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蔚來(lái)穩(wěn)居首位,理想后來(lái)居上,新勢(shì)力車(chē)企半年考,你最看好誰(shuí)?

此前受疫情影響,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有所收縮,同時(shí)資本也趨向冷卻,這也在一定程度上加快了市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰。

特別是對(duì)于百花齊放的新勢(shì)力車(chē)企來(lái)說(shuō),目前還沒(méi)有產(chǎn)品問(wèn)世的品牌紛紛走向倒閉破產(chǎn)。

只有在半年來(lái)能夠交出好答卷,拿到新一輪融資的才能留下。

那么,目前新勢(shì)力車(chē)企中誰(shuí)最有潛力?未來(lái)新勢(shì)力們又會(huì)何去何從?

排行前五有望存活,蔚來(lái)表現(xiàn)一馬當(dāng)先

以保監(jiān)會(huì)半年來(lái)提供的上牌量數(shù)據(jù)來(lái)看,蔚來(lái)汽車(chē)的表現(xiàn)可謂是一馬當(dāng)先。

不僅憑借1-5月超1萬(wàn)的上牌量高居榜首,同時(shí)還在埋頭提升單車(chē)?yán)麧?rùn)率。

其中蔚來(lái)第一季度的財(cái)報(bào)顯示:第二季度蔚來(lái)的整車(chē)毛利率有望達(dá)到5%,從而擺脫虧本賣(mài)車(chē)的困局。

后續(xù)轎車(chē)產(chǎn)品的推出也將彌補(bǔ)產(chǎn)品線的不足,進(jìn)一步拉動(dòng)蔚來(lái)的銷(xiāo)量。

而排名后面的幾個(gè)車(chē)企則分別為理想汽車(chē)威馬汽車(chē)、小鵬汽車(chē)哪吒汽車(chē)。

其中威馬汽車(chē)的表現(xiàn)稍顯遜色,后續(xù)推出的EX6 Plus并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,主力車(chē)型仍然是EX5。

而小鵬汽車(chē)雖然也出現(xiàn)了后續(xù)銷(xiāo)量乏力的情況,

不過(guò)隨著小鵬P7的上市和后續(xù)產(chǎn)能的提升,還是有望繼續(xù)追趕。

理想汽車(chē)后來(lái)居上,一萬(wàn)交付會(huì)是門(mén)檻

最令人意外的品牌當(dāng)屬“黑馬”——理想汽車(chē)。

憑借著4-5月的不錯(cuò)銷(xiāo)量,讓其一舉趕超威馬和小鵬,成為新勢(shì)力銷(xiāo)量排行第二位。

僅靠半年便達(dá)成萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量,理想汽車(chē)真的是后來(lái)居上。

不過(guò)隨著電池成本的下降,采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)的理想ONE能否繼續(xù)維持優(yōu)勢(shì),還有待進(jìn)一步的觀察。

從銷(xiāo)量不難看出,一萬(wàn)的交付量是目前新勢(shì)力車(chē)企的門(mén)檻。

隨著資本市場(chǎng)的收縮,后續(xù)新勢(shì)力車(chē)企們的角逐還需要看各自的融資能力,

頭部車(chē)企因?yàn)橛兄玫氖袌?chǎng)表現(xiàn),自然能夠吸引不錯(cuò)的融資。

而尾部車(chē)企將被持續(xù)淘汰,未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)拓展到線下渠道

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,新勢(shì)力們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)

雖然頭部新勢(shì)力車(chē)企表現(xiàn)還算不錯(cuò),但在國(guó)產(chǎn)特斯拉的高壓之下,其銷(xiāo)量仍舊是九牛一毛。

目前國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的6月銷(xiāo)量便高達(dá)1.4萬(wàn),高過(guò)蔚來(lái)半年來(lái)銷(xiāo)量的總和。

隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉的戰(zhàn)略繼續(xù)鋪開(kāi)、價(jià)格繼續(xù)下降,后續(xù)特斯拉將繼續(xù)搶占國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

新勢(shì)力們要想真正做到獨(dú)當(dāng)一面,擺脫所謂的市場(chǎng)保護(hù)和政策傾向仍需努力。

除了做好產(chǎn)品外,本身在口碑、質(zhì)量和價(jià)格方面也需要拿出誠(chéng)意。

這也是目前新勢(shì)力車(chē)企的缺點(diǎn)所在,特別是在投資愈發(fā)謹(jǐn)慎、市場(chǎng)逐漸收縮的情況下,

新勢(shì)力想要絕地求生,靠的還是市場(chǎng)和消費(fèi)者的選擇。

結(jié)束語(yǔ):縱觀此前新勢(shì)力車(chē)企百花齊放帶來(lái)的爭(zhēng)議和亂像,當(dāng)前新勢(shì)力車(chē)企的優(yōu)勝劣汰并非壞事。手握巨額投資和政策優(yōu)勢(shì)的新勢(shì)力理應(yīng)交出好的答卷,只是未來(lái)誰(shuí)能笑到最后,還得看他們各種的正確布局和戰(zhàn)略。作為消費(fèi)者,你覺(jué)得哪個(gè)新勢(shì)力最有潛力呢?

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:二師兄玩車(chē)

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/121414

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