目前，均勝電子控股子公司均聯(lián)智行的智能車聯(lián)技術(shù)與下一代智能交通系統(tǒng)已成功獲得頭部智能電動汽車的量產(chǎn)訂單。除了已交付的高合Hiphi X，國內(nèi)某造車新勢力頭部企業(yè)首款轎車有望2022年初正式上市。公司還將技術(shù)拓展至商用車領(lǐng)域，而且當前正著力開發(fā)更高階應(yīng)用場景的功能，以支持未來更復(fù)雜的智能駕駛場景需求。

據(jù)了解，均勝電子是一家技術(shù)驅(qū)動的汽車零部件企業(yè)，已成為全球智能座艙、智能駕駛新能源汽車電控和汽車安全等領(lǐng)域的頂級供應(yīng)商。為了深入了解公司近期的重點研發(fā)方向及成果，證券日報記 者日前專訪了均勝電子副總裁、均勝智能汽車技術(shù)研究院院長郭繼舜。

郭繼舜表示：“今年來公司持續(xù)加強在新能源、智能座艙和智能駕駛等領(lǐng)域的研發(fā)投入。當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈基本成形，但在新能源領(lǐng)域能源側(cè)、動力側(cè)仍具有較大潛力，‘雙碳’新形勢下融合新能源汽車與儲能產(chǎn)業(yè)有較大成長空間。公司新設(shè)立了新能源研究院，將整合均勝全球研發(fā)資源，積極對接并響應(yīng)國內(nèi)市場需求，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)”內(nèi)循環(huán)“?！?/p>

均勝電子多年來保持在工程技術(shù)和研發(fā)領(lǐng)域的高投入，各板塊研發(fā)項目進展順利。2021年上半年，公司合計研發(fā)投入15.21億元，占營業(yè)收入6.43%。郭繼舜首先向記 者介紹了公司目前主要的幾個研發(fā)方向。其表示：“在智能座艙領(lǐng)域，我們主要基于智能座艙域控制器這一重點，研發(fā)新型顯示系統(tǒng)，其中包括智能、主動型的人機交互系統(tǒng)，未來均勝電子的智能座艙技術(shù)將從被動指令型轉(zhuǎn)向主動預(yù)測型，目前公司正在加大該領(lǐng)域的研發(fā)投入。”

在自動駕駛領(lǐng)域，均勝電子則以自動駕駛域控制器作為核心，以高級別自動駕駛L2++或L4級別自動駕駛的量產(chǎn)、應(yīng)用作為目標。郭繼舜坦言：“目前我們正在努力提升市場占有率，推動市場的‘配置下探’，既關(guān)注高級功能及其研發(fā)路徑，又充分打磨和優(yōu)化現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)品，把有望快速普及的功能做得更具有成本優(yōu)勢且穩(wěn)定可靠，從而滿足市場上對智能化或智能駕駛?cè)找嬖黾拥男枨??！?/p>

“在新能源領(lǐng)域，公司現(xiàn)階段仍是以新能源電控和功率電子為主要的技術(shù)方向?！惫^舜如是說道。事實上，均勝電子在主流新能源汽車技術(shù)路線上已有成熟布局，尤其是純電汽車和混動車型的電池管理系統(tǒng)(BMS)、功率電子等方面均走在全球技術(shù)與市場前列。公司還在高壓快速充電、動力無線充電、DC/DC多功能轉(zhuǎn)換器等領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積淀，并已在歐系豪華車型量產(chǎn)。

其還透露：“公司近期將集中于智能座艙顯示技術(shù)、屏面材料、人機交互技術(shù)和人工智能技術(shù)多樣化落地等四個層面的重點攻關(guān)，相關(guān)產(chǎn)品和功能將會陸續(xù)公布。目前，我們部分技術(shù)已與國際主流頭部整車廠商聯(lián)合開發(fā)，相關(guān)技術(shù)將在未來兩、三年內(nèi)得以應(yīng)用、量產(chǎn)?！?/p>

記 者在采 訪中了解到，未來公司將依托新能源研究院，進一步開展電控技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，健全知識產(chǎn)權(quán)體系，強化均勝在新能源汽車電控領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并同步推進區(qū)域電化學(xué)儲能業(yè)務(wù)，從關(guān)鍵零部件輻射到產(chǎn)品，實現(xiàn)‘車端+儲能端’的新能源業(yè)務(wù)布局。

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