奇瑞

出國學(xué)習(xí)扔掉禮品裝滿圖紙奇瑞工程師24年打磨中國最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)

第一電動(dòng)大牛作者道哥說車 2021-05-31 11:59

5月28日，《道哥說車》編輯帶著好奇的心參加了一個(gè)在露營基地舉辦的奇瑞汽車動(dòng)力技術(shù)分享會(huì)，這場(chǎng)名為“一名理工男的告白”技術(shù)告白會(huì)不同以往、別開生面。

奇瑞靠發(fā)動(dòng)機(jī)稱霸車市早已是很多人公認(rèn)的了，然而事實(shí)上，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的宣傳一直是諱莫如深的，網(wǎng)上常常有各種被誤認(rèn)為是奇瑞的“水軍”實(shí)際是“自來水”替奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)聲，這個(gè)低調(diào)已久的企業(yè)這次忽然開誠布公、以發(fā)動(dòng)機(jī)為名進(jìn)行一場(chǎng)無與倫比的宣傳到底是為何呢？

《道哥說車》編輯注意到，在整場(chǎng)交流會(huì)上，最大的主角是這個(gè)曾在今年上海車展上重磅亮相的全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT，坊間有人傳言這將是奇瑞汽車未來很長(zhǎng)一段時(shí)間稱霸車市的最強(qiáng)砝碼。

隨后，《道哥說車》編輯也就奇瑞鯤鵬DHT技術(shù)咨詢了某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的專家，據(jù)他表示，如果單從內(nèi)燃機(jī)熱效率45%，節(jié)油率95%來看確實(shí)十分驚人，至于是否能達(dá)到這個(gè)數(shù)值只有實(shí)際測(cè)評(píng)使用后才能知道，目前不方便評(píng)論。

不說硬話不做軟事

“技術(shù)奇瑞”是消費(fèi)者給奇瑞加的標(biāo)簽，靠著這個(gè)標(biāo)簽，奇瑞集團(tuán)目前已累計(jì)申請(qǐng)專利21000多件、授權(quán)專利13000多件；靠著這個(gè)標(biāo)簽，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，堅(jiān)持24年正向開發(fā)。

“當(dāng)時(shí)回來的時(shí)候不給帶那么多行李，大家都把給老婆買的包包給孩子買的玩具之類的扔了，只保留那箱存滿了圖紙的箱子?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰究偨?jīng)理助理、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)古春山在交流會(huì)上回憶起了那些年奇瑞派遣大家出國學(xué)習(xí)的經(jīng)歷。

古春山口中所說的奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)最引人注目。該架構(gòu)涵蓋了當(dāng)下及未來主流動(dòng)力形式的全領(lǐng)域?qū)I(yè)動(dòng)力解決方案，包含燃油、混動(dòng)、氫動(dòng)力多種能源形式。據(jù)了解，鯤鵬燃油及混合動(dòng)力的熱效率最高可達(dá)到45%，節(jié)油率超過95%。

特別是在混合動(dòng)力方面，奇瑞汽車推出了世界首創(chuàng)的全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT，擁有中國品牌首個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，9種工作模式，11個(gè)組合擋位，并可通過TSD雙軸驅(qū)動(dòng)帶來超平順的駕駛體驗(yàn)。

整箱扭矩密度35N?m/kg，輸入扭矩510N?m，NEDC工況電驅(qū)動(dòng)平均效率>90%，最高傳動(dòng)效率>97.6%，低電量模式節(jié)油率>50%，純電動(dòng)總聲壓級(jí)僅75分貝，設(shè)計(jì)壽命是行業(yè)水平的1.5倍。這一系列的“高光”數(shù)據(jù)不得不讓人感嘆奇瑞全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT簡(jiǎn)直逆天了！

