“每個(gè)車都砸，要不然你哪掙錢去啊。這些都會(huì)以撞車受損來定損，反正保險(xiǎn)公司會(huì)給錢?！比ツ?月，新京報(bào)記 者臥底暗訪兩家知名汽車品牌4S店后發(fā)現(xiàn)了諸多驚人亂象，引起汽車行業(yè)和社會(huì)的極大關(guān)注。其實(shí)，4S店售后保養(yǎng)維修的行業(yè)亂象問題由來已久。據(jù)中消協(xié)近日公布的2020年全國(guó)消協(xié)組織受理的投訴情況分析報(bào)告顯示，在2019年成為全年投訴量最大商品品類的汽車及零部件，在2020年以全年34897件投訴的表現(xiàn)回落到了全年投訴量第二名的位置，但數(shù)量同比增長(zhǎng)1.64%，其中配件和用品信息不透明等售后服務(wù)行業(yè)亂象仍是主要投訴問題。為何汽車配件和用品信息不透明呢？還是車企不愿意這部分利潤(rùn)“見光”。

趕在一年一度的3·15消費(fèi)者權(quán)益日之前，《道哥說車》編輯特意選取2020年自主、合資、豪華品牌銷量前30乘用車企（熱銷前五入門車型）日常保養(yǎng)價(jià)格以及零配件是否公布進(jìn)行盤點(diǎn)，意在讓車主了解相關(guān)費(fèi)用，避免踩雷。注明：因不同價(jià)格車型，不同地區(qū)消費(fèi)水平不同工時(shí)費(fèi)也不相同，所以本次盤點(diǎn)保養(yǎng)價(jià)格以10000公里為例（數(shù)據(jù)來源汽車之家），僅供參考，具體情況以本地區(qū)到店實(shí)際為準(zhǔn)。

自主品牌（按銷量排行）：吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、上汽通用五菱、上汽乘用車、奇瑞、比亞迪、廣汽傳祺、東風(fēng)小康、江淮

根據(jù)中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)乘用車共銷售2017.8萬輛，同比下降6.0%，其中中國(guó)品牌乘用車共銷售新車774.9萬輛，同比下降8.1%，占據(jù)乘用車總銷量的38.4%。自主品牌車企銷量排名中，吉利以132.02萬輛的年銷量登頂?shù)谝?，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、上汽通用五菱緊跟其后，銷量分別達(dá)到97.56萬輛、88.66萬輛和83.52萬輛。

值得注意的是，排名第九的一汽紅旗全年銷量超過20萬輛，增速達(dá)到100%，其也是自主品牌中增速最高的車企（注明：因?yàn)榧t旗屬于豪華品牌，所以沒出現(xiàn)在自主品牌的盤點(diǎn)中）。

整體來看，這10家自主品牌中起步售價(jià)在6-8萬左右的車型最為暢銷，10000公里的基礎(chǔ)保養(yǎng)價(jià)格也都在600元以下，其中所需費(fèi)用最高的是2020款瑞虎5X的569元，最低的則為2020款寶駿530的263元，從整體平均值來看長(zhǎng)城汽車旗下產(chǎn)品的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用要高于其他品牌。零配件公布情況方面，這10家自主品牌車企中，廣汽傳祺、長(zhǎng)安公布了部分基礎(chǔ)零配件售價(jià)，消費(fèi)者可購(gòu)買的配件也非常有限。在吉利官方網(wǎng)站中，車主可以輸入維修結(jié)算單中完整的備件編碼進(jìn)行查詢，江淮官網(wǎng)公布查詢的配件非常全且價(jià)格透明。

合資品牌（按銷量排行）：一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞

2020年全年，乘用車銷量超過200萬輛的車企僅有一家，那就是一汽-大眾。上汽大眾以150.5萬輛的成績(jī)?nèi)〉昧藖嗆妼氉?，上汽通用排名第三，總銷量146.75萬輛，與上汽大眾僅有4萬輛的微小差距。緊隨其后便是日系三劍客在華的5家合資車企，三大品牌在華銷量均超百萬輛，頭部效應(yīng)加劇。相比之下，韓、法系品牌則仍在谷底徘徊，排名第九、第十的北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量分別為44.60萬輛和24.92萬輛。

