根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑44%至33.5萬(wàn)輛，而歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)52%，為40.33萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，今年上半年歐洲新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)了中國(guó)。要知道，在此之前，無(wú)論是銷(xiāo)量還是保有量，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)都是穩(wěn)居全球第一。

而7月份，隨著疫情影響逐漸減小，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)回暖，銷(xiāo)量迎來(lái)年內(nèi)的首次增長(zhǎng)，雖然增幅相較于歐洲很多國(guó)家很小，但銷(xiāo)量已經(jīng)超出第二名一倍還要多。今天我們就來(lái)看看疫情尾聲的7月，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)如何。

中國(guó)：老大地位不動(dòng)搖，7月銷(xiāo)量逼近十萬(wàn)

根據(jù)中汽協(xié)的消息，7月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.6%和19.3%，為今年以來(lái)的首次增長(zhǎng)。在這其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.2%；插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售1.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%。隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼延期兩年的新政出臺(tái)以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入第二季度以來(lái)銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)逐漸收窄。

德國(guó)：7月銷(xiāo)量3.6萬(wàn)坐穩(wěn)第二，302%同比增長(zhǎng)率全場(chǎng)第一

在歐洲新能源市場(chǎng)，7月份最大的亮點(diǎn)就在德國(guó)，302%的增長(zhǎng)率成為歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度最大的國(guó)家，其單月銷(xiāo)量達(dá)到了3.6萬(wàn)輛，創(chuàng)造新的銷(xiāo)量紀(jì)錄，僅次于中國(guó)，排在第二名。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)182%，達(dá)到近1.7輛；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量同比飆升485%，達(dá)到約1.9萬(wàn)輛。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)新能源汽車(chē)普及率同比增長(zhǎng)8.6％，達(dá)11.4％，創(chuàng)歷史新高。在德國(guó)，7月銷(xiāo)量最好的是雷諾Zoe，銷(xiāo)量2851輛；其次是大眾e-Golf，銷(xiāo)量為2633輛。值得注意的是，雷諾Zoe在法國(guó)也非常吃香，共售出3834輛，雖不及6月份創(chuàng)紀(jì)錄的6011輛，但仍高于近幾個(gè)月的平均水平。

另外，法國(guó)和英國(guó)7月份新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率也非常高，分別達(dá)到了298%和286.8%。其中，法國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額從去年同期的2.5%上升至9.5%，英國(guó)則是占據(jù)近9%的市場(chǎng)份額。

挪威：每賣(mài)10臺(tái)新車(chē)就有6臺(tái)是新能源，市場(chǎng)份額高達(dá)68.4%

挪威是全球新能源汽車(chē)滲透率最高的國(guó)家之一，7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)51%至6686輛，約占挪威當(dāng)月新車(chē)總銷(xiāo)量的68.4%。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為4,408輛，同比提升25.5%，市場(chǎng)份額為45.1%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量為2,278輛，同比提升142%，市場(chǎng)份額為23.3%。

也就是說(shuō)：在挪威，每賣(mài)出10臺(tái)車(chē)，就有6臺(tái)車(chē)是新能源汽車(chē)，其中4臺(tái)純電動(dòng)、2臺(tái)插電混動(dòng)。

寫(xiě)到最后：隨著全球疫情逐漸得到控制，各個(gè)國(guó)家的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量都出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，中國(guó)雖然還是最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，但隨著歐洲各國(guó)的重視程度升級(jí)，伴隨著鼓勵(lì)政策和巨額罰款，今年的增長(zhǎng)率尤為恐怖。

動(dòng)力電池大佬寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群前段時(shí)間就公開(kāi)表達(dá)擔(dān)憂："我自己預(yù)測(cè)，今年整個(gè)歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)中國(guó)，而中國(guó)全球第一大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的地位將被歐洲搶走。"根據(jù)中汽協(xié)副總工程師許海東預(yù)計(jì)， 2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量將達(dá)到110萬(wàn)輛。中國(guó)能不能守住全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的冠軍位，我們拭目以待吧。

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