自從MODEL 3產(chǎn)能提高之后，就成為了我們關(guān)注特斯拉的焦點(diǎn)，但是對(duì)于自家的旗艦轎車MODEL S，特斯拉也一直沒(méi)有放松。通過(guò)多次降價(jià)，原來(lái)售價(jià)在百萬(wàn)以上的MODEL S，現(xiàn)在起售價(jià)已經(jīng)降低到了76.49萬(wàn)元，吸引了很多消費(fèi)者。

近日，特斯拉還把MODEL S的續(xù)航提高了近20%，達(dá)到了402英里（約合647公里），同時(shí)長(zhǎng)續(xù)航Plus版車型的售價(jià)也下調(diào)了5000美元，目前美國(guó)官網(wǎng)售價(jià)為74990美元（約合53.08萬(wàn)元）。也許很多小伙伴會(huì)說(shuō)，國(guó)內(nèi)在售的MODEL S續(xù)航不是可以達(dá)到660公里嗎？這就要說(shuō)到不同的測(cè)試工況。

目前國(guó)內(nèi)采用的是NEDC工況，這個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源于歐洲，跟實(shí)際行駛情況的差距較大；歐洲目前使用的是WLTP工況，相對(duì)NEDC工況而言更加接近實(shí)際；而MODEL S這個(gè)402英里的續(xù)航，則是在最為嚴(yán)苛的EPA工況下的表現(xiàn)，究竟有多優(yōu)秀呢？看看馬斯克的微博就知道了，這是首款獲得EPA續(xù)航里程超過(guò)400英里（640公里）的純電動(dòng)車！而我們比較熟悉的豪華電動(dòng)車，例如奧迪e-tron和奔馳EQC，在EPA工況下續(xù)航都沒(méi)有達(dá)到300英里。

更為重要的是，MODEL S提高續(xù)航的辦法，并不像其它車企一樣帶上更多的電池，而是通過(guò)車身輕量化、降低輪轂風(fēng)阻、提高電機(jī)效率和優(yōu)化動(dòng)能回收四個(gè)方面，雖然很多車企都會(huì)針對(duì)這幾點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，但是能把續(xù)航提升這么多，特斯拉還是第一家。

在美國(guó)官網(wǎng)更新了信息之后，特斯拉官方也發(fā)布了微博，不過(guò)國(guó)內(nèi)官網(wǎng)尚未更新，依然顯示660公里的最大續(xù)航，價(jià)格也沒(méi)有變動(dòng)。在更新之后，MODEL S的續(xù)航很有可能超過(guò)小鵬P7的706公里，成為續(xù)航最長(zhǎng)的純電動(dòng)車型，果然能造火箭的人惹不起呀！