據(jù)外媒teslarati報(bào)道，寶馬汽車已經(jīng)官宣了凍結(jié)和奔馳一起研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的計(jì)劃。同時(shí)，寶馬還表示，要裁員6000人，約占其全球12萬員工的5%。

奔馳寶馬自動(dòng)駕駛技術(shù)聯(lián)盟始于2019年7月4日，至今還不到一年時(shí)間。當(dāng)時(shí)，兩家公司表示將一起出資出人組建一個(gè)由1200名技術(shù)人員組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，來加快雙方在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域追趕特斯拉的步伐。然而，新冠病毒的出現(xiàn)徹底打亂了他們的計(jì)劃，不得不做出暫停合作并裁員的決定。

與此同時(shí)，領(lǐng)跑自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的特斯拉，近日向世人展示了他們的最新成果。在軟件更新到最新版本后，特斯拉汽車將具備根據(jù)交通信號(hào)燈顏色自動(dòng)判斷剎車還是直接駛過的能力。此前，只要遇到信號(hào)燈，不管是紅色還是綠色，特斯拉汽車都會(huì)自動(dòng)剎車，需要司機(jī)及時(shí)干預(yù)才能正常通過交通等。

此外，特斯拉也已開始了對(duì)全球信號(hào)燈、停車線、停車標(biāo)識(shí)、禁停標(biāo)識(shí)等特殊符號(hào)的識(shí)別，這也是在城市道路的自動(dòng)駕駛研究上邁出的一大步。

隨著，時(shí)間的推移，特斯拉正在拉開與其他競爭對(duì)手的差距。早年間的那些“特斯拉殺手”要么已經(jīng)無影無蹤，要么已經(jīng)成了低頭認(rèn)慫的小弟。而現(xiàn)在那些像Waymo一樣的純技術(shù)公司，也因?yàn)槿狈?shí)際路況的數(shù)據(jù)支撐及深不見底的資金巨坑而開始在生死邊緣掙扎。至于像奔馳寶馬這樣的傳統(tǒng)巨頭，造車車不行，搞技術(shù)聯(lián)盟不到一年就喊停，也是毫無希望可言。

難道，能給特斯拉壓力的，就真的只剩蔚來汽車、小鵬汽車、Nicola、Rivian、Lucid Motors這些新勢力了嗎？也許這是真的！只是中國的蔚來和小鵬會(huì)是主力，Nicola、Rivian、Lucid Motors畢竟還沒量產(chǎn)，雖然人氣很高，現(xiàn)在看也只能算虛高了！

加油吧，新勢力！對(duì)特斯拉的鞭策，就靠你們了！

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