如今隨著節(jié)能減排逐漸成為世界性話題，尤其對于一二線城市消費(fèi)者來說，上牌難的問題可謂越來越明顯。在這種情況下，電動(dòng)車就成了許多消費(fèi)者的新選擇。而國內(nèi)各大車廠也紛紛發(fā)力著手推出新能源產(chǎn)品，但面對市面上琳瑯滿目的電動(dòng)車，許多消費(fèi)者就犯了選擇困難癥，不知如何下手。

作為近些年出現(xiàn)的全新產(chǎn)品類別，大部分消費(fèi)者對于電動(dòng)車確實(shí)不像傳統(tǒng)燃油車認(rèn)知那么深。不過沒關(guān)系，當(dāng)你不知道怎么選擇的時(shí)候，銷量就是最好的參考，賣得好的車往往也比較靠譜。所以我們翻看乘聯(lián)會(huì)最新的新能源汽車銷量榜單可以發(fā)現(xiàn):在15萬級電動(dòng)車這一細(xì)分市場，廣汽新能源Aion S、北汽EU系列、比亞迪秦EV是最受消費(fèi)者認(rèn)可的，下面我們就來講講這3款車各自的特點(diǎn)。

廣汽新能源Aion S（補(bǔ)貼后13.98-20.58萬元）

Aion S是廣汽新能源去年4月份推出的純電動(dòng)車型，其基于新能源專屬平臺(tái)打造。7月2日，其又推出了2020款車型，新車在價(jià)格不變的同時(shí)針對續(xù)航、配置、服務(wù)等方面進(jìn)行了升級。該車的外觀設(shè)計(jì)很有未來氣息，在同級別中顏值較高，整體風(fēng)格強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，雙色車身的設(shè)計(jì)以及較低的車身姿態(tài)，使其看起來非常有型且具有辨識(shí)度。尺寸方面，該車長寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距2750mm，達(dá)到A+級車身材。

與廣汽其他自主品牌車型一樣，Aion S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣強(qiáng)調(diào)豪華感，車內(nèi)采用大量的柔和曲線設(shè)計(jì)元素，配合考究的用料，營造出舒適的感覺。車內(nèi)比較有特點(diǎn)的部分是兩幅式方向盤，能讓人想起某德系豪華品牌，同時(shí)全液晶儀表和大尺寸中控屏也增添了科技感。另外，剛剛推出的2020款標(biāo)配了全景天窗、倒車影像、6揚(yáng)聲器音響、PM2.5濾芯和遠(yuǎn)程一鍵殺毒等功能。

值得一提的是，這款車的另一個(gè)特點(diǎn)就是高度定制化，這在同價(jià)位車型中是很少見的。該車提供16800種定制化組合，包括續(xù)航、外觀、配置以及智能化等相關(guān)搭配方案。

動(dòng)力方面，Aion S提供兩個(gè)版本的電動(dòng)機(jī)，最大功率分別為135kW和150kW。續(xù)航提供三個(gè)版本，NEDC工況下分別為410km、460km（新增版本）、510km。此外，2020款首任車主可享三電終身質(zhì)保（非營運(yùn)首任車主、每年行駛里程少于3萬公里）。

BEIJING-EU5（補(bǔ)貼后12.99-17.19萬元）

得益于北京本地的上牌政策（純電動(dòng)車才能上綠牌），北汽新能源旗下的電動(dòng)車往往在北京地區(qū)擁有一定的消費(fèi)群體。而在這些車型中，EU5無疑是其中的暢銷款。相比北汽新能源以往的車型，EU5在顏值方面可以說有了長足進(jìn)步。但不同于Aion S的低矮凌厲，EU5的底盤看上去更高，有種跨界車的感覺。

內(nèi)飾來看，EU5內(nèi)飾同樣主打豪華、舒適風(fēng)格，其善于將木紋飾板、金屬鍍鉻等元素融入其中，并且在某些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上能看到一些某德系豪華品牌的影子。但以現(xiàn)在審美來看，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯過時(shí)，畢竟如今的趨勢是簡潔化設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，EU5全系提供160kW的電動(dòng)機(jī)，而續(xù)航里程則分為3個(gè)版本，NEDC續(xù)航分別為416km、460km、501km。

比亞迪秦EV（補(bǔ)貼后售價(jià)12.99-14.98萬元）

作為國內(nèi)新能源市場的霸主，比亞迪在電動(dòng)車研發(fā)上向來是比較領(lǐng)先的，其擁有自主研發(fā)的三電系統(tǒng)和新能源專屬e平臺(tái)。而去年11月?lián)Q代的全新秦EV就是誕生于比亞迪e平臺(tái)，外觀上采用比亞迪家族標(biāo)志性的Dragon Face設(shè)計(jì)語言，顏值具有一定的吸引力。

如果你熟悉比亞迪這個(gè)品牌，那么你對這套內(nèi)飾一定再熟悉不過了。極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配扁平化的中控設(shè)計(jì)是其最大的特點(diǎn)，同時(shí)那塊內(nèi)置DiLink系統(tǒng)的中控屏也依舊可以旋轉(zhuǎn)，帶來非常豐富的使用體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，秦EV的賬面參數(shù)不算漂亮，其搭載的電機(jī)最大功率只有100kW，NEDC續(xù)航也只有421km，相比同級別對手不算出彩。

編輯觀點(diǎn)：可以看出，這3款車可謂各有特點(diǎn)。其中，廣汽新能源Aion S能給你帶來的是富有設(shè)計(jì)感的外觀內(nèi)飾、不錯(cuò)的續(xù)航能力以及高度定制化的專屬感，非常適合年輕消費(fèi)者；而北汽新能源EU5能夠的優(yōu)勢則在于不錯(cuò)的動(dòng)力、豐富的續(xù)航選擇以及3款車中唯一的后獨(dú)立懸架，賬面參數(shù)和配置很漂亮；而比亞迪秦EV似乎在產(chǎn)品力上并無優(yōu)勢可言，但它的價(jià)格則相對便宜，同時(shí)DiLink系統(tǒng)也能帶來一些新鮮體驗(yàn)，再就是比亞迪的電動(dòng)車制造經(jīng)驗(yàn)最豐富，品質(zhì)方面更加可靠。

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