繼日前公布零跑C11交付安排（9月28日起約定用戶可到店體驗試駕實車，完成配置確認后的C11尊享版、豪華版將從10月開始根據(jù)下訂順序展開交付）之后，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑科技”）再獲利好：該公司于9月14日與與中國建設(shè)銀行浙江省分行（以下簡稱“建行浙江省分行”）在省分行大樓正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，除了提供資產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈金融、汽車金融、結(jié)算等全方位金融服務(wù)之外，未來五年建行浙江省分行將為零跑科技提供接近百億的戰(zhàn)略資金支持。

零跑C11是零跑汽車C平臺下的首款SUV車型，其定位為純電動中型SUV，補貼后售價為15.98-19.98萬元。零跑C11豪華版車型的NEDC續(xù)航里程達到了510km，而該車的尊享版車型的NEDC續(xù)航里程達到了610km，同時2930mm的軸距、豐富的配置都使其雖然等待時間較長，但熱度一直不減。而建行浙江省分行的金融支持，無疑將給廣大預(yù)訂用戶再吃一顆“定心丸”。

建行浙江省分行副行長鄭浩表示：“新能源汽車是國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，支持新能源汽車行業(yè)，符合國家產(chǎn)業(yè)政策和節(jié)能環(huán)保、綠色經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟的導(dǎo)向，也符合建行支持制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，踐行綠色金融的理念。零跑科技在朱江明先生的帶領(lǐng)下，依托大華股份在安防監(jiān)控和智慧交通領(lǐng)域的技術(shù)積累，在短短六年內(nèi)達到國內(nèi)造車新勢力第一梯隊的位置。此次簽約由建行浙江省分行、建銀國際、杭州市分支行多級聯(lián)動，隨著零跑科技的快速成長，未來將與零跑科技有更多的合作點和更廣闊的合作空間。建行浙江省分行將與零跑科技攜手，共同助力浙江高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)共同富裕先行示范區(qū)?！?/p>

作為一家科技型的新能源汽車企業(yè)，零跑科技不僅擁有極高的資金使用效率，而且具備智能電動車完整自研自造能力，現(xiàn)已推出零跑S01、零跑T03、零跑C11三款車型。8月，零跑訂單達到7607臺，環(huán)比增長16%，2021年累計訂單達35,662臺，累計交付達到30,636臺。在這當中，主力車型零跑T03在8月份交付了4,409臺，占當月總交付量的98.24%。隨著零跑C11的交付，相信這一格局也將發(fā)生改變。

零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍日前坦言，包括零跑科技在內(nèi)的造車新勢力發(fā)展面臨三個大的挑戰(zhàn)：需要持續(xù)投資能力的資金的挑戰(zhàn)；需要汽車生產(chǎn)資質(zhì)和快速擴展產(chǎn)能的挑戰(zhàn)；需要獲取大量優(yōu)秀和造車所需各類人才的挑戰(zhàn)。

在募資方面，零跑今年以來共計融資88億元，其中1月完成融資43億元，超募13億元，8月完成融資45億元，而IPO也正在計劃中。吳保軍也呼吁包括投行、基金、券商、銀行，尤其是可以為新勢力開發(fā)專門金融產(chǎn)品的金融企業(yè)。

與此同時，吳保軍也坦言目前零跑面臨著產(chǎn)能不足和繼續(xù)擴展產(chǎn)能的挑戰(zhàn)：“產(chǎn)能擴張的方法無非是新建廠房，收購其他企業(yè)剩余產(chǎn)能，代工生產(chǎn)等方法。但是新建就面臨著土地、資金、擴能前置條件等課題；收購面臨著債務(wù)問題、資金問題、人員整合課題；代工生產(chǎn)則面臨代工企業(yè)本身各方面能力的問題?！?/p>

此外，由于零跑科技的所在地——杭州的汽車類產(chǎn)業(yè)人才明顯匱乏，尤其是電動車研發(fā)和管理人才：“們從今年年初1200人已經(jīng)增加到現(xiàn)在3300人，這是非常大的人才需求！由于沒有大型國際合資汽車品牌在杭州深耕，杭州汽車人才數(shù)量缺口和優(yōu)秀人才的能力參差不齊，非常明顯！”

今年7月，零跑科技公布了2.0戰(zhàn)略，其中包括到2025年實現(xiàn)年銷售80萬臺，而想要實現(xiàn)這一宏偉目標，零跑科技不僅要打造出品質(zhì)更值得消費者信賴的產(chǎn)品，在上述三大痛點上也急需取得突破。

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