小鵬繼續(xù)與英偉達(dá)合作，P7搭載新計(jì)算平臺(tái)，沈暉不認(rèn)可“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”

疫情造成的影響逐步得到緩解，從本周新勢(shì)力企業(yè)的新聞來看總體情況向好，全新蔚來ES8交付、拜騰M-Byte量產(chǎn)版下線、零跑S01 460版上市，新車成了這些車企拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)的重要手段。

智能化成為它們?cè)谲囀泻谋尘跋乱廊粓?jiān)持向好向上的選擇，蔚來入選“乘用車ADAS一級(jí)供應(yīng)商榜單”，小鵬繼續(xù)與英偉達(dá)合作，P7搭載新計(jì)算平臺(tái)。

一直被造車新勢(shì)力對(duì)標(biāo)的特斯拉，在Model 3國(guó)產(chǎn)化后銷量出現(xiàn)大幅提升，3月上險(xiǎn)數(shù)11927輛。因此，曾公開表示“加州溫室里的花朵，到中國(guó)來未必能適應(yīng)激烈充分的市場(chǎng)環(huán)境”的李斌，本周也適時(shí)調(diào)整營(yíng)銷舉措，蔚來推出了“綁定”特斯拉的特色營(yíng)銷活動(dòng)。

李想短短兩周內(nèi)第二次亮相直播間，這次是直接帶貨。

沈暉則表示汽車“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”不現(xiàn)實(shí)。

值得關(guān)注的還有游俠走上代工之路，賈躍亭債務(wù)小組舉行第二次債權(quán)人大會(huì)。

蔚來：全新ES8交付，股權(quán)變動(dòng)，ADAS上榜

4月19日，蔚來全新ES8開啟交付。新車號(hào)稱有188處配置升級(jí)改進(jìn)，包括70kWh電池包NEDC續(xù)航從355km提升到了415km，還提供84kWh電池包版本，續(xù)航485km。

新車開賣的同時(shí)開展?fàn)I銷活動(dòng)。官微15日發(fā)布消息稱“歡迎試駕蔚來！即使你最終選擇特斯拉，仍可免費(fèi)獲得NIO Power 3次一鍵加電服務(wù)”。該體驗(yàn)券單張價(jià)格為380元，合計(jì)價(jià)值1140元。

上海地區(qū)一家蔚來中心的銷售顧問認(rèn)為，蔚來汽車推出上述營(yíng)銷活動(dòng)，一方面是為了推廣蔚來的充電服務(wù)板塊NIO Power業(yè)務(wù)；另一方面，1000元的成本如果能為蔚來帶來一個(gè)進(jìn)店試駕的有效流量，或者更多的話題，性價(jià)比已經(jīng)非常高了。

與此同時(shí)，一鍵加電這項(xiàng)營(yíng)銷活動(dòng)僅針對(duì)最后在蔚來或特斯拉之間下訂的客戶，其他品牌暫不包括。帶給用戶的潛臺(tái)詞是，蔚來汽車與特斯拉才是真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也潛在地維護(hù)和鞏固了品牌的形象。

4月15日，蔚來汽車提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的Schedule 13G/A文件顯示，公司董事長(zhǎng)兼CEO李斌的持股比例略有下降。該文件顯示，截至2019年12月31日，李斌持有蔚來汽車154,689,253股具有共同投票權(quán)及共同處置權(quán)的A類普通股，占總股本的13.8%。

第二天（4月16日）美股開盤，蔚來(NIO.US)盤初股價(jià)大漲，截止當(dāng)天（4月16日）北京時(shí)間21：48，漲4.69%，報(bào)3.35美元。

此外，4月13日高工智能汽車研究院發(fā)布的《2020年1-2月乘用車新車上險(xiǎn)量ADAS市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，蔚來和特斯拉是入選“乘用車ADAS一級(jí)供應(yīng)商榜單”前十的僅有的兩家主機(jī)廠，是對(duì)蔚來研發(fā)能力相當(dāng)高的認(rèn)可。

小鵬：繼續(xù)與英偉達(dá)合作，P7搭載新計(jì)算平臺(tái)，出行公司變更

4月16日，小鵬汽車正式宣布，將與英偉達(dá)繼續(xù)合作，其下一代智能純電車將繼續(xù)搭載英偉達(dá)的AI自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。即將在4月27日正式上市的小鵬P7，正是首款搭載 NVIDIA DRIVETM AGX Xavier平臺(tái)的量產(chǎn)車型。

