乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月，國內(nèi)乘用車市場銷售158.2萬輛，同比下降17.3%，但新能源乘用車批發(fā)銷量超過35萬輛，與去年同期相比大增184%。如今，買新能源汽車不再是交“智商稅”。那么，20萬左右買什么新能源車好呢？目前國內(nèi)新能源車市中可供選擇的車型很多，每個人的答案可能并不一樣。

下面，我們?yōu)榇蠹冶P點幾款20萬級的熱門新能源車型，快來看看有沒有你喜歡的車型。

埃安AION S

補貼后售價：13.96-20.58萬元

在15-20萬價格區(qū)間內(nèi)，埃安AION S算是一個爆款。作為廣汽埃安的銷量擔當，埃安AION S的月銷量均在5000輛以上，并成功突破10萬輛銷售大關(guān)。

顏值一直是埃安AION S征服消費者的殺手锏，而且變得更加低趴，更加運動，非常符合時下年輕消費者的審美標準。0.211Cd的超低風阻，也使其成為全球最低風阻量產(chǎn)純電車。

“Plus”的不僅是外觀造型，其內(nèi)飾設(shè)計和智能科技也進行了大幅度的升級，14.6英寸中控屏非常搶眼，ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)實力超強。動力更不用說，0-50km/h加速時間僅為3.3s，0-100km/h加速時間也只要6.8s。

憑借高顏值、大空間、高智能以及長續(xù)航的硬核實力，埃安AION S備受消費者的喜愛，也交出了漂亮的銷量成績。如果想買輛比較靠譜的電動汽車，埃安AION S是個不錯的選擇。

小鵬P5

指導價：15.79-22.39萬元

當整個新能源車市場逐步從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)為“市場驅(qū)動”，意味著行業(yè)洗牌已經(jīng)加速。只有更加年輕、更加智能的電動汽車，才能真正讓消費者喜愛。

9月15日，“智·潮都市SUV”小鵬P5正式上市。它充分汲取了小鵬汽車前兩款車型的寶貴經(jīng)驗，又結(jié)合年輕人的喜好進行了升級，變得更有實力和魅力，因而在國內(nèi)新能源汽車市場備受關(guān)注。

大部分20萬元級的電動汽車，其實僅僅是“電動車”而已。小鵬P5在智能座艙方面的革新，將為用戶帶來全新的用戶體驗場景，而不僅僅是車機體驗。

而且，小鵬P5不只是一輛從A點到B點的出行工具，更是未來移動出行生活的載體，是鵬友們的智能第三空間，也能實現(xiàn)鵬友們對智能汽車的更多想象。

零跑C11

補貼后售價：15.98-19.98萬元

經(jīng)過六年的長跑，造車新勢力們的爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，但零跑汽車成功實現(xiàn)了突圍。9月28日，“越級滿配純電SUV”零跑C11正式上市，將在今年第四季度開始交付。

零跑C11大量借鑒了零跑C-more概念車上的設(shè)計元素，整體造型前衛(wèi)時尚，內(nèi)飾設(shè)計拿出了新勢力車型應有的感覺，10.25英寸的全液晶儀表盤+12.8英寸中控觸摸屏+專為副駕駛設(shè)計的10.25英寸觸控屏，逼格滿滿。

客觀來說，零跑C11的動力參數(shù)不算是業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的，但好不好開，單看參數(shù)不算數(shù)，綜合到一起好開才是好，而這是零跑自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，擁有較大的進化空間，未來可期。

綜合來看，零跑C11實力過人，立志于成為純電動中型SUV市場的標桿車型，是零跑實現(xiàn)“三年內(nèi)超越特斯拉”目標的核心車型。至于零跑能否在三年內(nèi)超越特斯拉，還是交給時間來檢驗吧！

大眾ID.4 CROZZ

補貼后售價：19.99-27.99萬元

作為大眾MEB平臺在中國正式上市交付的第一款車，ID.4的重要度不言而喻，同時也是大眾MEB平臺在中國正式上市交付的第一款車，重要度不言而喻。

作為“船大難掉頭”的典型傳統(tǒng)車企，大眾邁出的這一步非常不易。毫無疑問，大眾集團的電氣化轉(zhuǎn)型，比很多人預想的要快很多，ID.4則是大眾電氣化轉(zhuǎn)型能否一炮打響的關(guān)鍵所在。

ID.4擁有顛覆性的顏值、優(yōu)秀的內(nèi)飾、智能的車機、出色的駕乘體驗，以及極具性價比的售價，將在新能源汽車市場上俘獲更多的年輕消費群體。

這預示著電動車替代燃油車的序幕已經(jīng)拉開，也讓消費者對大眾充滿了期待。更重要的是，大眾ID.4 CROZZ對那些相對保守的消費者非常有用，為他們提供了更為合適的選擇。

比亞迪漢

補貼后售價：20.98-27.95萬元

時間回到5年前，超過20萬的國產(chǎn)車有人買嗎？答案是肯定的，但銷量可能有點尷尬。時過境遷，20萬不再是國產(chǎn)車的“天花板”，比亞迪漢就是其中的佼佼者。

自去年7月上市以來，比亞迪漢連續(xù)多月月銷破萬，累計銷售已突破10萬輛，成為有史以來最快達成10萬+銷量的中國品牌中大型轎車，開創(chuàng)了中國汽車向上發(fā)展的里程碑。

比亞迪漢熱銷的背后，是比亞迪在造型設(shè)計、動力電池、安全性能等方面的長期積累與突破，讓“國貨當自強”不再是一句口號，成為名副其實的“國貨之光”。

橫向?qū)Ρ戎?，無論是顏值、做工，還是續(xù)航、性能、安全，比亞迪漢都是頂級的。毫不諱言，相比于比亞迪漢，特斯拉就剩下車標了。其實，比亞迪漢的熱銷對比亞迪乃至整個中國汽車行業(yè)的意義更大，正如中國的歷史的“強漢盛唐”。

寫在最后：

在當前新能源汽車高速發(fā)展的趨勢下，如果芯片供應能夠得到保證，新能源汽車全年銷量有可能達到300萬輛。這意味著，新能源汽車市場將更加火爆。如今，20萬級的可選新能源車型非常多，無論是埃安AION S、小鵬P5、零跑C11，還是大眾ID.4 CROZZ、比亞迪漢，都非常不錯，感興趣的小伙伴可以多多關(guān)注。

看到這里，如果您手握20萬，會選擇哪款呢？

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