在汽車需求低迷和各國(guó)政府大力發(fā)展電動(dòng)車的背景下，讓汽車銷量受到了一定的影響。尤其是在幾個(gè)主要汽車市場(chǎng)銷量滑坡的情況下，很多車企都已經(jīng)降低了增量目標(biāo)，甚至把維穩(wěn)作為了將來(lái)幾年的工作重心。

但是，這幾年強(qiáng)勢(shì)崛起的特斯拉卻拿出了喜人的成績(jī)單，2019年，特斯拉車型全球交付36.7萬(wàn)臺(tái)車，相比2018年大漲的接近50%，股價(jià)也一路上漲。目前，特斯拉的市值已經(jīng)超過(guò)了千億美元，成為了全球估值第三高的車企，遠(yuǎn)超其他美國(guó)老牌汽車廠商，在這其中，特斯拉MODEL 3做出了很大的貢獻(xiàn)，2019年全球銷量超過(guò)了30萬(wàn)輛。

這款炙手可熱的新能源車型，國(guó)產(chǎn)版本也會(huì)在2020年對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車發(fā)起很大的沖擊，尤其是一些自主品牌中，定位中高端市場(chǎng)的車型。根據(jù)特斯拉公布的四季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉在2019年第四季度共交付9.2萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)46%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。

在這樣的利好之下，特斯拉也準(zhǔn)備提前發(fā)布旗下的第四款量產(chǎn)車型MODEL Y。這一款有點(diǎn)溜背造型的純電動(dòng)SUV<SUV，一直被譽(yù)為是MODEL X的縮小版本，亮相至今一直備受期待。特斯拉也在不斷地對(duì)這款新車進(jìn)行調(diào)試和優(yōu)化。例如在EPA工況下的續(xù)航里程，就從此前公布的280英里提高到了315英里，電耗水平更低，使用效率更高，甚至遠(yuǎn)超了其他豪華品牌的純電動(dòng)車型。

近日，特斯拉還公布了更加勁爆的消息。就是原本預(yù)計(jì)在今年秋季開(kāi)始交付的MODEL Y，可以提前到今年的三月份開(kāi)始交付，新車將會(huì)首先在美國(guó)的弗萊蒙特工廠進(jìn)行生產(chǎn)。后續(xù)會(huì)在我國(guó)的上海工廠以及德國(guó)的柏林工廠生產(chǎn)低配版車型，以降低運(yùn)輸成本。

特斯拉對(duì)這款新車有著充足的信心，已經(jīng)把2020年旗下車型的總銷量目標(biāo)提高到了50萬(wàn)輛，這是其他新能源車企所遠(yuǎn)不能及的一個(gè)目標(biāo)。瘋狂的埃隆馬斯克，還有著更加宏大的計(jì)劃，其它傳統(tǒng)汽車廠商該如何應(yīng)對(duì)這次電動(dòng)化浪潮的挑戰(zhàn)呢？

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