近幾年，新能源汽車在中國掀起了熱潮。特斯拉開始在大陸建廠，國內(nèi)造車新勢力更是如雨后春筍般相繼出現(xiàn)，傳統(tǒng)車企同樣瞄準(zhǔn)了新能源賽道的風(fēng)口，紛紛實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。有人說，造車新勢力更像是科技企業(yè)，專研于智能方面；而傳統(tǒng)車企造新能源，仍執(zhí)著于動力與駕控。那么，有沒有一款新能源汽車能夠集兩者之優(yōu)勢于一身，做到智能、顏值、空間與動力兼?zhèn)淠兀?/p>

作為家庭群體最青睞的A級純電SUV，一直是各車企的必爭之地。小鵬作為造車新勢力，率先推出了小鵬G3；傳統(tǒng)車企吉利也推出了幾何C這款純電SUV。而大螞蟻，則是“技術(shù)奇瑞”所交出的答卷。今天，我們將從多個角度對這三款車進(jìn)行對比，到底誰才是純電SUV屆的性價比之王？

舒享空間 不止于“大”

對于家庭群體來說，空間是極為重要的考量因素。舒適開闊的空間，才能夠滿足全家人的出行需求。數(shù)據(jù)顯示，大螞蟻的長寬高分別為4630＊1910＊1655mm，軸距達(dá)到2830mm，達(dá)到了中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是第二排的空間優(yōu)勢明顯，即使后排同時乘坐三人，也能盡情舒展，保證乘車人員的高舒適性。而幾何C的車身尺寸僅有4432＊1833＊1560mm，屬于緊湊型SUV；小鵬G3的空間也略顯局促，僅為4450＊1820＊1610mm。經(jīng)過對比，奇瑞大螞蟻在空間方面相對于另外兩者有著全方位的優(yōu)勢。

從座椅配置來看，大螞蟻駕駛位座椅支持10向電動調(diào)節(jié)（含電動腰托），同時配備通風(fēng)、加熱、座椅記憶功能，保障了舒適性；還有副駕Boss按鍵，帶來了堪比頭等艙般的豪華體驗(yàn)。而幾何C駕駛位座椅沒有電動腰托，座椅功能也僅有加熱一項(xiàng)，小鵬G3主駕駛位僅支持6向電動調(diào)節(jié)及4向腰托調(diào)節(jié)。

整體來看，幾何C和小鵬G3的內(nèi)飾風(fēng)格走了簡潔的路線，凸顯了科技氛圍，舒適感還有待提升；而大螞蟻兼具了科技、豪華的整體氛圍，再加上碾壓性的空間優(yōu)勢，駕乘更舒適。

安全為先 全鋁制勝

盡管中國消費(fèi)者對新能源汽車的接受程度已經(jīng)越來越高，但在安全方面，消費(fèi)者的意識不斷提高，也對車企提出了更高的要求。

奇瑞大螞蟻是基于@LIFE綠色智慧模塊化技術(shù)平臺研發(fā)的首款純電SUV，采用輕量化全鋁車身，重量減少30%，剛度提升20%，兼具高強(qiáng)度和低能耗的優(yōu)勢。

小鵬G3和幾何C兩款車的在車身打造上鋼材占了大部分，鋁合金使用率遠(yuǎn)低于奇瑞大螞蟻的86%。鋁的密度是2.7，而鋼是7.9，相比后者輕了2/3，回收率更高，成本也更高。

因此，采用全鋁打造的奇瑞大螞蟻，將會更加節(jié)能環(huán)保，并且擁有優(yōu)秀的操控性。但使用鋁合金對設(shè)計提出了更高的要求，因?yàn)槠溆捕容^低，為保證車身強(qiáng)度，必須采用特殊的截面設(shè)計以及連接工藝。于是，奇瑞大螞蟻采用獨(dú)創(chuàng)仿生隼骨一體沖壓式多腔封閉截面車身骨骼和籠式立體空間車身結(jié)構(gòu)，配合分段潰縮式前縱梁，讓車輛碰撞防護(hù)效果提升30%~50%。整車按照權(quán)威的C-NCAP五星(2018版)安全標(biāo)準(zhǔn)打造, 達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平 。

值得一提的是，奇瑞新能源還推出了整車終身質(zhì)保服務(wù)。相比之下，小鵬G3目前推出的是電池終身質(zhì)保，幾何C則是8年15萬公里電池質(zhì)保。可見奇瑞新能源的品牌技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)著實(shí)不容小覷。

后置后驅(qū) 駕趣至上

同樣作為傳統(tǒng)車企，吉利與奇瑞在對新能源車研發(fā)的思路上顯然有所不同。相對來說，幾何C著重科技感的做法更像是造車新勢力的風(fēng)格，而奇瑞大螞蟻卻仍然希望在此基礎(chǔ)上保留用戶的駕駛樂趣。

不同于幾何C與小鵬G3的前置前驅(qū)，奇瑞大螞蟻采用了后置后驅(qū)布局，該布局能讓整車軸荷分配更加合理，帶來優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向操控性及爬坡性，保證操縱體驗(yàn)的同時給予了車輛更好的拐彎半徑和爬坡性能，輕松應(yīng)對各種旅途場景，也為全家?guī)砹烁孢m的駕乘享受。事實(shí)上，同級別大多數(shù)車型均采用前置前驅(qū)布局，因此在駕控樂趣上不及奇瑞大螞蟻。

相對來說，家庭群體在購車時都非常在意性價比，所以奇瑞大螞蟻這種能與同級別車型差別開來的驅(qū)動方式是非常討巧的。

另外，得益于@LIFE平臺的先進(jìn)技術(shù)以及后置后驅(qū)形式，奇瑞大螞蟻還打造出了同級罕見的前后雙備箱設(shè)計，其中位于前艙位置的前備箱容積可達(dá)60L，后備箱容積最大可擴(kuò)大至1250L，輕松裝下全家出行的行李。全車設(shè)計有28處儲物空間，盡顯人性化關(guān)懷。

綜上來看，奇瑞大螞蟻的優(yōu)勢顯而易見。在空間、續(xù)航、安全高于及格線的前提之下，作為傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品，它在內(nèi)飾、智能、顏值方面緊跟潮流，毫不遜色于造車新勢力；同時，它在動力方面仍保留了一種執(zhí)著——駕駛，應(yīng)該是一種樂趣。如此誠意之作，相信奇瑞大螞蟻在純電SUV 屆“異軍突起”指日可待。

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