前幾天，由中汽數(shù)據(jù)有限公司舉辦的汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評價中心研究成果分享會，在天津舉辦。同時，舉行了“2020車內(nèi)空氣質(zhì)量標桿車型”頒獎儀式，吉利新繽瑞、東風日產(chǎn)天籟和長安逸動PLUS三款車型獲此殊榮。這讓人對這些良心制造感到欣慰的同時，也對這些獎項的評選，似乎有些摸不著頭腦。

按理說，作為車內(nèi)空氣質(zhì)量，給消費者提供一個良好的消費環(huán)境，應(yīng)該是車企的本分！但就是因為有了奔馳汽車曾名噪一時的車內(nèi)異味，才催生出人們對汽車室內(nèi)空氣的重視。而這一次室內(nèi)空氣的評獎活動，恰恰也說明了汽車室內(nèi)空氣，到現(xiàn)在仍然不能讓消費者滿意。這樣一來，人們不禁要問，為什么汽車進步已經(jīng)多年，甚至，汽車轉(zhuǎn)型期也渡過了好幾年，怎么車內(nèi)最基本的空氣質(zhì)量問題還沒有解決好。甚至，還要靠評獎來推動企業(yè)對消費者的良心制造，這確實有些讓消費者興奮中還有些許苦澀的感覺。

誰都知道，制造汽車就如同裝修房子一樣，不僅要有靚麗的外觀，更要有舒適安全的室內(nèi)空間，這才能使消費者感受到最基本的安全感。而對于裝修房間來說，過去也曾有甲醛污染，甚至讓一些用戶付出重病乃至生命的代價，幾經(jīng)市場磨合與重視以后，才有了原材料的逐步改善，盡管如此，用戶還是需要在裝修好房間以后，要開窗通風一個較長的階段，才能夠正式入駐。而對于汽車，幾乎沒有人買了新車放一個階段的味道再開，稍講究一點的消費者，或許會有意識將窗戶開個寸把長的小縫隙，從而能主動調(diào)節(jié)室內(nèi)的空氣。讓人不解的是，大多數(shù)人都對室內(nèi)空氣的質(zhì)量過關(guān)深信不疑，這就造成了許多空氣污染對消費者形成潛移默化的傷害！所以，出現(xiàn)了許多起因車內(nèi)空氣問題所提起的訴訟官司，也就自然而然了。

現(xiàn)在，有關(guān)機構(gòu)推動的車內(nèi)空氣評獎活動，確實反映了行業(yè)已經(jīng)開始重視室內(nèi)空氣的意識，這無疑是對企業(yè)的督促，更對消費者來說是一大福音。應(yīng)該說，作為汽車室內(nèi)的污染，也需要建立更高的行業(yè)標準與消費標準，這要比簡單的評獎鼓勵來得更實在與厚道。因為，一些車企更多的愿意急功近利，這也容易使新車制造在減配的情況下，用不合格材料來應(yīng)付消費者。同樣，也由于企業(yè)的雙重標準作祟，以至于造出的新車根本不考慮消費者的感受，這就如同一些種問題果品蔬菜的菜農(nóng)、自己不吃自家菜一樣！所以，要想很好地杜絕室內(nèi)空氣問題的存在與發(fā)生，就需要建立相關(guān)的立法，來確保消費者的安全，甚至對于故意制造室內(nèi)異味的行為，可以一入刑的方式來懲誡，這樣才會對那些“為了錢不要他人命”的行為，才會有所收斂！

同樣，要想給消費者一個良好的車內(nèi)空間，就需要車企從源頭做起，來解決車內(nèi)空氣的質(zhì)量問題，如選材、加工、零部件的安裝等等，各個環(huán)節(jié)都要本著對消費者負責的態(tài)度來進行。而這個時候，既要有落到實處的制造標準，也要有透明度高的消費標準、更要建立相應(yīng)的監(jiān)督機制，這樣，消費者買到新車的同時，才能夠心理更為踏實。

客觀地講，汽車發(fā)展與進步，絕不能簡單地落在概念上與形式上的進步。消費者或許看不懂科技的越來越精尖，但能實實在在看到品質(zhì)的改變。所以，在這方面企業(yè)如果不能扎扎實實的先從品牌的品質(zhì)做起，就很可能使企業(yè)追高新科技、追靚麗顏值的理想淪為口頭文章，這或許才是對消費者最不負責任的體現(xiàn)呢......！

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