在5月19日，比亞迪第100萬輛新能源車即將下線，這也意味著比亞迪的新能源布局得到了良好的反饋。雖然100萬輛車對于燃油車市場來說不算什么，但是在新能源市場中，100萬的銷量已經(jīng)遠遠超過了國內(nèi)其他新能源品牌。比亞迪的銷量高，不僅是因為產(chǎn)品優(yōu)秀，更是因為產(chǎn)品類型分布廣泛。比亞迪不僅生產(chǎn)家用新能源車，還生產(chǎn)電動公交車、云軌以及網(wǎng)約專用車。比如之前推出的比亞迪D1就是和滴滴聯(lián)合開發(fā)推出的。而在這之后，比亞迪又推出了一款網(wǎng)約專用車，它就是比亞迪秦EV出行版。

比亞迪秦EV其實在日常生活中還是比較常見的，有些朋友在用APP打車的時候應(yīng)該也會碰到過這輛車。總體來說比亞迪秦EV的顏值出眾，而且性能良好，加上比亞迪的品質(zhì)，很適合做網(wǎng)約車。而這次比亞迪秦EV新增出行版，為網(wǎng)約車量身定做，這車怎么樣呢？

外觀方面，比亞迪秦EV出行版保持了原版車型的高顏值設(shè)計，大嘴式的進氣格柵非常霸氣，兩側(cè)大燈造型有點像奧迪的風格，夜晚打開燈光十分耀眼。比亞迪秦EV出行版的側(cè)面曲線看起來中規(guī)中矩，與當前主流的運動設(shè)計不同，該車的曲線充滿了一種商務(wù)氣息。在尾部的設(shè)計上，也看起來比較方正，包括車燈也是一樣，整體給人的感覺很沉穩(wěn)。

內(nèi)飾方面，比亞迪秦EV出行版整個內(nèi)飾充滿了商務(wù)氣息，與車身外觀相互呼應(yīng)。采用了雙幅式方向盤，上浮式多媒體屏幕。中控臺采用了對稱式設(shè)計，整個中控面板沒有多余的設(shè)計語言，看起來簡約商務(wù)。對比比亞迪秦EV普通車型，出行版做了一些調(diào)整，比如多媒體屏幕減小了，智能配置做了縮減。不過一些經(jīng)常會用到的功能都有所保留，比如定速巡航、胎壓監(jiān)測等等。

動力方面，該車搭載的最大功率136馬力的電動機，扭矩最大為180N.m，續(xù)航最大可以達到450km，售價16.98萬元。想開網(wǎng)約車的朋友，會考慮入手嗎？

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