保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，4月份的國(guó)內(nèi)整體乘用車注冊(cè)銷量下降幅度，是今年以來(lái)最低的月份。疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的沖擊正在消退。4月國(guó)內(nèi)乘用車上險(xiǎn)量為134.3萬(wàn)輛，同比下跌8.54%。

強(qiáng)混和48V逆勢(shì)上漲

各燃油類型中，唯HEV強(qiáng)混和48V輕混沒(méi)有受到?jīng)_擊，銷量都兩位數(shù)上漲。HEV同比上漲12.68%至2.7萬(wàn)輛，48V同比增長(zhǎng)11.78%至1.7萬(wàn)輛。

而被政策強(qiáng)推的BEV純電和PHEV插電卻同比下降5.36%和7.05%。相比強(qiáng)混和48V，純電和插電有著政策的補(bǔ)貼強(qiáng)輔助，但補(bǔ)貼在終端市場(chǎng)上卻沒(méi)有發(fā)揮出足夠的作用。

一上一下兩種走勢(shì)，更多的是售價(jià)在影響。由兩田主推的強(qiáng)混和由奔馳、吉利主推的48V，在售價(jià)上基本上保持與燃油車對(duì)等的競(jìng)爭(zhēng)力。但純電和插混即使在補(bǔ)貼之下，與燃油車的售價(jià)更相差較遠(yuǎn)。

如果不是對(duì)某一品牌保有極大的熱情和信念，由衷推崇它的電動(dòng)化或智能化配置，大概率上消費(fèi)者在預(yù)算有限下會(huì)首先考慮燃油車，或與之價(jià)位相等，更節(jié)油的強(qiáng)混和48V。

Model 3跳水

4月份，絕對(duì)概念上的新能源汽車（純電和插混）上險(xiǎn)量也在回暖。

首先，純電和插混的降幅都縮小到一位數(shù)。其次，環(huán)比增長(zhǎng)，從一年來(lái)最低的坑中慢慢爬上來(lái)。

純電4月份上險(xiǎn)量為3.9萬(wàn)輛，同比下降5.36%；插混同月上險(xiǎn)量1.4萬(wàn)輛，同比下降7.05%。

純電市場(chǎng)，A00、A0、A級(jí)和B級(jí)匯聚了絕大部分消費(fèi)者。A級(jí)轎車是車企必爭(zhēng)之地，但有上險(xiǎn)量的33款純電動(dòng)車卻少有有特點(diǎn)、有吸引力的車輛。增幅最大的B級(jí)轎車市場(chǎng)，增量基本來(lái)自于Model 3。這還是在它的上險(xiǎn)量大幅跳水的情況下。3月份Model 3上險(xiǎn)量還在1萬(wàn)多輛，但到4月僅為4000多輛。

插混市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)車型大部分來(lái)自自主和德系，如理想ONE、寶馬5系PHEV、帕薩特PHEV和唐DM、宋DM。它們的需要主要來(lái)自于上海、深圳等一線和限購(gòu)城市。對(duì)這些城市的用戶而言，插混比強(qiáng)混雖高了價(jià)格，但多了綠牌和補(bǔ)貼，還可滿足通勤需求。

三大區(qū)域暢銷車集中于兩款車

純電的上險(xiǎn)量集中在華東、華北、華南市場(chǎng)。具體到城市，則是上海、杭州、北京、天津、廣州、深圳、柳州等。

華東市場(chǎng)TOP5車型：特斯拉Model 3、蔚來(lái)ES6，奇瑞eQ1、寶駿E100、歐拉R1；

華北市場(chǎng)TOP5車型：廣汽Aion S、蔚來(lái)ES6、比亞迪宋EV、比亞迪秦EV、特斯拉Model 3；

華南市場(chǎng)TOP5車型：廣汽Aion S、寶駿E200、特斯拉Model 3、寶駿E100、蔚來(lái)ES6。

在三大區(qū)域市場(chǎng)里都有出現(xiàn)的暢銷車型是特斯拉Model 3和蔚來(lái)ES6。若論定位，兩款車都屬于中、高端新能源汽車。若講網(wǎng)點(diǎn)布局，蔚來(lái)和特斯拉都側(cè)重于一二線城市和東部沿海城市。若論傳播渠道，它們不同于傳統(tǒng)車企的是，看重互聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)。

在特斯拉和蔚來(lái)的攻勢(shì)下，比亞迪只守住了華北市場(chǎng)，失去了華東和華南市場(chǎng)。去年，比亞迪在華東有元EV，在華南主銷e5。

PHEV除了華東、華南和華北外，在西南和華中地區(qū)也有較多的上險(xiǎn)量。川渝之地用戶對(duì)插混的接受程度雖沒(méi)有特別靠前，但可讓當(dāng)?shù)氐闹鳈C(jī)廠看到轉(zhuǎn)型的希望。

理想ONE在這些地區(qū)的上險(xiǎn)量大多都是第一位。其他主銷車型有寶馬5系和榮威i6。

不可否認(rèn)的是，新能源汽車在不斷改進(jìn)中。主銷的純電和插混車以及近期發(fā)布的電動(dòng)汽車，除了新能源的基本概念外，名字前面的形容詞都多了智能兩個(gè)字。智能化，已被視為電動(dòng)汽車競(jìng)賽的關(guān)鍵。

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