說(shuō)起沃爾沃，大家腦海中的第一印象或許是“安全”“北歐空氣”“極簡(jiǎn)風(fēng)格”等等。作為二線豪華品牌，沃爾沃在今年嚴(yán)峻的車市環(huán)境下，仍然在中國(guó)市場(chǎng)保持著連續(xù)數(shù)月的同比正增長(zhǎng)——8月份在華銷量為1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%，今年1-8月，累計(jì)售出95,798輛新車。然而，沃爾沃也正在認(rèn)識(shí)到，僅憑優(yōu)惠政策以及“寡淡”的風(fēng)格不是吸引消費(fèi)者的長(zhǎng)久之計(jì)。于是，在即將開(kāi)幕的2020北京國(guó)際車展上，這家北歐品牌終于要發(fā)布憋了很久的“壓箱底大招”——旗下首款純電動(dòng)車型XC40 RECHARGE P8了。

其實(shí)，沃爾沃在電動(dòng)化方面也是雄心勃勃的，他們?cè)缇托嫉?025年要使純電動(dòng)汽車的銷量占其全球總銷量的一半，另一半為混動(dòng)車型；作為這項(xiàng)計(jì)劃的一部分，未來(lái)沃爾沃在全球范圍內(nèi)推出的每一款新車都將配備電動(dòng)版。

不過(guò)，相較于特斯拉、寶馬、雷諾等在歐美新能源市場(chǎng)如魚得水的國(guó)際汽車巨頭，沃爾沃在新能源車型的出手方面卻顯得有些過(guò)于按部就班。

就拿這次備受矚目的XC40 Recharge P8來(lái)說(shuō)，這款當(dāng)紅車型——XC40的電動(dòng)版早在2019年底就已經(jīng)在歐洲首秀，搭載前后雙電機(jī)，最大功率為414馬力，續(xù)航里程可達(dá)400公里。其集科技化、運(yùn)動(dòng)化為一體的造型讓人眼前一亮，早就吸引了全球“沃粉”的關(guān)注。

然而，沃爾沃似乎并不像“趁熱打鐵”（當(dāng)然也是受到疫情的影響），直到今年下半年才開(kāi)始在歐美等國(guó)推出XC40 T4插混版（1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）以及輕混版車型（搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）。如果不再“跳票”（原定于2020年3月在歐洲率先上市），XC40 Recharge P8預(yù)計(jì)于2020年底在歐美市場(chǎng)開(kāi)始交付（中國(guó)上市時(shí)間還有待本屆北京車展披露），屆時(shí)沃爾沃將必須與特斯拉系列車型、大眾ID.3、大眾ID.4、奧迪e-tron電動(dòng)版等實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手正面“對(duì)剛”。

好消息是，得益于沃爾沃在環(huán)保、安全方面的品牌號(hào)召力，沃爾沃XC40 Recharge P8有望在一些關(guān)鍵市場(chǎng)取得不錯(cuò)的成績(jī)。根據(jù)沃爾沃與吉利旗下高性能電動(dòng)汽車品牌——極星傳回來(lái)的好消息，Polestar 2在北歐市場(chǎng)表現(xiàn)突出，挪威OFV數(shù)據(jù)顯示：8月份 Polestar 2在挪威銷售504輛，而特斯拉Model 3僅264輛；而瑞典BIL數(shù)據(jù)顯示： 8月，Polestar 2在瑞典的銷量為284輛，超過(guò)了Model 3的235輛。這個(gè)“小目標(biāo)”對(duì)于沃爾沃無(wú)疑是一針“強(qiáng)心劑”。

當(dāng)然了，在電動(dòng)汽車體量大得多、特斯拉認(rèn)可度更高的中美市場(chǎng)，沃爾沃想要取得特別突出的表現(xiàn)，無(wú)疑需要付出更大的努力。《電動(dòng)大咖》將在2020北京國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)為大家?guī)?lái)沃爾沃XC40 Recharge P8的第一手資料，敬請(qǐng)期待！

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