在汽車電動(dòng)化剛剛開始的那幾年里，“里程焦慮”是一個(gè)被高頻提及的詞語(yǔ)。幾年過(guò)去了，越來(lái)越多的車主開始意識(shí)到，只要有私樁，三四百公里續(xù)航的車一樣可以用得美滋滋。于是，就開始有人勸阻朋友選購(gòu)長(zhǎng)續(xù)航車型了。今天上午，特斯拉車主群里還有人問(wèn)要不要把預(yù)訂的標(biāo)續(xù)換長(zhǎng)續(xù)航呢，結(jié)果還被一群老車主用“沒(méi)必要”攔截了！

作為一個(gè)使用特斯拉超4年的老車主，@不看車 非常同意“要是有私樁，三四百公里續(xù)航足夠用”的說(shuō)法。因?yàn)?，?duì)一個(gè)普通家庭來(lái)說(shuō)，一年能跑2次長(zhǎng)途都算多的。續(xù)航長(zhǎng)短對(duì)有私樁的城市通勤者來(lái)說(shuō)，幾乎沒(méi)有明顯區(qū)別。

而對(duì)于沒(méi)有私樁的車主來(lái)說(shuō)，品牌超充站就成了一種極其特殊的存在，一個(gè)可以給車主很強(qiáng)歸屬感、很容易提升品牌好感度的地方。因此，電動(dòng)汽車三巨頭特斯拉、蔚來(lái)、小鵬汽車在經(jīng)過(guò)各自的探索后，最終都回到了建設(shè)品牌補(bǔ)能站的道路上來(lái)。特斯拉和小鵬汽車走的是充電路線，因此只有充電站。而蔚來(lái)是充電、換電一起搞，同時(shí)擁有充電站和換電站。但是從大方向看，三家幾乎沒(méi)有差別。

據(jù)各家最新數(shù)據(jù)，特斯拉在大陸的超充站已經(jīng)超過(guò)900座，蔚來(lái)超充站235座、換電站353座，小鵬汽車超充站298座。

8月9日，小鵬汽車發(fā)博稱：“放個(gè)大招，國(guó)內(nèi)首家！小鵬汽車首批11個(gè)高速超充站上線！”隨著小鵬汽車官宣的到來(lái)，三巨頭在高速公路服務(wù)區(qū)的競(jìng)速正式開啟！因?yàn)榇蠹叶贾?，在全?guó)電動(dòng)汽車充電樁保有量已超200萬(wàn)根的大環(huán)境下，市區(qū)補(bǔ)能體驗(yàn)的差異化已經(jīng)越來(lái)越小，如果想繼續(xù)把補(bǔ)能服務(wù)繼續(xù)作為優(yōu)勢(shì)宣傳，那么必須率先拿下特殊場(chǎng)景！因此，除了特斯拉絲綢之路、蔚來(lái)珠峰之路等明星路線的打造外，高速公路主動(dòng)脈就成了必爭(zhēng)之地。

從目前的進(jìn)展看：

蔚來(lái)，最早開始搶灘高速公路服務(wù)區(qū)的品牌，現(xiàn)在已經(jīng)用換電站打通了京滬、京哈、京港澳高速。

特斯拉，在國(guó)內(nèi)超充樁工廠投產(chǎn)前，就已經(jīng)在成都、湖州等地的高速公路服務(wù)區(qū)建了超級(jí)充電站。@不看車 原以為年產(chǎn)10000根超充樁的工廠投產(chǎn)后，會(huì)讓特斯拉超充站在全國(guó)的高速公路服務(wù)區(qū)遍地開花呢，沒(méi)想到的是，此后再也沒(méi)有新的消息出來(lái)。

小鵬汽車，一次上線11座，這個(gè)數(shù)量可能已經(jīng)超過(guò)特斯拉了。據(jù)說(shuō)，小鵬汽車因此一躍成了國(guó)內(nèi)第一個(gè)大規(guī)模做高速超充覆蓋的品牌。來(lái)勢(shì)洶洶！

高速大戰(zhàn)已經(jīng)開始，三個(gè)品牌各有優(yōu)勢(shì)：蔚來(lái)有換電站先行開路、特斯拉超充樁工廠暗藏爆發(fā)的可能、小鵬汽車背靠大山阿里撐腰，但服務(wù)區(qū)資源有限而且還有國(guó)網(wǎng)在前，哪家想笑到最后都不那么容易！

你更看好誰(shuí)家呢？來(lái)，聊聊。

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