吉利在商用衛(wèi)星領(lǐng)域有了新進(jìn)展。

4 月 24 日，吉利控股旗下領(lǐng)克汽車(chē)與航天科技公司時(shí)空道宇共同宣布啟動(dòng)兩顆低軌衛(wèi)星（下稱(chēng)雙星）發(fā)射計(jì)劃。

時(shí)空道宇公司的實(shí)際控制人，正是與 SpaceX 的老板 Musk 有著同樣天馬行空性格的李書(shū)福。目前，時(shí)空道宇用于首次發(fā)射的雙星即將轉(zhuǎn)入衛(wèi)星裝配后的各項(xiàng)環(huán)境試驗(yàn)，預(yù)計(jì)將于 2020 年年底正式發(fā)射。

在那之前，它們還要完成如模擬火箭上升振動(dòng)試驗(yàn)、模擬零下 270℃的太空運(yùn)行狀況的熱真空試驗(yàn)等，并將于 6 月進(jìn)行星箭合體試驗(yàn)。

完成一系列試驗(yàn)考核后，衛(wèi)星便可以在符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，搭載航天科工研發(fā)制造的快舟火箭，正式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射入軌。

吉利控股即將啟程征戰(zhàn)太空，人們也會(huì)關(guān)心它為什么要涉足這一領(lǐng)域。

1、商人眼中的太空生意

李書(shū)福首先是一個(gè)商人，他看到的商機(jī)很早便擴(kuò)大到了太空。

早在 2011 年，吉利剛剛完成對(duì)沃爾沃轎車(chē)的收購(gòu)。吉利當(dāng)時(shí)還未擠入中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量前十名，這時(shí)李書(shū)福已經(jīng)將目光投向了遙遠(yuǎn)的太空甚至宇宙。

在當(dāng)時(shí)的第八屆亞歐首腦會(huì)議上，他提出，「在扎根一個(gè)地球的同時(shí)，我們還應(yīng)該放眼浩瀚的宇宙，那里有無(wú)數(shù)個(gè)星球。人類(lèi)應(yīng)該以更加大膽和科學(xué)的態(tài)度，不斷探索與加快開(kāi)發(fā)太空世界與宇宙未來(lái)，在保護(hù)與發(fā)展地球經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，完全可以開(kāi)拓更加廣闊的宇宙世界?！?/p>

李書(shū)福不只是在唱高調(diào)。

2008 年，SpaceX 便獲得 NASA 16 億美元（含 12 次貨運(yùn)發(fā)射服務(wù)）的空間站貨運(yùn)合同。到 2011 年的時(shí)候，SpaceX 憑借出色的成本控制，已經(jīng)將獵鷹 9 號(hào)火箭的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射費(fèi)用控制在 5400 萬(wàn)美元以?xún)?nèi)。

到 2019 年 6 月，SpaceX 的估值已經(jīng)發(fā)展到 333 億美元，一度超過(guò)了同時(shí)期特斯拉的市值。當(dāng)然，后來(lái)特斯拉由于建上海超級(jí)工廠(chǎng)、量產(chǎn) Model Y 等一系列消息的刺激，現(xiàn)在市值已經(jīng)破了千億。

商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域藏著真金白銀。據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì) 2025 年前，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值可達(dá) 5600 億美元至 8500 億美元。不過(guò)，這個(gè)領(lǐng)域同樣也有巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

2015 年 6 月，獵鷹 9 號(hào)火箭發(fā)射不久后在空中爆炸，約 2 噸的運(yùn)送物資隨之煙消云散，其中包括針對(duì)的科研材料、硬件研究設(shè)備等。根據(jù) SpaceX 的財(cái)報(bào)，這一爆炸事故讓公司直接損失了 2.6 億美元。其間接影響還有，SpaceX 當(dāng)年計(jì)劃發(fā)射的 10 枚火箭減少到了 6 枚，因?yàn)橛锌蛻?hù)因擔(dān)心風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)向了其他公司。

