層次分明的效果，“一”字型的大燈造型帶來(lái)了鋒利的效果，同時(shí)使前臉更具年輕色彩。機(jī)蓋上折射起的線條沒(méi)有帶來(lái)類似于美系車的肌肉感，反而呈現(xiàn)出來(lái)一種凌厲的氣息，下側(cè)貫穿式的鍍鉻裝飾條則在視覺(jué)上起到了拉寬車身的作用。

不規(guī)則的腰線設(shè)計(jì)帶來(lái)了動(dòng)感的效果，溜背式的車身造型使側(cè)身更具運(yùn)動(dòng)氣息，寬大的輪拱采用了熏黑處理，與大尺寸的旋風(fēng)式雙色輪轂相結(jié)合，營(yíng)造出了類似于性能車的氣場(chǎng)。

尾部方面，微微翹起的小尾翼帶來(lái)了幾分運(yùn)動(dòng)感，從側(cè)身延伸到尾部的“U”型尾燈帶來(lái)了較為個(gè)性的效果，想必會(huì)贏得不少年輕消費(fèi)者的喜愛。車尾下方與前保險(xiǎn)杠如出一轍，同樣采用了熏黑護(hù)板和貫穿式鍍鉻裝飾條相結(jié)合的設(shè)計(jì)，能夠從側(cè)面體現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

風(fēng)阻方面，由于EC6的轎跑造型和其獨(dú)特的設(shè)計(jì)方式，導(dǎo)致風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27cd，和很多跑車相比，都有著不相上下的水平。正因如此，相信蔚來(lái)EC6的百公里電耗和速度等方面都會(huì)有著很出色的表現(xiàn)。

動(dòng)力堪比超跑，續(xù)航水平較強(qiáng)

動(dòng)力方面，新車將搭載兩種不同的系統(tǒng)，分別為標(biāo)準(zhǔn)版本和性能版本。其中，比較引人注目的性能版本是由前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，峰值輸出功率分別可達(dá)217馬力和326馬力，兩款電動(dòng)機(jī)相結(jié)合之下，僅需4.7秒就可破百，對(duì)于一臺(tái)轎跑SUV來(lái)說(shuō)，如此的成績(jī)可謂是較為罕見，用“堪比超跑”這句話來(lái)形容也絲毫不夸張。

續(xù)航水平方面，新車有四種不同的版本，續(xù)航里程分別可達(dá)425km、435km、605km和615km，不夸張的講，頂配車型的續(xù)航里程已經(jīng)超越了市場(chǎng)中大部分純電車型的續(xù)航水平。

小結(jié)：在蔚來(lái)當(dāng)下的危難之際，蔚來(lái)EC6的來(lái)襲可謂是“雪中送炭”，各方面的明顯優(yōu)勢(shì)使其很可能成為特斯拉Model Y的勁敵。如果蔚來(lái)汽車能夠把握好自身的造車工藝，將蔚來(lái)EC6的故障率降到最低，并且在正式上市之后能夠給出合理的定價(jià)，相信蔚來(lái)EC6一定能夠在市場(chǎng)中大展拳腳，取得不俗的銷量！

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