最近，針對(duì)一汽大眾探岳的“顆粒捕捉器”門的問(wèn)題，可謂是持續(xù)發(fā)酵。不僅油耗的翻倍的問(wèn)題，遲遲難以解決；就連這一老字號(hào)的服務(wù)，似乎也比以往打了不少折扣。歸根結(jié)底，就是從技術(shù)上一時(shí)難以解決，導(dǎo)致了企業(yè)的久拖不決！這不能不讓消費(fèi)者，對(duì)一汽大眾的做法，產(chǎn)生了車越新、服務(wù)越舊的感覺！

一汽大眾爆出探岳車型出現(xiàn)的顆粒捕捉器問(wèn)題，已經(jīng)過(guò)去了很長(zhǎng)一段時(shí)間。眼見受影響的消費(fèi)者逐漸多起來(lái)，但企業(yè)所能拿出的解決辦法，卻少之又少！甚至對(duì)消費(fèi)者的呼吁之聲頗有些視而不見，或許，正式這一由技術(shù)導(dǎo)致的服務(wù)問(wèn)題，才讓消費(fèi)者對(duì)一汽大眾產(chǎn)生了更多的質(zhì)疑！更重要的是，隨著一汽大眾探岳銷量的逐漸增長(zhǎng)，這一產(chǎn)品會(huì)更讓消費(fèi)者從喜愛到無(wú)奈的心理落差不斷拉大。

按理說(shuō)，一個(gè)顆粒捕捉器，本來(lái)是為減少碳排放、增加消費(fèi)者消費(fèi)益處的技術(shù)，怎樣鬧成了現(xiàn)在這樣的油老虎與技術(shù)故障的問(wèn)題，真讓人有些搞不懂。有的維修部門的人士還告訴消費(fèi)者，要增加燃燒來(lái)稀釋堵塞物的辦法，使車輛行駛回歸正常，這樣的做法，且不說(shuō)管用不管用，單就是一個(gè)排放問(wèn)題的解決，也是很難令人滿意的。特別是，這樣的技術(shù)故障問(wèn)題，時(shí)至今日企業(yè)竟然未找到解決辦法，甚至連累了服務(wù)也是推三阻四的讓消費(fèi)者煩心！

而企業(yè)在這個(gè)時(shí)候，后續(xù)服務(wù)的作為與對(duì)產(chǎn)品技術(shù)的擔(dān)當(dāng)又到哪里去了？像一汽大眾這樣的大車企，不能只想著造車以后的不管不顧，以為自身的產(chǎn)品牛氣哄哄，就可以將問(wèn)題一股腦地推到市場(chǎng)和消費(fèi)者那邊，這絕非是新技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r下的表現(xiàn)！所以，面對(duì)著顆粒捕捉器這樣的配備技術(shù)，不僅要意識(shí)到隨著碳排放的不確定性，自然會(huì)出現(xiàn)難以想象的故障；同時(shí)，還要在服務(wù)上盡可能的體現(xiàn)出人性化，來(lái)滿足消費(fèi)者的愿望，這或許才是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)。

具體到技術(shù)故障的問(wèn)題上，很顯然是顆粒捕捉器自身的問(wèn)題，影響到了整車工作以后造成的油耗翻倍與故障不斷出現(xiàn)的結(jié)果。這樣一來(lái)，其解決方式，就需要從技術(shù)改進(jìn)入手，而不是頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的湊合了事！更重要的是，作為顆粒捕捉器，既然工作原理就是吸食碳排放的顆粒，使排到大氣中的污染物減少，那么就肯定就會(huì)有飽和的時(shí)候，這就需要企業(yè)及時(shí)給出相應(yīng)的清理辦法或遺跡堵閪時(shí)的解決方式，從而使排放本身可以變得通暢。為此，面對(duì)著越演越烈的顆粒捕捉器問(wèn)題，不僅需要企業(yè)技術(shù)返回頭找自己的問(wèn)題；同時(shí)，也需要建立起未來(lái)更換相關(guān)配件的有效方案，這才是消費(fèi)者能夠滿意的應(yīng)對(duì)方式。

在服務(wù)層面，過(guò)去一個(gè)階段，一汽大眾由于靠賣車搶占了市場(chǎng)的制高點(diǎn)，似乎明顯的感覺到有些飄飄然，否則，絕不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在針對(duì)顆粒捕捉器事發(fā)的不管不問(wèn)的做法。至少，除了發(fā)表相關(guān)的聲明以外，更要給出技術(shù)層面的解決辦法以及針對(duì)消費(fèi)者因故障損失的補(bǔ)救方案。這樣的服務(wù)，才能夠與一汽大眾的名聲相符合。否則，一旦消費(fèi)者意識(shí)到，選擇這一企業(yè)的車、就會(huì)被服務(wù)邊緣化的時(shí)候，很可能會(huì)在現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)爭(zhēng)奪消費(fèi)者的時(shí)候，倒向更多的品牌。

同樣，面對(duì)越來(lái)越新的產(chǎn)品以及越來(lái)越令人看不懂的服務(wù)，已經(jīng)使消費(fèi)者產(chǎn)生巨大的心理落差，有的時(shí)候，也是由于技術(shù)問(wèn)題一時(shí)解決不了，從而造成了企業(yè)拖延的現(xiàn)狀。這就需要行業(yè)管理者在汽車故障問(wèn)題與召回服務(wù)上，給出更明確的標(biāo)準(zhǔn)才成。如多少問(wèn)題車出現(xiàn)必須召回，從第一個(gè)問(wèn)題車出現(xiàn)、到最后的解決，企業(yè)需要怎樣的補(bǔ)救等等，都要根據(jù)消費(fèi)者的具體損失和合理意愿給予補(bǔ)償，這或許才能體現(xiàn)出服務(wù)要以消費(fèi)者為中心現(xiàn)代發(fā)展意識(shí)。

平心而論，新車存在著難以想象的技術(shù)問(wèn)題，也是可以理解的。關(guān)鍵就要看，解決問(wèn)題的速度以及服務(wù)到位的程度如何，這才是汽車制造轉(zhuǎn)型期，消費(fèi)者最需要企業(yè)進(jìn)步的地方。而對(duì)于，現(xiàn)實(shí)發(fā)生的探岳顆粒捕捉器們事件，又一次讓消費(fèi)者感受到了大企業(yè)的傲慢以及解決問(wèn)題的無(wú)可奈何，這不是新時(shí)期所能夠體現(xiàn)的企業(yè)能力、更不是以消費(fèi)者為中心的造車理念！具體是什么，看來(lái)，只有當(dāng)事企業(yè)一汽大眾自身才能給出答案了！

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