小鵬P7所采用的NVIDIA DRIVETM AGX Xavier自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，擁有超強(qiáng)性能且高能效的Xavier片上系統(tǒng)(SoC)，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算能力，可實(shí)現(xiàn)每秒30萬億次運(yùn)算，功耗僅30 瓦，能效是上一代架構(gòu)的15倍。

小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙說:“Xavier的性能和能源效率，加快了我們開發(fā)這款安全、智能且功能豐富的第二代智能電動(dòng)車型。”

4月17日，廣州小鵬智慧出行科技有限公司最終受益人從“何小鵬”變更為“XPeng (Hong Kong) Limited”，總股權(quán)比例100%。緣起4月14日，該公司大股東從廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司（最終受益人為何小鵬，總股權(quán)比例為：50.5272%）變更為廣東小鵬汽車產(chǎn)業(yè)控股有限公司（最終受益人為XPeng (Hong Kong) Limited ，總股權(quán)比例為：100%）。

拜騰M-Byte量產(chǎn)版下線

4月13日，有車CLUB報(bào)道，拜騰汽車旗下的首款車型——拜騰M-Byte量產(chǎn)版近日下線，該車定位于中型純電動(dòng)SUV<SUV，預(yù)計(jì)新車將于年內(nèi)正式上市。

此前，拜騰M-Byte已經(jīng)公布了歐洲市場(chǎng)的起售價(jià)，為4.5萬歐元（約合人民幣34.97萬元人民幣）。拜騰M-Byte定位于一款純電動(dòng)中型SUV，最大的亮點(diǎn)為車內(nèi)搭載的48英寸共享全面屏。

動(dòng)力方面，拜騰M-Byte量產(chǎn)車型將提供兩種動(dòng)力車型，單電機(jī)后驅(qū)版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400N·m，續(xù)航里程分別提供430km和550km兩種版本；雙電機(jī)四驅(qū)版則在前后橋分別搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率為300kW（408Ps），續(xù)航里程可達(dá)505km。

零跑S01 460版上市

4月15日，零跑汽車旗下智能純電動(dòng)轎跑零跑S01 460版上市并交付用戶。綜合補(bǔ)貼后460 標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)12.99萬元，460 Pro售價(jià)14.99萬元。

作為年度改款車型，相較現(xiàn)款車型的區(qū)別在于：NEDC續(xù)航里程由原來的380公里提升至451公里，并且售價(jià)有所下調(diào)配置有所提升，同時(shí)新增夜眸藍(lán)和晨光黃車身顏色。

零跑S01采用兩門四座的車身布局，配置方面，增加前排座椅電動(dòng)和記憶功能，副駕駛支持Easy Entry一鍵進(jìn)入功能，且輪圈增大至17英寸。

動(dòng)力及續(xù)航，采用可輸出125千瓦、250牛米的永磁同步電機(jī)，百公里加速僅為6.9秒。NEDC續(xù)航里程為451公里，快充模式下充電80%需要1小時(shí)。使用前麥弗遜、后扭力的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

李想抖音直播帶貨

4月18日，理想汽車CEO李想在抖音進(jìn)行了一場(chǎng)直播，他表示，未來3年內(nèi)不會(huì)推出新車型，主力圍繞理想ONE升級(jí)，同時(shí)公布了三項(xiàng)理想ONE的硬件改進(jìn)計(jì)劃，其中包括為部分早期交付的車主免費(fèi)更換座椅、后懸架以及推出價(jià)格實(shí)惠的固定式腳踏板。此外，李想還透露將在4月28日向所有車主推送首次OTA升級(jí)。

在直播中，李想還把自己的寶馬X7、Model X和理想ONE擺在一起，并在直播中“安利”，上述三款大型SUV只有售價(jià)32.8萬的理想ONE后備箱能放得下28寸的行李箱。

作為“新主播”中的一員，李想試圖借由品牌曝光實(shí)現(xiàn)直接的銷售轉(zhuǎn)化。目前，理想汽車在全國(guó)擁有18個(gè)直營(yíng)店，5月前將在5個(gè)城市布局新門店，包括銷售中心、交付中心和維修中心。

游俠代工

4月16日，每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，游俠汽車已于去年底開始啟動(dòng)代工和資質(zhì)收購(gòu)的合作計(jì)劃。據(jù)游俠汽車戰(zhàn)略與市場(chǎng)管理部總監(jiān)李煒透露，游俠汽車的合作方是一家傳統(tǒng)車企，但目前還不便透露具體信息。

