2021年5月，中國大陸乘用車銷量同比下降4.9%，至158.3萬輛。

5月摘要

由于比較基數(shù)較高，中國新車銷量在經(jīng)歷連續(xù)四個月增長后，5月份同比下降。去年1月至3月，中國新車銷量受到了新冠肺炎疫情的影響。不過，新車銷量從2020年4月開始反彈，并在去年5月大幅增長，因此比較基數(shù)更高。

5月概述

5月份，中國大陸輕型汽車（LV）銷量同比下降5.6%，至204萬輛。其中，乘用車（PV）銷量同比下降4.9%，至158萬輛。輕型商用車（LCV）銷量同比下降8.8%，至34萬輛。今年累計(jì)來看，輕型汽車在中國大陸的銷量同比增長31.4%，達(dá)到964萬輛。其中，乘用車銷量同比增長33.7%至804萬輛，輕型商用車銷量同比增長21.3%至159萬輛。

注釋

由于定義不同，中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）和IHS的數(shù)據(jù)并不完全符合。中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）對乘用車的定義僅包括國內(nèi)生產(chǎn)并且以批發(fā)形式銷售的轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車。埃信華邁對乘用車的定義包括在中國以零售形式銷售的轎車、SUV、MPV，包括進(jìn)口和國產(chǎn)車型，同時(shí)交叉型乘用車包括在輕型商用車的定義中。

在細(xì)分市場方面，轎車?yán)塾?jì)銷量同比增長35.9%，從291萬輛增長至395萬輛。運(yùn)動型多用途車（SUV）銷量同比增長30.3%，從291萬輛增長至379萬輛。多用途車（MPV）銷量同比增長48%，至31萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5月份中國新能源汽車（包括純電動汽車（BEV），插電式混合動力混合動力汽車（PHEV），燃料電池電池汽車（FCV））的銷量同比增長159.7%，至21.7萬輛。其中，新能源乘用車5月份銷量同比增長168.6%，達(dá)到20.4萬輛，新能源商用車銷量同比增長72.1%，達(dá)到1.3萬輛左右。5月份，新能源乘用車中，純電動汽車銷量同比增長180%，達(dá)到16.6萬輛，插電式混動乘用車銷量為3.8萬輛，同比增長128.3%。累計(jì)來看，中國新能源汽車銷量同比增長224.2%，至95萬輛。

品牌動態(tài)

2021年5月，國內(nèi)汽車制造商乘用車銷量同比增長35.2%，至56萬輛，市場份額從28.8%上升至35.2%。過去，中國汽車制造商集團(tuán)的銷售增長主要來自生產(chǎn)外國品牌汽車的合資企業(yè)。不過，這種趨勢現(xiàn)在正在改變。中國品牌不再僅僅依靠低價(jià)策略來獲得市場份額。部分增長的銷量來自于瞄準(zhǔn)高端市場的新車型。

品牌摘要

5月份，中國品牌市場份額繼續(xù)提高。

總體情況

我們目前預(yù)計(jì)，2021年中國實(shí)際GDP增長將反彈至8.3%。

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