17年前與非典病毒搏斗時(shí)，中國(guó)可用的只有少數(shù)進(jìn)口的負(fù)壓救護(hù)車，如今不同了。

2月15日凌晨，一輛輛全新的MAXUS V80負(fù)壓救護(hù)車從上汽大通汽車有限公司（上汽大通）無錫申聯(lián)專用汽車有限公司駛出，由無錫藍(lán)天救援隊(duì)送往武漢抗疫前線。這已經(jīng)是這家公司送往武漢的第五批負(fù)壓救護(hù)車。

2月15日凌晨，上汽大通第五批負(fù)壓救護(hù)車由無錫藍(lán)天救援隊(duì)送往武漢前線

武漢封城的第二天，1月24日，上汽大通接到工信部的緊急訂單，要求2月5日前生產(chǎn)60臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車，以應(yīng)對(duì)新冠疫情。

同時(shí)接到工信部緊急生產(chǎn)任務(wù)的還有國(guó)內(nèi)其他有這種生產(chǎn)能力的企業(yè)，比如廈門金龍旅行車有限公司（廈門金旅）60臺(tái)、鄭州宇通客車股份有限公司（宇通客車）55臺(tái)、江鈴汽車集團(tuán)有限公司40臺(tái)、北汽福田汽車股份有限公司（北汽福田）25臺(tái)、北京北鈴專用汽車有限公司（北京北鈴）18臺(tái)、安徽奇瑞瑞弗特種車輛技術(shù)有限公司（奇瑞瑞弗）20臺(tái)、華晨雷諾金杯汽車有限公司（華晨雷諾金杯）15臺(tái)、寧波凱福萊特種汽車有限公司（寧波凱福萊）10臺(tái)……

疫情十萬火急，各家企業(yè)在大年初一緊急召回員工復(fù)產(chǎn)。沒有來得及走的退掉了回家的票，已經(jīng)回到老家的重新買票趕回來，快速匯聚到生產(chǎn)車間。

什么叫負(fù)壓救護(hù)車？主要用于運(yùn)送傳染性病人群體，最大的特點(diǎn)就是能實(shí)現(xiàn)“負(fù)壓隔離”，啟動(dòng)負(fù)壓裝置后，可控制車內(nèi)空氣流動(dòng)方向，使醫(yī)療艙內(nèi)的空氣形成定向流，醫(yī)療艙形成與外界環(huán)境相對(duì)的大氣低壓差（相對(duì)壓強(qiáng)在-30pa至-20pa之間）。

患者呼出的空氣通過吸氣終端吸進(jìn)裝置，經(jīng)過消毒之后再排到車外，這樣防止污染傳出，同時(shí)保證帶有傳染病毒的氣體不會(huì)在車內(nèi)循環(huán)，可以最大限度地避免醫(yī)患人員的交叉感染，以及對(duì)外部環(huán)境的污染。

一些專門生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車基型車的企業(yè)如福建奔馳汽車有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司商務(wù)車分公司、南京依維柯汽車有限公司等企業(yè)，也都積極參與到負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)中來。

10天之內(nèi)，一輛輛加班加點(diǎn)趕制出來的負(fù)壓救護(hù)車從四面八方馳援湖北，承擔(dān)起新冠肺炎確診患者與疑似患者的運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)。

然而誰知道，完成第一批訂單之后，這些企業(yè)的任務(wù)并沒有結(jié)束。隨著疫情加重，2月6日，新的生產(chǎn)任務(wù)又降臨：江鈴汽車70臺(tái)，上汽大通80臺(tái)，奇瑞瑞弗20臺(tái)……

這一次發(fā)函的抬頭已經(jīng)不是工信部，而直接是國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新冠疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制（醫(yī)療物資保障組）。

汽車商業(yè)評(píng)論注意到，這一次接到生產(chǎn)任務(wù)的企業(yè)又增加了金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司（蘇州金龍）、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司等新的企業(yè)。廈門金龍汽車集團(tuán)在此次疫情防控工作中，計(jì)劃生產(chǎn)不少于160輛的負(fù)壓式救護(hù)車。

事實(shí)上，此前，1月25日，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司應(yīng)福建省要求加急生產(chǎn)30輛負(fù)壓救護(hù)車用于本省抗擊此次疫情的任務(wù)。