自2019年底，外界對(duì)游俠汽車的質(zhì)疑聲一直未曾平息。生產(chǎn)資質(zhì)、工廠、資金等諸多難題懸而未決，量產(chǎn)計(jì)劃一再拖延，期間還曾傳出湖州市政府打算接盤游俠汽車浙江資產(chǎn)的消息。李煒坦言“對(duì)游俠汽車而言，戰(zhàn)略合作是目前比較重要的事情。它決定著我們最終用什么樣的量產(chǎn)方式去上市，這是臨門一腳?！?/p>

實(shí)際上，游俠汽車正是大多數(shù)造車新勢(shì)力前景未明的一個(gè)縮影，但李煒仍希望游俠汽車會(huì)是一匹黑馬，“未來兩三年里面，還是有很多新機(jī)會(huì)。造車新勢(shì)力第二梯隊(duì)里，至少有一家能冒起來沖到前面?！?/p>

賈躍亭債務(wù)小組舉行第二次債權(quán)人大會(huì)

4月14日，賈躍亭債務(wù)小組宣布以視頻會(huì)議的形式舉行了第二次債權(quán)人大會(huì)，法拉第未來全球CEO畢?？?/a>以及研發(fā)、供應(yīng)鏈等高管，以及126名債權(quán)人代表參加了會(huì)議。

此次債權(quán)人會(huì)議主要圍繞債務(wù)清單、債務(wù)凈額、債權(quán)人信托運(yùn)作方式、投票流程等破產(chǎn)重組方案的細(xì)節(jié)展開了討論，其中涉及到此次債務(wù)重組的債務(wù)本金凈額為29.6億美元。

賈躍亭債務(wù)處理小組代表律師張淼稱，本次債權(quán)人會(huì)議舉行的目的是徹底打消債權(quán)人的疑慮，推動(dòng)投票過程順利進(jìn)行，而全部投票預(yù)計(jì)在本月底結(jié)束，如果投票通過的話，破產(chǎn)重組將在5月21日舉行的聽證會(huì)上由美國(guó)加州中區(qū)法院最終確認(rèn)。

畢福康在債權(quán)人會(huì)議上還表示，F(xiàn)F中國(guó)落地計(jì)劃也正在順利推進(jìn)并已經(jīng)取得了非常積極的進(jìn)展，并計(jì)劃在賈躍亭破產(chǎn)重組成功后，在中國(guó)舉辦首場(chǎng)FF 91產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。

沈暉：汽車“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”不現(xiàn)實(shí)

4月18日，威馬汽車創(chuàng)始人、CEO沈暉發(fā)布微博表示，汽車“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”不現(xiàn)實(shí)，恢復(fù)性增長(zhǎng)已確立。

沈暉表示，關(guān)于疫情過后車市的走勢(shì)，有兩種觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，疫情已經(jīng)讓大家習(xí)慣宅在家，對(duì)車的需求降低，車市將繼續(xù)冰封；還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，人們更加關(guān)注健康，出行的時(shí)候更愿意選擇私家車，車市或?qū)⒂瓉韴?bào)復(fù)性反彈。但全球疫情的暴發(fā)，進(jìn)口核心零部件的斷供，又可能會(huì)讓用戶面臨無車可提的窘境。沈暉稱，這兩種觀點(diǎn)都有一定道理。

在沈暉看來，疫情對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)短期沖擊明顯。汽車作為大宗消費(fèi)品，低頻、客單價(jià)高、決策鏈條長(zhǎng)，短期內(nèi)很難迎來真正意義上的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”。只有經(jīng)濟(jì)鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)起來，穩(wěn)住就業(yè)預(yù)期，才能釋放更多消費(fèi)潛力，帶動(dòng)私家車消費(fèi)。

在汽車零部件供應(yīng)方面，沈暉稱:“涉及上萬個(gè)零件、物料的全球化采購(gòu)，任何一個(gè)微小零件的供應(yīng)出現(xiàn)異常，都會(huì)對(duì)整車生產(chǎn)造成影響。海外疫情的爆發(fā)，已經(jīng)讓全球汽車供應(yīng)鏈承壓。就汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，我們應(yīng)該掌握真正的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)核心零部件本地化生產(chǎn)?！?/p>

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