《道哥說車》編輯獲悉，近日，上汽大眾進(jìn)行了一次集中性的人事調(diào)整。據(jù)上汽大眾經(jīng)理任免通知，經(jīng)相關(guān)執(zhí)管會(huì)領(lǐng)導(dǎo)同意、總經(jīng)理批準(zhǔn)，任命侯順華先生為聯(lián)合公司副總經(jīng)理，免去其領(lǐng)導(dǎo)人員管理部門經(jīng)理職務(wù)；任命徐廷睿先生為領(lǐng)導(dǎo)人員管理部門經(jīng)理，免去其企業(yè)戰(zhàn)略部門經(jīng)理職務(wù)；曹海平先生不再兼任總經(jīng)理辦公室主任職務(wù)；任命吳赟先生為總經(jīng)理辦公室主任，兼任企業(yè)戰(zhàn)略部門經(jīng)理，免去其大眾品牌市場(chǎng)營銷部門經(jīng)理職務(wù)；任命顧慧琳先生為聯(lián)合公司副總經(jīng)理，免去其規(guī)劃部門經(jīng)理職務(wù)……據(jù)了解，此次人事調(diào)整共涉及40人，涉及營銷、生產(chǎn)、審計(jì)、移動(dòng)互聯(lián)等多個(gè)板塊，人事調(diào)整范圍之廣十分罕見。

今年4月初，上汽大眾剛剛經(jīng)歷了一次高層人事變動(dòng)，原上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民正式調(diào)任上汽大眾汽車有限公司銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理。原上汽大眾銷售公司總經(jīng)理賈鳴鏑調(diào)任上汽大眾奧迪營銷事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理。連續(xù)兩個(gè)月內(nèi)，上汽大眾先后完成高層換防以及大規(guī)模經(jīng)理任免，其意欲何為？

值得關(guān)注的是，上汽大眾目前的處境談不上樂觀，一方面，“芯片危機(jī)”正在席卷汽車行業(yè)，幾乎所有車企難逃其影響，而上汽大眾也是其中一個(gè)；另一方面，據(jù)上汽集團(tuán)公告數(shù)據(jù)，4月上汽大眾銷量為108300輛，相比去年同期的120100輛又下滑了。而同期，國內(nèi)乘用車銷量同比增長(zhǎng)10.8%。難道上汽大眾是想借兩次人事變動(dòng)應(yīng)對(duì)危機(jī)并實(shí)現(xiàn)銷量回暖嗎？

上汽大眾日子難過

2020年新冠肺炎疫情影響市場(chǎng)，上汽大眾首當(dāng)其沖被波及，連續(xù)12個(gè)月銷量同比下滑。據(jù)上汽集團(tuán)公告的銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)年上汽大眾銷量累計(jì)1505505輛，同比減少24.79%，下滑幅度高于車市整體水平。

而進(jìn)入2021年后，上汽大眾的銷量也并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，4月其銷量為108300輛，相比去年同期的120100輛又下滑了9.8%，相比于同期國內(nèi)乘用車銷量同比增長(zhǎng)10.8%的數(shù)據(jù)，上汽大眾下滑幅度并不小。更嚴(yán)重的是，上汽大眾的地位也在受到挑戰(zhàn)。

在乘聯(lián)會(huì)公布的廠商排名中，今年3月開始，上汽大眾被上汽通用超越，位居第三。4月依舊如此，上汽通用以11.6萬輛超過上汽大眾的10.5萬輛，其中上汽通用同比增長(zhǎng)13.6%，而上汽大眾同比下滑18.7%。從1-4月累計(jì)銷量來看，兩者之間的差距已逐漸拉大。

與此同時(shí)，上汽大眾也受到了“芯片危機(jī)”的沖擊。今年4月，有消息稱上汽大眾旗下多款主銷車型暫停生產(chǎn)，此次停產(chǎn)由全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺所致。隨后這一消息得到媒體“證實(shí)”。今年一季度，上汽大眾的產(chǎn)能受到芯片短缺的影響，部分車型出現(xiàn)階段性停產(chǎn)?，F(xiàn)階段，上汽大眾方面將根據(jù)市場(chǎng)需求優(yōu)化排產(chǎn)計(jì)劃，“優(yōu)先保證市場(chǎng)需求量較大的產(chǎn)品的產(chǎn)能”。

銷量下滑又趕上了“芯片危機(jī)”，可以說現(xiàn)階段上汽大眾的日子并不好過。

內(nèi)部換血+新車推動(dòng) 上汽大眾回暖有望

去年原上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑曾在接受媒體采 訪時(shí)表示，上汽大眾旗下的大眾品牌和斯柯達(dá)品牌今年在做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，預(yù)計(jì)會(huì)比整體市場(chǎng)下降幅度要大。而上汽大眾去年的降幅擺在那里，那么產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整呢？

事實(shí)上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的果實(shí)出現(xiàn)在2021年。上海車展上，上汽大眾旗下斯柯達(dá)品牌的全新明銳PRO亮相，前不久這款車正式上市，這對(duì)于很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有重磅級(jí)車型撐場(chǎng)面的斯柯達(dá)來說，是一場(chǎng)及時(shí)雨。而上汽大眾的大眾品牌則推出了更多的產(chǎn)品，電動(dòng)化產(chǎn)品方面，ID.4X已經(jīng)上市銷售，ID.6 X也預(yù)計(jì)6月上市，燃油產(chǎn)品方面，全新途昂、全新途昂X、威然已經(jīng)投放市場(chǎng)。此外，據(jù)透露，今年上汽大眾還會(huì)推出全新途觀、全新帕薩特、全新凌渡和ID.3。對(duì)于上汽大眾而言，2021年的產(chǎn)品矩陣正在換血。不過，這些車型并非一股腦扔進(jìn)市場(chǎng)，因此新產(chǎn)品帶來銷量還需要時(shí)間。

而產(chǎn)品換血的同時(shí)，上汽大眾內(nèi)部人事也在換血?！熬W(wǎng)紅”俞經(jīng)民的到來帶給了上汽大眾新的元素。就俞經(jīng)民在上汽乘用車期間的成績(jī)看，俞經(jīng)民擅于玩營銷，尤其是“年輕化”。曾主推的名爵，讓其年輕化的品牌口碑深入人心，引起無數(shù)年輕消費(fèi)者的共鳴。而這恰好是以“中庸”享譽(yù)國內(nèi)市場(chǎng)的大眾品牌欠缺的，俞經(jīng)民的到來對(duì)上汽大眾來說大概率是個(gè)好事。除了俞經(jīng)民的到來，上汽大眾又在近期又完成了40位經(jīng)理級(jí)別的人事調(diào)整，業(yè)務(wù)板塊覆蓋及營銷、生產(chǎn)、審計(jì)、移動(dòng)互聯(lián)等多個(gè)板塊，這也就意味著上汽大眾在多個(gè)崗位進(jìn)行了換血，而新鮮血液往往能帶來勃勃生機(jī)。

總的來看，上汽大眾目前的境遇并不算好，但從上汽大眾2021年在產(chǎn)品及人事方面的變化來看，上汽大眾似乎正在極力進(jìn)行自我革新，一種覆蓋內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品矩陣的革新。這對(duì)于上汽大眾回暖或許會(huì)起到積極作用。

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