在加緊生產(chǎn)工信部訂單任務(wù)的同時(shí)，華晨雷諾金杯每天接到全國(guó)各地的救護(hù)車訂單20輛左右。

新冠疫情給國(guó)內(nèi)整個(gè)負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)業(yè)鏈帶來了一場(chǎng)突襲式考驗(yàn)，同時(shí)也意外促成了負(fù)壓救護(hù)車市場(chǎng)前所未有的爆發(fā)，使其成為冷清車市中一枝獨(dú)秀的存在。

另外一種生死時(shí)速

一臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車的成型包括基型車生產(chǎn)和改裝兩個(gè)步驟，要在基型車的基礎(chǔ)上，再通過發(fā)泡保溫處理、布線、內(nèi)飾安裝、電氣、醫(yī)療設(shè)備安裝、負(fù)壓設(shè)施安裝等多個(gè)工序才能生產(chǎn)出來。

通常情況下，整個(gè)過程大約需要30天時(shí)間，其中改裝周期大概是15天（當(dāng)然每家企業(yè)的工期會(huì)有或多或少的差異）。比如，對(duì)于負(fù)壓式救護(hù)車來說最為關(guān)鍵且耗時(shí)的密封環(huán)節(jié)，正常全車密封需要2-3天。

現(xiàn)在，工信部要求在10天內(nèi)交貨，又逢春節(jié)假期，很多重要零部件供應(yīng)不上，生產(chǎn)難度可想而知。

于是，一場(chǎng)類似火神山、雷神山那種十天內(nèi)建成醫(yī)院的產(chǎn)業(yè)鏈大協(xié)同生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車的行動(dòng)迅速在全國(guó)展開。

南昌、鄭州、沈陽、福州、北京、寧波、無錫、濰坊、福州、廈門、蘇州、蕪湖、天津……分散在中國(guó)大地不同方位負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)業(yè)鏈條上的人們，開始了異乎尋常的春節(jié)加班。

在接到工信部訂單之前，為應(yīng)對(duì)正在加重的疫情，1月22日，全國(guó)最大的負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)企業(yè)江鈴集團(tuán)就開始做生產(chǎn)準(zhǔn)備。

江鈴集團(tuán)旗下主要承擔(dān)救護(hù)車生產(chǎn)任務(wù)的是江鈴汽車股份有限公司（江鈴汽車）和江西江鈴汽車集團(tuán)改裝車股份有限公司（江鈴改裝車）這兩家子公司。其中，江鈴股份負(fù)責(zé)提供救護(hù)車基型車，江鈴改裝車負(fù)責(zé)在救護(hù)車底盤之上進(jìn)行改裝。

江鈴改裝車投入了大約300名生產(chǎn)工人，改裝能力每天20臺(tái)左右。但整個(gè)江鈴集團(tuán)每天有超過3000人支持基型車的生產(chǎn)。

1月25日，在接到工信部訂單之后，華晨汽車集團(tuán)生產(chǎn)、采購(gòu)、研發(fā)、物流、售后等環(huán)節(jié)全部到位，集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)閻秉哲親自指揮協(xié)調(diào)，各企業(yè)負(fù)責(zé)人深入生產(chǎn)一線和工人們一起加班加點(diǎn)。

沈陽申華專用車生產(chǎn)基地里的華晨金杯負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)

華晨雷諾金杯把重要且耗時(shí)的密封環(huán)節(jié)，通過急調(diào)配精兵強(qiáng)將，壓縮時(shí)間至1天，同時(shí)用4天時(shí)間把線束改制、排氣系統(tǒng)改制、專用設(shè)施安裝等環(huán)節(jié)改裝完畢。

汽車商業(yè)評(píng)論了解到，華晨雷諾金杯為本次疫情提供30款包含新快運(yùn)高頂（吸塑）監(jiān)護(hù)型、新快運(yùn)高頂（板拼）監(jiān)護(hù)型、新快運(yùn)平頂豪華A型，以及新快運(yùn)平頂豪華B型四款不同型號(hào)的負(fù)壓型救護(hù)車。

大年三十晚上，接到任務(wù)的宇通客車在第一時(shí)間通知已經(jīng)返家的相關(guān)員工。1月26日，宇通專用車生產(chǎn)線啟動(dòng)，200名員工緊急復(fù)工。生產(chǎn)、運(yùn)送、周轉(zhuǎn)資金等可能存在的問題，河南省工信廳直接負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決。

上汽大通無錫申聯(lián)專用汽車有限公司一部分員工大年初一返廠上班，大年初二返工人員超過百人，占全部員工95%以上。為此，公司馬不停蹄地聯(lián)系員工、客戶和物料供應(yīng)商，逐一解決員工個(gè)人防護(hù)、供應(yīng)商休假停產(chǎn)及公共交通管制等難點(diǎn)問題。

奇瑞瑞弗40余名救護(hù)車生人員在大年初二全部到崗，救護(hù)車線、零部件線全面開工。

1月26日深夜，在福建奔馳多部門聯(lián)動(dòng)下，一批奔馳威霆負(fù)壓救護(hù)基型車完成出庫(kù)，連夜緊急發(fā)往北京和浙江。它們一部分被送到北京北鈴，一部分被送到寧波凱福萊，在兩家負(fù)壓救護(hù)車改裝廠改裝完畢之后，會(huì)快速發(fā)往前線。

……

2月1日，江鈴汽車兩臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車發(fā)往武漢。這是江鈴捐贈(zèng)的10臺(tái)福特全順負(fù)壓救護(hù)車中的首批兩臺(tái)

2月1日，江鈴首批兩臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車下線完成全面檢測(cè)，火速馳援武漢，成為最早駛抵武漢的支援救護(hù)車。2月3日，第二批18臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車馳援武漢。當(dāng)天晚上，這批救護(hù)車便緊急投入到武漢火神山醫(yī)院的轉(zhuǎn)院戰(zhàn)斗中。

負(fù)壓隔離倉(cāng)最為緊缺

華晨金杯負(fù)壓救護(hù)車及其搭載的通用空氣負(fù)壓凈化消毒系統(tǒng)

1月30日上午，通用空氣（遼寧）有限公司接到遼寧省疫情防控指令——生產(chǎn)車載負(fù)壓凈化消毒系統(tǒng)。隨后，這些系統(tǒng)用到了華晨雷諾金杯生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車上。

工信部公布的疫情防控重點(diǎn)保障物資（醫(yī)療應(yīng)急）清單，負(fù)壓救護(hù)車、負(fù)壓隔離艙、車載負(fù)壓系統(tǒng)等都赫然在列，后來者是生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車不可或缺的零部件。

宇通負(fù)壓救護(hù)車內(nèi)部，藍(lán)色的透明艙體為負(fù)壓隔離艙

2月5日上午10點(diǎn)，天津供應(yīng)商海正泰克的負(fù)壓隔離艙緊急生產(chǎn)出來以后立刻發(fā)出，在高速公路上飛奔700公里，7個(gè)小時(shí)后抵達(dá)鄭州。宇通首批交付的10臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車安裝上隔離艙之后飛奔500公里，當(dāng)晚11點(diǎn)送達(dá)武漢火神山、雷神山醫(yī)院。

可以說，為了生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車，各方面力量在緊急調(diào)動(dòng)，但還是困難重重。上汽集團(tuán)副總裁、上汽大通董事長(zhǎng)藍(lán)青松告訴汽車商業(yè)評(píng)論：“負(fù)壓救護(hù)車交付壓力很大，目前已經(jīng)接受的訂單，還在爭(zhēng)分奪秒地生產(chǎn)，主要是物料供給的問題?！?/p>

負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)涉及50多家供應(yīng)商，而有的供應(yīng)商已經(jīng)放假，有的供應(yīng)商地處武漢和湖北其它地方，物流運(yùn)輸受到疫情影響，物料供應(yīng)十分困難。

江鈴集團(tuán)旗下江鈴李爾內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司負(fù)責(zé)汽車座椅等零部件供應(yīng)，其調(diào)角器的供應(yīng)商位于湖北，生產(chǎn)和運(yùn)輸都存在很大風(fēng)險(xiǎn)。另一家骨架供應(yīng)商在舟山群島，而從1月29日零時(shí)起，舟山群島之間的航運(yùn)停航，如何將物料運(yùn)出來存在不確定性，而且企業(yè)提前開工還需要審批。

經(jīng)過政府相關(guān)部門的協(xié)調(diào)溝通，湖北的調(diào)角器供應(yīng)商確認(rèn)從1月30日開始通過鐵路運(yùn)輸發(fā)貨。浙江舟山的骨架供應(yīng)商也已經(jīng)獲得當(dāng)?shù)卣块T的許可，可以發(fā)貨并生產(chǎn)救護(hù)車骨架。

因?yàn)槭欠浅r(shí)期，江西省工信廳專門派出一名處長(zhǎng)在江鈴蹲點(diǎn)，幫助企業(yè)解決原材料供應(yīng)商春節(jié)復(fù)工、車輛進(jìn)出、物資通關(guān)等實(shí)際困難。

2月11日，江鈴汽車股份有限公司第一執(zhí)行副總裁金文輝告訴汽車商業(yè)評(píng)論，通過江西省、南昌市政府以及國(guó)家工信部幫助溝通協(xié)調(diào)，取得非常大的成效，但是，“由于需求量的增加，現(xiàn)在仍然還存在零部件短缺”。

而針對(duì)一些非關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品，江鈴集團(tuán)相關(guān)生產(chǎn)單位抓緊研究替代零部件方案，在科學(xué)驗(yàn)證后將替代產(chǎn)品用于生產(chǎn)。

與普通救護(hù)車一樣，負(fù)壓救護(hù)車也會(huì)配備供氧系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、警燈系統(tǒng)以及呼吸機(jī)、除顫儀、心電監(jiān)護(hù)儀等搶救設(shè)備，不同之處是多了負(fù)壓設(shè)備——負(fù)壓隔離艙和負(fù)壓換氣系統(tǒng)。

宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴汽車商業(yè)評(píng)論：“疫情特殊時(shí)期，隔離倉(cāng)的生產(chǎn)供不應(yīng)求，因此安裝在救護(hù)車內(nèi)部的負(fù)壓隔離倉(cāng)最為緊缺，工信部也在全國(guó)范圍內(nèi)協(xié)調(diào)相關(guān)廠家。”

負(fù)壓救護(hù)車平時(shí)需求很小，所以負(fù)壓隔離艙的供應(yīng)商數(shù)量也并不多，知名的品牌有天津海正泰克、北京克力愛爾、江蘇日新、山東博科等。因?yàn)樾枨笸蝗缙鋪?，一時(shí)供應(yīng)不上，這導(dǎo)致負(fù)壓救護(hù)車工廠的產(chǎn)能沒辦法發(fā)揮。

“比例應(yīng)該在30%-40%”

2月5日，宇通捐贈(zèng)給武漢的10輛負(fù)壓救護(hù)車整裝待發(fā)

根據(jù)金文輝的描述，一般情況負(fù)壓救護(hù)車的需求不大，過去全國(guó)每年需求不超過100臺(tái)；而最近因?yàn)橐咔?，?fù)壓救護(hù)車的需求會(huì)有很大程度增長(zhǎng)，甚至“有超過10倍的增長(zhǎng)”。

汽車商業(yè)評(píng)論了解到，多家生產(chǎn)商的負(fù)壓救護(hù)車的訂單已經(jīng)接到手軟，生產(chǎn)周期排到了3月底。

中國(guó)扶貧基金會(huì)副秘書長(zhǎng)丁亞冬告訴汽車商業(yè)評(píng)論，疫情發(fā)生以來，有大量人員需要隔離、轉(zhuǎn)運(yùn)，而前線防護(hù)服又比較緊缺，這樣負(fù)壓救護(hù)車的需求就顯得更大了。

北汽福田負(fù)壓救護(hù)車改裝車間一幕

中國(guó)扶貧基金會(huì)已經(jīng)與江鈴、上汽大通、北汽福田三家企業(yè)達(dá)成負(fù)壓救護(hù)車采購(gòu)合同，前期大約采購(gòu)30臺(tái)，主要送往湖北的武漢、孝感、黃岡等地。由于生產(chǎn)企業(yè)訂單太多，盡管都在加班加點(diǎn)趕制，但目前基金會(huì)才拿到幾臺(tái)貨。

根據(jù)基礎(chǔ)車型的不同，一臺(tái)普通救護(hù)車的價(jià)格從10多萬元到40多萬元。再加上擔(dān)架式的負(fù)壓設(shè)備和整車負(fù)壓設(shè)備的價(jià)格，一臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車的售價(jià)為40萬到70萬元。

金龍汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“最近由于供貨緊張，價(jià)格有所提高。”

緊急時(shí)刻，物資比錢更重要。除了加緊生產(chǎn)，北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、江鈴汽車、宇通客車、華晨集團(tuán)等還慷慨捐贈(zèng)了多輛自己企業(yè)生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車。

在這次新冠肺炎疫情防控中，多個(gè)品牌的負(fù)壓救護(hù)車一起承擔(dān)起了重要的患者隔離、運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)。金文輝說，17年前與非典病毒搏斗時(shí)，中國(guó)可用的只有少數(shù)進(jìn)口的負(fù)壓救護(hù)車。

也是在2003年，江鈴汽車快速開發(fā)出全國(guó)首臺(tái)福特全順救護(hù)專用車。2010年，江鈴自主研發(fā)的負(fù)壓救護(hù)車技術(shù)在國(guó)內(nèi)率先獲得國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)。

如今，江鈴汽車旗下福特全順系列救護(hù)車市場(chǎng)份額占據(jù)第一，按照金文輝的說法，“福特全順系列輕客是救護(hù)車行業(yè)底盤的龍頭產(chǎn)品，市占率超過63%”。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)其他一些企業(yè)也在推進(jìn)負(fù)壓救護(hù)車的研發(fā)和生產(chǎn) 。

2月14日，福建漳州車務(wù)段前場(chǎng)站，40臺(tái)金龍金威負(fù)壓救護(hù)車裝上救援特貨專列，馳援武漢

根據(jù)汽車商業(yè)評(píng)論粗略統(tǒng)計(jì)，常見負(fù)壓救護(hù)車基型車生產(chǎn)企業(yè)包括江鈴汽車、福建奔馳、北汽福田、宇通客車、華晨雷諾金杯、上汽大通、南京依維柯、金龍客車、江淮商務(wù)車等。

像江鈴汽車等主流負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)商，不但自己直接生產(chǎn)救護(hù)車，基型車還會(huì)賣給其他有生產(chǎn)能力的負(fù)壓救護(hù)車改裝廠。比如，北京北鈴、奇瑞瑞弗、寧波凱福萊等是國(guó)內(nèi)主要的負(fù)壓救護(hù)車改裝企業(yè)。

2月5日下午，奇瑞瑞弗特種車輛技術(shù)有限公司車間內(nèi)，經(jīng)過10余天加班趕產(chǎn)的20輛負(fù)壓救護(hù)車全部完工

在國(guó)家衛(wèi)健委1月28日發(fā)布的《新型冠狀病毒感染的肺炎病例轉(zhuǎn)運(yùn)工作方案（試行）》中明確要求，急救中心應(yīng)當(dāng)配備專門的醫(yī)務(wù)人員、司機(jī)、救護(hù)車輛負(fù)責(zé)新型冠狀病毒感染的肺炎病例的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，轉(zhuǎn)運(yùn)救護(hù)車應(yīng)具備轉(zhuǎn)運(yùn)呼吸道傳染病患者基本條件，盡可能使用負(fù)壓救護(hù)車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

金文輝認(rèn)為，從戰(zhàn)備角度考慮，再結(jié)合日常傳染病的發(fā)生情況來看，“各級(jí)政府配置的負(fù)壓救護(hù)車占整體救護(hù)車的比例應(yīng)該在30%-40%”。

奇瑞瑞弗相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴汽車商業(yè)評(píng)論，疫情過后，各地衛(wèi)健委可能會(huì)集中給每個(gè)地方配置一定數(shù)量負(fù)壓救護(hù)車，以應(yīng)對(duì)各地方的防疫、轉(zhuǎn)運(yùn)防護(hù)傳染病員，“按照每個(gè)縣配置2臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)保守估計(jì)，總體會(huì)增加3000臺(tái)左右”。

他還表示，疫情過后，整個(gè)負(fù)壓救護(hù)車的整車開發(fā)、生產(chǎn)能力以及零部件配套能力都會(huì)大幅度提升。

經(jīng)歷此次新冠疫情，相信整個(gè)社會(huì)對(duì)傳染病的認(rèn)識(shí)會(huì)更加深刻，各級(jí)衛(wèi)生部門、急救中心及醫(yī)院機(jī)構(gòu)也會(huì)更加意識(shí)到負(fù)壓救護(hù)車的重要性。由此可以推斷，未來負(fù)壓救護(hù)車將有很大的市場(chǎng)空間。

圖表：郭夢(mèng)康

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