可以看到的是，合資品牌起步售價(jià)在10-11萬的車型最為暢銷，10000公里的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用相比自主車型稍高，其中，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3最高為748元，最低是上汽大眾朗逸的224元。從平均值來看，上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、東風(fēng)本田以及北京現(xiàn)代旗下車型的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用與自主品牌持平，上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田以及東風(fēng)悅達(dá)起亞費(fèi)用稍高。而這10家合資車企中只有一汽大眾、廣汽本田和一汽豐田公布了零配件價(jià)格，不過類別和數(shù)量非常有限。

豪華品牌（按銷量排行）：奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克、紅旗、沃爾沃、特斯拉、捷豹路虎、林肯

2020年奔馳、寶馬、奧迪仍是豪華汽車品牌在華銷量前三，銷量分別為79.31萬輛、75.86萬輛、69.61萬輛。二線豪華品牌中，雷克薩斯以23.53萬輛摘得第一，值得注意的是，除豪華陣營(yíng)中中唯一進(jìn)榜的自主品牌紅旗外，特斯拉以14.74萬輛的成績(jī)位列第八。

20-30萬元價(jià)格是豪華品牌中最為暢銷的車型，不過隨著品牌效應(yīng)和價(jià)格的提升，這些熱銷車型的10000公里基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用也有所增長(zhǎng)，其中捷豹E-PACE所需費(fèi)用最高為1478元，雷克薩斯最低為451元。零配件公布情況方面，這10家豪華品牌車企中只有華晨寶馬在其官網(wǎng)公布了零配件的價(jià)格。

值得注意的是，2月23日，特斯拉公布了全國(guó)統(tǒng)一維保價(jià)目表，由于電動(dòng)車和燃油車動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)不同，特斯拉保養(yǎng)項(xiàng)目與燃油車區(qū)別很大。不過就相同的項(xiàng)目與傳統(tǒng)豪華品牌同價(jià)位車型相比，特斯拉維保價(jià)格顯著的區(qū)別是備件價(jià)格更便宜，但工時(shí)費(fèi)更高。

但按照行業(yè)內(nèi)通常以3年或6萬公里為周期進(jìn)行計(jì)算，特斯拉的維保費(fèi)用依然大幅低于同價(jià)位的豪華品牌車型。作為豪華品牌中唯一上榜的自主品牌，紅旗在售后服務(wù)方面推出了終身免費(fèi)保修政策，紅旗H5/H7/L5/HS5/HS7/H9/E-HS3/E-HS9以及未來上市銷售的所有紅旗品牌車型，都享受終身免費(fèi)保修政策。

不過這個(gè)終身免費(fèi)保修政策也設(shè)置了一些準(zhǔn)入門檻，首先必須是首任車主，其次車輛未因事故損傷更換前副車架、前地板、縱梁或發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，最后就是要按照保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定的保養(yǎng)間隔及內(nèi)容在紅旗授權(quán)經(jīng)銷商處實(shí)施保養(yǎng)。

總結(jié)：服務(wù)良莠不齊、維修保養(yǎng)亂象多，已經(jīng)成為了汽車售后服務(wù)行業(yè)的常態(tài)。作為大宗消費(fèi)商品，汽車包含的零件多，專業(yè)知識(shí)復(fù)雜，當(dāng)商家在修車時(shí)提出許多項(xiàng)目增加費(fèi)用時(shí)，消費(fèi)者基本無法辨別，只能任其安排，盡管相關(guān)部門出臺(tái)了不少規(guī)定，但仍難以改善。這就需要消費(fèi)者自己多學(xué)習(xí)一些汽車方面的專業(yè)知識(shí)，避免踩坑。

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