說(shuō)起新能源市場(chǎng)，自打2017年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)一路披荊斬棘后，這一新興市場(chǎng)始終在保持著高速前行的步伐。從過(guò)去的短續(xù)航，長(zhǎng)時(shí)間充電，動(dòng)力電池安全性不到位，到如今續(xù)航普遍400km以上，快充系統(tǒng)也成了大多數(shù)電動(dòng)車(chē)標(biāo)配，甚至還推出了換電速度比燃油車(chē)加油還快的換電系統(tǒng)?？梢哉f(shuō)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷著日新月異的變化。

前不久百度和吉利合資打造了全新的汽車(chē)品牌，集度汽車(chē)，其CEO表示，當(dāng)下入局對(duì)于集度汽車(chē)而言并不算晚，因?yàn)樾履茉词袌?chǎng)前十年是以續(xù)航和動(dòng)力性能為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的，之后則是以智能化可科技性作為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。這一番言論也是受到了廣大業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。而這也側(cè)面說(shuō)明了，當(dāng)下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，評(píng)判一輛電動(dòng)車(chē)是否出色，依舊是以續(xù)航能力和動(dòng)力性能為主導(dǎo)。

俗話說(shuō)，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，續(xù)航稱(chēng)王。近日，廣汽旗下高端品牌埃安發(fā)布了關(guān)于搭載全新電池技術(shù)的AION LX的測(cè)試消息。目前新車(chē)已經(jīng)在海南三亞正式結(jié)束夏季測(cè)試，在車(chē)內(nèi)空調(diào)始終保持開(kāi)啟狀態(tài)的情況下，AION LX的實(shí)際續(xù)航可達(dá)904km，這也符合續(xù)航可達(dá)1000km的海綿硅負(fù)極片電池的1000km續(xù)航說(shuō)明。

此前這一動(dòng)力電池已經(jīng)經(jīng)過(guò)了冬季的低溫環(huán)境測(cè)試，加上此次的高溫測(cè)試，可以說(shuō)讓這款新車(chē)經(jīng)過(guò)了較為完善的環(huán)境測(cè)試。也方便廣汽埃安對(duì)于新車(chē)的電池?zé)峁芾硇?、高中低電量?dòng)力性能的測(cè)試，以及高低溫充電速度續(xù)航表現(xiàn)的測(cè)試等方面的了解，整體表現(xiàn)較為出色，超出了廣汽埃安的預(yù)期表現(xiàn)。

可以說(shuō)在當(dāng)下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，動(dòng)力電池是全球各大車(chē)企最為看中的一點(diǎn)。這也是為什么寧德時(shí)代可以依靠三元鋰電池一飛沖天，比亞迪能憑借出色的磷酸鐵鋰刀片式電池組甚至受到合資品牌的青睞。

此次廣汽埃安所使用的海綿硅負(fù)極片電池也是如此，在體積方面相較同等電量的電池組更小，重量也進(jìn)一步降低，這也幫助搭載這一電池的車(chē)型自重更輕，內(nèi)部可用空間更大。加上彈夾式電池和可支持快充系統(tǒng)的電池，可以說(shuō)動(dòng)力電池正在進(jìn)行著一次又一次的革新。

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