值得注意的是，這款DHT將搭載在量產(chǎn)階段的瑞虎8 PLUS PHEV上。

奇瑞汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)中心傳動(dòng)與混動(dòng)研發(fā)副總監(jiān)周之光博士透露，有了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的助力，瑞虎8 PLUS PHEV零百加速度低于5秒，百公里虧電油耗小于5L，純電動(dòng)續(xù)航里程超過100km，百公里綜合油耗小于1L，1箱油綜合工況續(xù)航超過1000km，既能幫中國用戶實(shí)現(xiàn)開“超跑”的夢(mèng)想，又能在性能與油耗之間找到合理的平衡。

此前，《道哥說車》編輯參觀奇瑞動(dòng)力總成試驗(yàn)室時(shí)，就曾聽到工作人員說奇瑞集團(tuán)一直對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)投入巨大，1997年公司成立的困難時(shí)期就已經(jīng)建設(shè)了試驗(yàn)室，當(dāng)前動(dòng)力總成試驗(yàn)室的測(cè)試設(shè)備大致有10多億。此外，試驗(yàn)室每年的運(yùn)營投入也耗資不小，據(jù)工作人員介紹說試驗(yàn)室每年的運(yùn)營費(fèi)用在6000萬左右，光是每個(gè)月做測(cè)試的燃油油耗就在30至40噸。

此外，編輯也走進(jìn)中國品牌汽車第一個(gè)光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室——奇瑞光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室2012年建成時(shí)就花了奇瑞3000-4000萬人民幣，如今，國內(nèi)擁有同類試驗(yàn)室的車企也僅有四家。據(jù)工作人員介紹說目前該系統(tǒng)已進(jìn)行過三次升級(jí)。通過對(duì)奇瑞動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室的了解，奇瑞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能在行業(yè)領(lǐng)先的奧秘也迎刃而解。

對(duì)標(biāo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向用戶深情告白

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在活動(dòng)開場(chǎng)公開表示傳統(tǒng)車企要學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的用戶思維，建立匯聚千萬級(jí)粉絲的專屬私域流量中心。

賈總表示，從產(chǎn)品上來說，奇瑞將時(shí)刻保持與用戶的同頻共振，例如艾瑞澤5plus的兩款新顏色就是與用戶一起來做的，接下來艾瑞澤系列也將做一輪與用戶共創(chuàng)的活動(dòng)，對(duì)于用戶想要改裝與調(diào)整的要求發(fā)起一輪大規(guī)模的行動(dòng)。

營銷方面，奇瑞正在用理工男擅長(zhǎng)的數(shù)字化、智能化技術(shù)手段，優(yōu)化營銷體驗(yàn)。除了線上采用VR、AR、智能語音等技術(shù)，構(gòu)建可以與用戶實(shí)時(shí)互動(dòng)的“智慧展廳”外，同時(shí)奇瑞還正在開發(fā)以終端銷售冠軍為原型的智能機(jī)器人，以及隨時(shí)在線的汽車醫(yī)生自動(dòng)診斷系統(tǒng)。

服務(wù)方面推出AI醫(yī)生，發(fā)動(dòng)了上百名技術(shù)專家，通過線下現(xiàn)場(chǎng)支持與數(shù)字化遠(yuǎn)程診斷相結(jié)合，多渠道縮短服務(wù)半徑，消除服務(wù)盲區(qū)；推出的“奇瑞驛站”服務(wù)項(xiàng)目，在重要高速路口，為用戶提供休息場(chǎng)所及能量補(bǔ)充，同時(shí)免費(fèi)進(jìn)行車輛檢測(cè)及簡(jiǎn)單的油液更換等。

2021年，奇瑞控股集團(tuán)在全球汽車市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)“一路開掛”。1-4月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量28.2萬輛，同比增長(zhǎng)91.6%。其中，4月出口2.2萬輛，同比勁增312.5%，再創(chuàng)今年新高。產(chǎn)品力和品牌力不斷提升的奇瑞汽車，4月份實(shí)現(xiàn)銷量53680輛，同比增長(zhǎng)117.2%。