談起梅賽德斯在2019年的超強(qiáng)表現(xiàn)，無(wú)疑要?dú)w功于旗下C級(jí)車(chē)（內(nèi)部代號(hào)W205），因?yàn)槊焚惖滤沟能?chē)型中，沒(méi)有任何一款賣(mài)得比C級(jí)車(chē)更好的。

全新寶馬3系已經(jīng)上市并且反響很不錯(cuò)，明年奧迪A4也將迎來(lái)更新，為了持續(xù)提升C級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，全新第五代C級(jí)車(chē)（內(nèi)部代號(hào)W206）已經(jīng)上路。

隨著全新梅賽德斯C級(jí)諜照飛來(lái)，其容貌已經(jīng)漸漸露出水面。設(shè)計(jì)方面，前臉家族式的進(jìn)氣格柵不會(huì)有太多的變化。

可以肯定的是，前燈將采用了新一代梅賽德斯的三角眼設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈勾勒出一半的輪廓。

雖然側(cè)面帶著偽裝，但可以看出，現(xiàn)款梅賽德斯C級(jí)車(chē)特征線將不見(jiàn)蹤影，而是采用了光影的構(gòu)建，來(lái)顯露車(chē)身的肌肉感。

車(chē)輛尾部，尾燈做了全新的設(shè)計(jì)，和現(xiàn)款C級(jí)車(chē)豎直站立的單一尾燈不同，全新C級(jí)車(chē)則設(shè)計(jì)了細(xì)長(zhǎng)的組合尾燈，從諜照中能夠很明顯地看出，尾燈也將采用流暢的三角形來(lái)定義，造型十分運(yùn)動(dòng)激進(jìn)；牌照還是和現(xiàn)款一樣放在了后蓋上。

內(nèi)飾方面，我們基本可以看清大部分的儀表板和中央通道。原先被猜測(cè)的雙聯(lián)屏并沒(méi)有出現(xiàn)，而是采用了分屏模式加HUD抬頭顯示，方形高清數(shù)字儀表盤(pán)非常簡(jiǎn)單地架在方向盤(pán)前；中央通道上部則是巨大的顯示屏，尺寸目測(cè)有A4紙大小。

空調(diào)面板等功能操作區(qū)域和屏幕融為一體，傾斜著和下方巨大的儲(chǔ)物盒和中央扶手相連接，整體感很強(qiáng)，依然是豪華車(chē)的駕駛包覆感。經(jīng)典的炮筒空調(diào)出風(fēng)口被放在了顯示屏上方。

動(dòng)力方面，可以肯定的是，梅賽德斯花了30億歐元，折合人民幣約233億元，來(lái)打造的全新動(dòng)力總成系統(tǒng)，將用于全新C級(jí)車(chē)上。此外，據(jù)悉輔助駕駛系統(tǒng)能夠使全新C級(jí)車(chē)實(shí)現(xiàn)L3無(wú)人駕駛。

關(guān)于具體的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，目前不得而知，但會(huì)全系標(biāo)配48V輕度混合系統(tǒng)；同時(shí)，后續(xù)還將推出插電混合系統(tǒng)，純電動(dòng)條件下可行駛75km；也會(huì)純電動(dòng)EQ版本，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)450km。

據(jù)悉，再等一年，也就是2021年，全新梅賽德斯C級(jí)車(chē)就將上市開(kāi)售，現(xiàn)款C級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量成績(jī)單已經(jīng)足夠漂亮，全新?lián)Q代的C級(jí)車(chē)上市后，沒(méi)有人會(huì)懷疑TA將繼續(xù)馳騁在豪華銷(xiāo)量榜單前列。

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