若要問(wèn)我此次北京車(chē)展最有技術(shù)含量的展臺(tái)，我會(huì)毫不猶豫地說(shuō)出廣汽新能源。這絕非謬贊。

此次北京車(chē)展，廣汽新能源的核心詞匯是“科技秀”，無(wú)論是國(guó)內(nèi)首個(gè)全鋁純電專屬平臺(tái)GEP2.0，還是全球首創(chuàng)高性能兩擋雙電機(jī)“四合一”集成電驅(qū)，亦或代表未來(lái)電動(dòng)化科技的石墨烯超級(jí)快充技術(shù)和氫燃料燃料電池電池車(chē)埃安LX Fuel Cell，都能體現(xiàn)出這一點(diǎn)。

作為一家深度跟蹤新能源技術(shù)發(fā)展、業(yè)內(nèi)少有的新能源技術(shù)與行業(yè)自媒體，我們更加深知這背后的含金量幾何。

就從新能源技術(shù)路線來(lái)說(shuō)，從2011年開(kāi)始研發(fā)新能源技術(shù)算起，廣汽新能源已經(jīng)集齊HEV、PHEV、EV、FCEV等多種技術(shù)路線技術(shù)，甚至還有電驅(qū)動(dòng)和電池等零部件技術(shù)，這比業(yè)內(nèi)普遍宣稱掌握三電技術(shù)強(qiáng)得多。

由此不夸張地說(shuō)，廣汽新能源可以稱為新能源技術(shù)最全面的自主品牌，沒(méi)有之一。

數(shù)據(jù)亦不會(huì)說(shuō)謊。據(jù)廣汽新能源表示，此次展臺(tái)亮相的全球首創(chuàng)兩擋雙電機(jī)“四合一”集成電驅(qū)的正式發(fā)布，標(biāo)志著廣汽埃安動(dòng)力跨入全新階段，讓埃安系列車(chē)型邁進(jìn)百公里加速兩秒時(shí)代。

大家知道，純電車(chē)型以加速快著稱，但不管是放眼國(guó)內(nèi)還是全球，百公里加速邁進(jìn)2秒時(shí)代的，屈指可數(shù)，比如北美的特斯拉、歐洲的Rimac，在國(guó)內(nèi)自主品牌里面，廣汽新能源則是唯一一個(gè)。

技術(shù)的領(lǐng)先直接體現(xiàn)在了銷(xiāo)量的突破上。在疫情和車(chē)市下滑的雙重壓力下，廣汽新能源1-8月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75%，穩(wěn)居行業(yè)前三，其中埃安S和埃安V都取得了各自細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)冠，而廣汽新能源也借此成為全球最快累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的新能源車(chē)企。

新能源巨變時(shí)代，奮楫者進(jìn)。僅就新能源技術(shù)領(lǐng)先性來(lái)說(shuō)，廣汽新能源是非常突出的，但如果將技術(shù)品質(zhì)問(wèn)題進(jìn)一步優(yōu)化，廣汽新能源還能更上一層樓。

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