新能源汽車銷量大牛說

6月車企及車型銷量排名豪華和日系強勢吉利長安銷量大漲

藍鯊大學 2020-07-10 17:05

據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，6月份國內狹義乘用車市場銷量達166.1萬輛，同比下降5.9%，環(huán)比增長3.3%；1-6月累計銷量771.2輛，同比下降22.5%。

在政策與市場多種因素的推動下，國內乘用車整體市場已連續(xù)4個月實現(xiàn)緩慢的恢復性增長。豪華車、主流合資車及自主品牌車的環(huán)比都實現(xiàn)了增長或持平。但品牌間分化日趨明顯。豪華車采取掠奪式的價格下壓策略，激起了部分趨優(yōu)消費者的欲望，市場份額在不斷提升。

市場份額分國別來看，上半年，德系和日系車企市場份額提升明顯，美系基本持平，自主品牌和韓系下滑較多。

日系強勢主流自主大漲

6月車企銷量排名來看，前三強位置穩(wěn)固，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用，一汽大眾領先優(yōu)勢擴大。上汽大眾和上汽通用最近一年多時間比較低迷，6月同比仍未實行正增長。東風日產(chǎn)和吉利汽車銷量相當，分居4/5名；吉利本月表現(xiàn)優(yōu)異，大漲25.3%。長安汽車緊隨吉利，排第6，大漲29.3%。接下來4家都是日系，南北豐田和東本、廣本，月銷都在7萬出頭，其中廣汽豐田表現(xiàn)優(yōu)異，大漲44.4%。

豪華品牌北京奔馳和華晨寶馬大漲3成左右，月銷在6萬左右，表現(xiàn)強勢。上汽通用五菱和北京現(xiàn)代則仍未能扭轉頹勢，跌幅超3成。長城汽車乘用車（不含皮卡）6月銷量穩(wěn)健，微漲3.6%，達5.26萬。

半年累計來看，一汽大眾半年跌幅僅7.9%，遠遠跑贏大盤，領先優(yōu)勢明顯。上汽大眾和上汽通用跌幅相當，在25%到26%左右，與一汽大眾差距拉大。吉利和日產(chǎn)銷量相當，跌幅也相當，但都跑贏大市，市場份額有所增加。

特別值得點贊的是長安汽車、廣汽豐田和北京奔馳，逆勢正增長，市場份額也得以大增。

整體來看，吉利和長安，以及日系和豪華品牌表現(xiàn)不錯；上汽系、長城汽車和韓系表現(xiàn)不佳。

合資轎車強勢帝豪、逸動入榜團

6月份轎車銷量80.0萬輛，同比下降9.6%，環(huán)比增長4.1%；累計銷量370.6萬輛，同比下降25.3%。

轎車方面，仍是合資的天下。軒逸持續(xù)奪冠，6月銷量突破5萬。朗逸、卡羅拉分居二三位，月銷穩(wěn)定在3萬以上。

寶來、速騰、雷凌、英朗、帝豪月均2萬左右，旗鼓相當；驚喜的是，長安逸動本月銷量達18087臺，來到了榜單第11位。

漲幅來看，除了大眾系，其余車型都實現(xiàn)正增長。其中雷凌、奧迪A6、別克英朗、帝豪6月銷量表現(xiàn)優(yōu)異，增幅驚人。

半年累計來看，軒逸朗逸組成第一軍團，銷量在20萬上下?？_拉、寶來、速騰、雷凌、英朗、帝豪組成第二軍團。

增幅來看，中高端和豪華轎車，如奧迪A6、奔馳E級等，表現(xiàn)相對更好，普遍跌幅較小，或同比正增長，跑贏大市。

MPV整體萎縮商務MPV相對穩(wěn)健

6月份MPV銷量8.9萬輛，同比下降26.7%，環(huán)比增長5.4%；累計銷量43.3萬輛，同比下降38.5%。

MPV整體萎縮態(tài)勢非常明顯，整體呈下滑態(tài)勢。相對來說，商務型/中高端MPV，如別克GL8、艾力紳、傳祺GM8表現(xiàn)比較穩(wěn)健。而低端車型如寶駿730、比亞迪宋MAX跌幅比較大。

SUV微增自主品牌領漲

6月份SUV銷量77.2萬輛，同比增長1.9%，環(huán)比增長2.3%；累計銷量357.3萬輛，同比下降16.5%。

SUV方面，哈弗H6以22803臺，領先長安CS75系列2241臺的優(yōu)勢守住冠軍；博越則位居第5。值得一提但是，比亞迪宋暴漲591.3%，以16840臺的銷量位居榜單第6位，差不多占了比亞迪整體銷量的一半，為比亞迪守住了銷量基本盤。另外榮威RX5 PLUS上市后，直接帶動銷量大漲，6月銷量來到16429臺，漲幅高達75.3%，時隔多月再次進入榜單前十。大眾途觀則大跌43%，由去年同期的SUV冠軍跌至第4，銷量為19224臺。