Musk 能同時(shí)造車(chē)又發(fā)射衛(wèi)星，李書(shū)福為什么不能？

2018 年，吉利對(duì)時(shí)空道宇進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。

目前，時(shí)空道宇自主研發(fā)的首發(fā)雙星各分系統(tǒng)正樣產(chǎn)品已生產(chǎn)齊套。關(guān)鍵載荷完成地面應(yīng)用驗(yàn)證，性能指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)預(yù)期。到今年年底兩顆低軌衛(wèi)星發(fā)射成功之后，吉利便邁出了第一步。

2、布局衛(wèi)星的價(jià)值

由于衛(wèi)星入軌后可以提供高精度厘米級(jí)定位，所以發(fā)射低軌衛(wèi)星，對(duì)吉利控股內(nèi)部而言，最直接的受益方將是吉利的自動(dòng)駕駛和共享出行業(yè)務(wù)。

目前，行業(yè)里已經(jīng)出現(xiàn)能夠?qū)崿F(xiàn)厘米級(jí)定位的商業(yè)方案。

比如定位于 IoT 時(shí)代基礎(chǔ)服務(wù)商的千尋位置，便是通過(guò)北斗衛(wèi)星和地上的國(guó)家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，來(lái)提供動(dòng)態(tài)厘米級(jí)、靜態(tài)毫米級(jí)的定位服務(wù)。到目前為止，國(guó)家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)已經(jīng)擁有 2500 多座北斗地基增強(qiáng)站。

千尋位置還發(fā)布了全國(guó)首款支持低速自動(dòng)駕駛車(chē)輛規(guī)模化商用的高精度定位解決方案，并與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、新石器、主線(xiàn)科技等公司達(dá)成了合作。在乘用車(chē)領(lǐng)域，其厘米級(jí)定位主要被應(yīng)用于自動(dòng)泊車(chē)功能，這方面千尋與上汽、長(zhǎng)安等車(chē)企達(dá)成了合作。

當(dāng)然，目前由于衛(wèi)星和地基增強(qiáng)站的建設(shè)并未覆蓋全國(guó)，所以通過(guò)衛(wèi)星和地基增強(qiáng)站來(lái)實(shí)現(xiàn)高精度定位還不是萬(wàn)能的。

從已有的行業(yè)方案看，吉利與時(shí)空道宇合作發(fā)射低軌衛(wèi)星，未來(lái)將可以通過(guò)提供高精度定位服務(wù)加速自身的自動(dòng)駕駛進(jìn)程。

比如，將定位技術(shù)應(yīng)用在高速公路自動(dòng)巡航（HWA）、車(chē)路協(xié)同（V2X）、AR 車(chē)道級(jí)導(dǎo)航解決方案和高級(jí)自動(dòng)駕駛（HAD）等方面。

這些技術(shù)與吉利造車(chē)的主業(yè)可以形成有效協(xié)作。

吉利汽車(chē)自 2014 年啟動(dòng) G-Pilot 戰(zhàn)略后，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 ACC（自適應(yīng)巡航）、AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）、LDW（車(chē)道偏離預(yù)警）等功能。

截至 2019 年 4 月，吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了 45 萬(wàn)套自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)前裝量產(chǎn)。按照既定計(jì)劃，吉利汽車(chē)今年將逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)道變更和自動(dòng)泊車(chē)等功能，明年利用 5G 技術(shù)實(shí)現(xiàn)正負(fù)誤差 10 厘米級(jí)別的高精度自動(dòng)泊車(chē)。

在共享出行領(lǐng)域，吉利還可以通過(guò)高精度定位技術(shù)、人工智能等服務(wù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)管，提供城市公共車(chē)輛監(jiān)管、網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管、共享汽車(chē)監(jiān)管服務(wù)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，低軌衛(wèi)星布局形成后，時(shí)空道宇除了將打造立體出行生態(tài)，還將與汽車(chē)制造、大數(shù)據(jù)等行業(yè)融合。

