在特斯拉MODEL 3風(fēng)靡全球之后，目前德系三強(qiáng)都還未拿出直接的競(jìng)爭(zhēng)車型，其中奧迪和奔馳都在為各自的首款純電動(dòng)SUV<SUV焦頭爛額，寶馬則是沉迷插電混動(dòng)車型。幸好，一向以3系為自家代表車型的寶馬，怎么會(huì)容忍特斯拉這個(gè)新品牌在自家的地盤撒野，要知道豪華中級(jí)轎車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一直都是寶馬3系的主場(chǎng)。

近日，有外媒就拍到了寶馬3系的路試諜照，雖然還披著厚厚的偽裝，但是一點(diǎn)也不妨礙我們可以很輕易地判斷出這是一輛3系，還是一輛純電版車型。

從諜照來(lái)看，3系純電版的改動(dòng)主要集中在車身的下半部分，上半部分的改動(dòng)并沒(méi)有偽裝，進(jìn)氣格柵似是采用了密封式的設(shè)計(jì)，不過(guò)氫云鏈認(rèn)為其實(shí)并沒(méi)有很大的必要，現(xiàn)在很多寶馬車型都用上了可變式進(jìn)氣格柵，可以自己選擇關(guān)閉或者開(kāi)啟，并沒(méi)有必要做出很大的改動(dòng)，或許是為了打造一個(gè)更加科幻的造型。

尾燈也沒(méi)有改動(dòng)，依舊是簡(jiǎn)潔明快的造型，但是后保險(xiǎn)杠因?yàn)闆](méi)有了排氣設(shè)計(jì)，肯定會(huì)換裝一體性更高的保險(xiǎn)杠，而前臉之所以要做出改變，很大可能也是為了配合車尾，形成前后呼應(yīng)的效果，畢竟這可是豪華品牌，設(shè)計(jì)上自然不能折了面子。

再說(shuō)說(shuō)說(shuō)具體的參數(shù)，既然要對(duì)標(biāo)MODEL 3，動(dòng)力自然不能差。據(jù)悉，3系純電版將會(huì)采用寶馬第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率可達(dá)190千瓦，和燃油版3系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本保持一致，但是想要MODEL 3比加速性能的話，可能還差點(diǎn)意思。不過(guò)在續(xù)航方面，3系純電版車型可以一點(diǎn)都不輸給國(guó)產(chǎn)MODEL 3，綜合續(xù)航可達(dá)450公里。

根據(jù)寶馬的規(guī)劃，未來(lái)不僅iX3會(huì)在沈陽(yáng)國(guó)產(chǎn)，這輛3系純電也同樣如此，只是國(guó)產(chǎn)時(shí)間被推遲到了2022年，在這期間，寶馬的工程師還有大量的時(shí)間給3系純電版做出更多的升級(jí)，不然的話，難以跟現(xiàn)在一日千里的國(guó)產(chǎn)MODEL 3相比。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >