這幾天,新冠疫情在全球大爆發(fā),100多個國家的民眾正在遭受病毒的襲擊。作為居家隔離的一分子,在關注電動汽車新聞的同時,@不看車 這幾天也特別的關注新冠疫情。
在國外的媒體上,把電動汽車和新冠疫情關聯(lián)起來的文章越來多。大概意思都是說,開電動汽車可以每天回家充電,使用自己專屬的充電樁,可以有效避免到加油站排隊感染和觸摸加油機槍頭感染。這些文章都有意無意地避開了一個前提,那就是這個理論只對有私家車位和私樁的車主有效。
這個理論,如果換到國內(nèi),電動汽車在這方面的優(yōu)勢就不那么明顯了。因為,現(xiàn)在國內(nèi)絕對大多數(shù)的加油站都是由工作人員來加油的,而非司機本人。另外,在北上廣深這樣的電動汽車普及率較高的城市,有很多車主都是租房生活的,沒有專屬車位也沒有私樁。因此,在新冠面前,電動車主完全不能有任何的僥幸之心,還是要把安全防范做到最好才行。
這個事情,就跟特斯拉Model X的生化攻擊防御模式一樣,拋開大環(huán)境只談車內(nèi)空間的話,那是肯定沒問題的。這個模式,處理臨時性環(huán)境災難還可以,如果想靠它來減少霧霾對你的傷害,那就幾乎毫無作用了。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:不看車
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