北汽自主品牌迎來(lái)了近年來(lái)可能是最重要一款車。

日前，北京汽車藍(lán)谷營(yíng)銷服務(wù)有限公司召開“純粹致美探索日”云端發(fā)布會(huì)，由總經(jīng)理李一秀宣布BEIJING-X7全面開始接受預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格為10-15萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年6月20日正式上市。

BEIJING-X7預(yù)售價(jià)

在燃油版BEIJING-X7發(fā)布之后，BEIJING汽車未來(lái)還將發(fā)布插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力版，以及純電動(dòng)版。目前，插電式混動(dòng)版BEIJING-X7已經(jīng)開始進(jìn)入工信部汽車公告申報(bào)公示程序。

BEIJING-X7是北汽集團(tuán)大手筆整合北京汽車與北汽新能源后，推出的首款全新車型。其定位、定價(jià)和預(yù)期，都傳遞出北汽集團(tuán)在整合自主品牌乘用車業(yè)務(wù)之后，振奮精神，再度沖鋒的信號(hào)。

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BMFA魔方構(gòu)架首款車型

BEIJING-X7同時(shí)也是北汽BMFA魔方構(gòu)架下的首款車型，為了這一車型以及BMFA魔方構(gòu)架，北京集團(tuán)進(jìn)行了大膽的資源整合。從這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)陣容上，就能深切感受到北汽集團(tuán)對(duì)這一車型的厚望。

在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，BEIJING汽車的諸多領(lǐng)導(dǎo)依次亮相發(fā)言。

北汽股份總裁陳宏良

作為北京汽車股份有限公司總裁陳宏良，他對(duì)表示， “BEIJING-X7在設(shè)計(jì)、空間、智能、安全上做到極致，從開發(fā)、設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造到每一個(gè)零部件的交付做到淋漓盡致。從而打造一款極致的純粹的好車?！?/p>

在設(shè)計(jì)方面，BEIJING-X7是由BEIJING汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)Frank Wu操刀設(shè)計(jì)的。他介紹說(shuō)，大都致美，是BEIJING-X7的主設(shè)計(jì)語(yǔ)言，未來(lái)將成為BEIJING汽車的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

BEIJING-X7渲染圖

作為首款應(yīng)用這一設(shè)計(jì)理念的車型，BEIJING-X7力圖在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)自信、純粹、溫暖、智能四個(gè)關(guān)鍵詞。

BEIJING-X7采用了諸多智能電動(dòng)汽車上的設(shè)計(jì)元素，比如隱藏式智能感應(yīng)門把手。燈光方面，與智能電動(dòng)汽車類似的全LED光源系統(tǒng)被應(yīng)用在BEIJING-X7之上，同時(shí)還具備波譜律動(dòng)氛圍燈。

BEIJING-X7內(nèi)飾渲染圖

在內(nèi)飾方面，F(xiàn)rank Wu表示BEIJING-X7在內(nèi)飾上有不同的選擇，可以滿足用戶的不同需求。

BEIJING-X7是BEIJING汽車研發(fā)3.0時(shí)代的首款產(chǎn)品，北京汽車股份有限公司副總裁黃文炳在演講中這樣闡述。

BEIJING汽車工廠

黃文炳說(shuō)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)化和新能源化，逐步建立BEIJING汽車技術(shù)DNA，讓每一款產(chǎn)品都能懂用戶。在研發(fā)方法上，BEIJING汽車已經(jīng)將在線協(xié)同開發(fā)系統(tǒng)付諸使用， BEIJING-X7就是在這一系統(tǒng)之上研發(fā)的。

憑借這套系統(tǒng)，BEIJING-X7具備了智能個(gè)性化定制功能。

在研發(fā)平臺(tái)方面，北汽股份研究院副院長(zhǎng)劉明表示，BEIJING-X7是首款基于BMFA魔方平臺(tái)研發(fā)的車型。

BMFA魔方平臺(tái)，全稱BEIJING Modular Functional Architecture魔方架構(gòu)平臺(tái)，代表了BEIJING汽車全新的研發(fā)體系、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系和制造體系。它由528個(gè)模塊構(gòu)成，具備擁有柔性拓展、深度融合、極致工程和智能架構(gòu)四大特征，可以全方位提升產(chǎn)品全生命周期競(jìng)爭(zhēng)力。

后排空間

BMFA平臺(tái)研發(fā)的BEIJING-X7，雖然只有4.7米的車長(zhǎng)，但軸距卻長(zhǎng)達(dá)2800mm，這為營(yíng)造后排大空間創(chuàng)造了條件。BEIJING-X7的后排地臺(tái)采用純平設(shè)計(jì)，后排座椅可以180°純平放倒，這一功能被BEIJING汽車稱為King-size雙純平空間設(shè)計(jì)。

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李一秀新崗位首秀

與BEIJING-X7一樣，李一秀以北京汽車藍(lán)谷營(yíng)銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理的新身份，完成了自己的首秀。

李一秀總經(jīng)理（左）

在發(fā)布會(huì)上，李一秀演示了BEIJING-X7的FACE ID智慧視覺系統(tǒng)、AR全息實(shí)景導(dǎo)航、L2級(jí)自動(dòng)駕駛全程護(hù)航等科技、安全功能等。

北京汽車藍(lán)谷營(yíng)銷服務(wù)有限公司，是在北汽集團(tuán)整合營(yíng)銷背景下誕生的，它的前身是北汽集團(tuán)營(yíng)銷業(yè)務(wù)委員會(huì)。如今，這家公司全面負(fù)責(zé)BEIJING汽車品牌的燃油乘用車和新能源車型營(yíng)銷工作。

BEIJING汽車品牌，是北汽集團(tuán)在整合自主品牌燃油車與新能源車后推出的共同品牌，涵蓋燃油乘用車和新能源乘用車。北京品牌，未來(lái)則專注于越野車，也不歸屬于北京汽車藍(lán)谷營(yíng)銷服務(wù)有限公司管理。

李一秀，曾是北汽營(yíng)銷委員會(huì)主任，現(xiàn)在他是北京汽車藍(lán)谷營(yíng)銷服務(wù)有限公司的總經(jīng)理。

新官上任的李一秀，并不輕松。

北京汽車藍(lán)谷營(yíng)銷服務(wù)有限公司，負(fù)責(zé)管理覆蓋全國(guó)的700家多家銷售和服務(wù)商。作為北京汽車與北汽藍(lán)谷的共同品牌，BEIJING汽車品牌的打造，要從頭開始。

和事務(wù)性工作相比，更讓李一秀不能放松的是，如何穩(wěn)住BEIJING汽車銷量，并向上尋找突破口。

據(jù)2019 年年報(bào)顯示，北汽自主品牌北京汽車乘用車批發(fā)16.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%，營(yíng)收196.07億元，同比增長(zhǎng)17.87%，但毛利為-47.28億元，虧損同比繼續(xù)擴(kuò)大34.47%

從全行業(yè)看，頭部企業(yè)陷入銷量漲幅乏力的囧境，諸多合資品牌陷入銷量下滑的困境。雖然北汽集團(tuán)整體銷量情況較好，但受汽車市場(chǎng)增速減緩，以及雙積分政策的影響，北汽旗下自主品牌燃油車面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。

因此，穩(wěn)住燃油車銷量，成為北京汽車藍(lán)谷營(yíng)銷服務(wù)有限公司的當(dāng)務(wù)之急。如何穩(wěn)住，需要北京汽車藍(lán)谷營(yíng)銷服務(wù)有限公司拿出更為細(xì)化的方案。

李一秀從北京現(xiàn)代做起，后來(lái)到了北汽汽車負(fù)責(zé)自主品牌燃油車營(yíng)銷，再后來(lái)又承接了北汽新能源營(yíng)銷總經(jīng)理之責(zé)，可以說(shuō)銷售經(jīng)驗(yàn)“油電”兼具。特別北汽新能源任上，李一秀有很好的銷售成績(jī)。

北汽藍(lán)谷（北汽新能源）， 2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入235.89億元，同比增長(zhǎng)30.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9201.01萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)25.54%。

銷量上，2019年北汽藍(lán)谷銷售新車15.06萬(wàn)輛，連續(xù)七年保持中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，年銷11萬(wàn)余臺(tái)的北汽新能源EU5，是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車單品銷量冠軍。

這一成績(jī)，顯然有別于北京汽車燃油乘用車的勢(shì)頭。北汽整合兩個(gè)品牌和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，也是希望借勢(shì)新能源業(yè)務(wù)，反推燃油車，將自主品牌業(yè)務(wù)，重新抖擻一番。

BEIJING-X7，李一秀——北汽集團(tuán)近期能否憑借BEIJING汽車向上突破，這一車、一人，最值得關(guān)注。

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