中國自2009年實(shí)施的新能源汽車戰(zhàn)略催生了一個全球零部件巨頭,這就是寧德時代
撰文 / 劉寶華
編輯 / 黃大路
設(shè)計(jì) / 杜 凱
一向低調(diào)的曾毓群最近因?yàn)橥跖d的點(diǎn)評上了一次浪尖。
“一個有幸早年投資了寧德時代的朋友說,他當(dāng)年第一次走進(jìn)創(chuàng)始人曾毓群那狹小的辦公室就被震了一下,只見墻上五個大字‘賭性更堅(jiān)強(qiáng)’!他說當(dāng)時他心想這果然是福建人,調(diào)侃說‘你為什么不掛愛拼才會贏呢’。曾正色道:‘光拼是不夠的,那是體力活;賭才是腦力活?!?/p>
這是王興發(fā)在社交媒體上的內(nèi)容。后來網(wǎng)上有人用照片證實(shí),曾毓群早期辦公室真的有這么一幅字,只不過沒有“更”字,是“賭性堅(jiān)強(qiáng)”四字。
至于曾毓群如何理解這個“賭”,“賭性堅(jiān)強(qiáng)”與寧德時代成功之間有何關(guān)聯(lián),最近一次有機(jī)會聆聽他講解的是8月11、12、13日在武漢舉辦的以冬芽為主題的2020第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇。
中國汽車藍(lán)皮書論壇組委會透露,寧德時代董事長曾毓群已確認(rèn)出席本次論壇。
中國汽車藍(lán)皮書論壇(China Auto Blue-Book Forum,簡稱CABF)是汽車商業(yè)評論主辦的目前中國規(guī)模最大、檔次最高、最重要和最具影響力的汽車產(chǎn)業(yè)高端對話平臺之一。全球汽車產(chǎn)業(yè)最著名的“汽車四化”概念最早就是由第7屆中國汽車藍(lán)皮書論壇提出,現(xiàn)已成為行業(yè)共識。
根據(jù)2020年的國內(nèi)外形勢,本屆論壇主題為“冬芽”。冬芽是落葉樹在落葉后的枝條上形成繼續(xù)活動的新結(jié)構(gòu),它是個能開花長枝葉的器官,看上去柔弱嬌嫩,面對寒冷和干燥卻毫不畏懼。
“冬芽”傳遞的是積極、向上、樂觀和一往無前的精神,是尋找艱難時世生存發(fā)展的智慧,它在2020年這個特殊年份提出,也與積聚力量、重塑格局中的中國汽車工業(yè)最準(zhǔn)確的同頻共振。
賈可博士說:“中國汽車藍(lán)皮書論壇必須要喚醒一種力量,一種不讓我們感到絕望的力量?!?/p>
當(dāng)下的汽車動力電池江湖暗流洶涌,他將會在這次論壇上發(fā)表什么樣的演講?我們將看到一位什么樣的動力電池大王?
中國自2009年實(shí)施的新能源汽車戰(zhàn)略催生了一個全球零部件巨頭,這就是寧德時代,創(chuàng)立于2011年,僅用6年就成為全球動力電池第一供應(yīng)商,7年后創(chuàng)業(yè)板上市,截至今天(2020年7月10日)市值高達(dá)4500億元。
2019年,寧德時代營業(yè)收入超455億元,凈利潤超43億元。全球動力電池市占率27.87%,第二名松下24.10%,第三名LG為10.55%。
國內(nèi)市場,寧德時代更是占據(jù)半壁江山,2019年動力電池市占率51.01%,第二名比亞迪17.30%,第二名以后都只有個位數(shù)。
2020年胡潤全球富豪榜上,曾毓群上榜身價為138億美元。
有人說寧德時代的成功是政策催生的產(chǎn)物,但顯然,問題的另一面是,為什么相同的政策下,是寧德時代殺出來了,并且遙遙領(lǐng)先?
顯然,寧德時代迅速上位靠的是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)和產(chǎn)品。
幾年前,國內(nèi)某主機(jī)廠技術(shù)負(fù)責(zé)人曾向汽車商業(yè)評論這樣評價曾毓群和寧德時代:“這些年他們進(jìn)步確實(shí)非常的快,一方面是因?yàn)楹吞O果打交道,他的眼界和見識不像是中國的企業(yè)家。第二寧德時代確實(shí)是創(chuàng)新型、研發(fā)型的企業(yè),他們養(yǎng)了幾百個電化學(xué)方面的工程師,這是支撐一個電池企業(yè)能夠持續(xù)創(chuàng)新最重要的一個財產(chǎn),在中國沒有第二家?!?/p>
6年造就全球第一,寧德時代的起點(diǎn)高得出奇,面向還有巨大空間的新能源汽車市場,寧德時代的邊界在哪里?中國還有哪些領(lǐng)域能孕育第二個寧德時代?相信這些都是行業(yè)人士關(guān)心的話題。
2016年5月,汽車商業(yè)評論以“Heroes:Impossible”為題深度報道了寧德時代的創(chuàng)業(yè)故事。
訪問時,曾毓群辦公室里掛的字是“溥博淵泉”,出自《中庸》,“溥”是廣大的意思,“博”指很廣泛,“淵泉”是深厚的意思?!颁卟Y泉”,意指像蒼天那樣廣大無邊,像無底深淵那樣深厚、源遠(yuǎn)流長。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:汽車商業(yè)評論
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