時(shí)空道宇計(jì)劃推出國(guó)內(nèi)首個(gè)航天 AI 數(shù)據(jù)云 OmniCloud，將航天 AI 數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)進(jìn)行融合，以衛(wèi)星技術(shù)（通信、導(dǎo)航、遙感）為核心，以衛(wèi)星信息服務(wù)為內(nèi)容，提供衛(wèi)星云產(chǎn)品、定制化行業(yè)解決方案等在線(xiàn)服務(wù)。以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為例，可以通過(guò)在設(shè)備上加裝相應(yīng)的傳感器，使設(shè)備廠(chǎng)商遠(yuǎn)程隨時(shí)隨地對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控、升級(jí)和維護(hù)等操作。

可以看到，這些服務(wù)方案已經(jīng)超出自動(dòng)駕駛和共享出行的范圍，會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)吉利控股向科技公司轉(zhuǎn)型。

3、巨額投入的開(kāi)始

吉利布局商用衛(wèi)星領(lǐng)域，還有一個(gè)重要的問(wèn)題是需要和能夠投入多少資金。

就在吉利宣布雙星發(fā)射計(jì)劃的兩天前，4 月 22 日，Musk 創(chuàng)辦的 SpaceX 將第七批 60 顆名為「星鏈」的低軌衛(wèi)星成功升空，讓這家公司的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)增至 422 顆。

據(jù) Musk 此前透露，422 顆衛(wèi)星可以支持衛(wèi)星提供針對(duì)局部地區(qū)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。SpaceX 也在聲明中稱(chēng)，今年開(kāi)始將在北美和加拿大提供服務(wù)。

接下來(lái)，SpaceX 還將以每 2 到 3 周發(fā)射 60 顆衛(wèi)星的速度，在今年完成 24 次衛(wèi)星發(fā)射。如果一切順利的話(huà)，SpaceX 今年將總計(jì)發(fā)射 1800 顆衛(wèi)星。不過(guò)，如果要完成整個(gè)「星鏈」互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的布局，需要約 12000 顆衛(wèi)星，預(yù)計(jì)整體花費(fèi)將達(dá)到 100 億美元。

雖然 SpaceX 與特斯拉的實(shí)控人均是 Musk，但兩家公司在股權(quán)上并無(wú)實(shí)際關(guān)聯(lián)。相比之下，時(shí)空道宇與吉利控股的關(guān)系更為緊密。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，浙江時(shí)空道宇科技公司的董事長(zhǎng)為李書(shū)福，控股股東吉利邁捷投資有限公司持有股權(quán)比例為 70%，而吉利邁捷投資有限公司的股東為吉利科技集團(tuán)有限公司和杭州吉行科技有限公司。時(shí)空道宇是一家由吉利控股實(shí)際控制的公司。

此外，吉利與 SpaceX 的投入或許并非一個(gè)量級(jí)。

幾天前，吉利控股放出關(guān)于招聘「火箭總師」的信息，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)：「火箭是買(mǎi)的，衛(wèi)星是自己做的。我們招火箭總師是為了星箭融合，不是為了自己做火箭?！?/p>

自己造衛(wèi)星，然后購(gòu)買(mǎi)火箭服務(wù)，一定程度上會(huì)減少火箭發(fā)射失敗的風(fēng)險(xiǎn)。換句話(huà)說(shuō)，如果吉利覺(jué)得 SpaceX 的火箭發(fā)射服務(wù)性?xún)r(jià)比更高，還可以與 Musk 進(jìn)行合作。

即便如此，吉利愿意投入多少資金用于低軌衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域，也是值得探討的問(wèn)題。

李書(shū)福曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，吉利控股集團(tuán)公布近十年來(lái)全集團(tuán)研發(fā)投入累計(jì)近 1000 億元，其中，2018 年吉利集團(tuán)研發(fā)投入超過(guò)了 210 億元，占銷(xiāo)售總收入的 6.4%。接下來(lái)，吉利是否會(huì)像造車(chē)一樣，對(duì)商用衛(wèi)星領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模投入呢？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >