今年4月16日，特斯拉宣布正式入駐天貓旗艦店，開出了全球第一家Tesla特斯拉官方旗艦店。近日，筆者登錄其官方旗艦店，發(fā)現(xiàn)特斯拉在銷售家庭充電服務(wù)包，官方售價(jià)8000元人民幣。這個(gè)推出時(shí)間與國產(chǎn)MODEL 3時(shí)間非常吻合，并且從門店也進(jìn)一步證實(shí)，國產(chǎn)MODEL 3不再贈送官方充電樁，車主需要額外支付8000元來獲得家庭服務(wù)包。

筆者認(rèn)為，車企不再贈送充電樁和安裝服務(wù)，是大勢所趨，原因有三：

一、降低售車成本，利于競爭

電動(dòng)汽車想普及，降低終端售價(jià)很重要，而且隨著政策補(bǔ)貼的退坡，電動(dòng)汽車如何與燃油車競爭？除了拍照和充電設(shè)施外，降低售價(jià)是關(guān)鍵因素。要降售價(jià)，需先降環(huán)節(jié)，這是每一個(gè)電動(dòng)車企都在做的事。 目前，國內(nèi)車企提供一根充電樁和安裝服務(wù)的硬成本，一般在3000-5000塊，高端品牌成本更高。這還不算，企業(yè)為此要付出的充電團(tuán)隊(duì)人員成本、系統(tǒng)成本、管理成本等。 一輛20萬的車，如果充電服務(wù)按5000塊成本計(jì)算，也能下降2.5%。這個(gè)數(shù)字還是相當(dāng)可觀的。

二、近1/3樁送不出去

根據(jù)中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)私人充電樁安裝成功率為68%。有近三分之一的電動(dòng)車主無法安裝充電樁。由于用戶沒有長期固定車位、或小區(qū)電容不足、物業(yè)擔(dān)心用電風(fēng)險(xiǎn)等原因，車主無法安裝私人充電樁。目前車企在賣車時(shí)，不會因?yàn)橛脩舨痪邆浒惭b條件或不想要，就把這部分價(jià)格砍掉。普遍做法是保留1年(1年內(nèi)隨時(shí)給裝上)安裝權(quán)益或轉(zhuǎn)換成其他服務(wù)(如轉(zhuǎn)送一些保養(yǎng)權(quán)利，或贈送一些公共充電卡)。 如果車企不再贈送充電樁，轉(zhuǎn)而提供用戶更需要的一些權(quán)益，在銷售方式上也更為靈活。

三、用戶對充電樁的個(gè)性需求逐漸顯現(xiàn)

雖然大體上用戶對充電樁的要求是安全和好用，但越來越多的用戶逐漸對充電效率、充電交互、藍(lán)牙充電、密碼解鎖、綁定多位成員等多樣化功能有了新需求，甚至部分用戶需要不止一臺的充電樁設(shè)備。目前車企為了響應(yīng)用戶的升級需求提供了更多不同功能版本的充電樁，但用戶的安裝條件千差萬別，要為每一位用戶量身定制的可行性較小。

從特斯拉天貓官方旗艦店，家庭充電服務(wù)包的月銷655來看，用戶還是接受這一銷售方式的。而且選配的方式，從服務(wù)上也更靈活地為用戶提供了不同的選擇，是人性化的表現(xiàn)。

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