“只有當(dāng)潮水褪去，才能知道誰在裸泳”，這句話用在車企。特別是新能源汽車方面也同樣合適，在幾乎席卷全球的新冠疫情之下，馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯，頭部車企不僅銷量未減，甚至還能出現(xiàn)一定增長，而一些本來就處于邊緣的廠商，可能會在近期被淘汰出局。

根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)顯示，在前7個月的全球新能源車企銷量中，得益于國產(chǎn)特斯拉Model 3的全面爆發(fā)，前7月特斯拉Model 3的全球銷量達(dá)到164800輛，遙遙領(lǐng)先。其中，7月特斯拉Model 3的全球銷量達(dá)2.2萬輛，而中國市場貢獻(xiàn)了49%的份額。

除了Model 3全球銷量暴漲之外，特斯拉新款車型Model Y的表現(xiàn)也十分亮眼，在7月份，全球范圍內(nèi)斬獲7,540的銷量成績，單月單車銷量排名第三。

其次，雷諾Zoe前7個月的全球銷量達(dá)到46511輛，排名榜單第二位。作為法國本土車企，雷諾Zoe車型在新能源車型上毫無疑問是銷量冠軍，可以說占到了法國純電動車銷量的一半，看來法國人是真的很喜歡小車；

第三名為日產(chǎn)聆風(fēng)，前7個月的全球銷量達(dá)到27892輛；現(xiàn)代Kona EV憑借47.9%的環(huán)比漲幅，以單月6,237輛，前7月總計25549輛銷量成績奪得第四位。第五至第十位分別為大眾e-Golf、比亞迪秦EV、寶馬 530e/Le、奧迪e-tron、廣汽新能源Aion S和三菱歐藍(lán)德PHEV；

總結(jié)

累計來看，特斯拉Model 3依然是今年目前為止唯一一款全球銷量破十萬的車型，領(lǐng)先排名第二的雷諾Zoe近4倍。國內(nèi)品牌進(jìn)入全球新能源車型累計銷量TOP10的車型有比亞迪秦EV、廣汽新能源Aion S，兩款車型分別位列第六、第九位。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >