隨著2021年國內乘用車召回的數(shù)據(jù)出臺，人們發(fā)現(xiàn)，排在召回榜首的，竟然是以品質著稱的奔馳汽車，其召回總量的278.1萬輛，不僅是召回第二的五菱汽車近兩倍，更是奔馳汽車在中國市場2021年全年銷量75.8萬輛的三倍還多，更值得回味的是，奔馳去年在全球共銷售240萬輛，竟然比不上在中國市場召回的數(shù)量！

不能不說，奔馳汽車大面積召回，盡管也可稱之為是負責的態(tài)度，但有如此多的召回次數(shù)、又有如此龐大的召回數(shù)量，這完全是與跨國制造商在第一大市場得到表現(xiàn)不符、更是奔馳品牌與中國消費者的承諾難以吻合！確實讓人懷疑奔馳對中國市場誠意的同時，也讓人們看到了奔馳雙重標準對待消費者的問題。

更重要的是，奔馳作為百年老品牌，能夠出現(xiàn)現(xiàn)在的召回紀錄，也絕非偶然的現(xiàn)象，而是奔馳長時間以來在中國市場暴露問題的集成，更可以說是奔馳長期以來居高自傲的表現(xiàn)都不為過！像在奔馳身上出現(xiàn)的零整比天價問題、價格壟斷問題以及不斷出現(xiàn)的店大欺客問題等等，或許都是造成現(xiàn)在奔馳汽車能夠在召回上奪冠的主要原因！

奔馳召回數(shù)量與規(guī)模為何遠勝對手

在國內高檔車的銷售中，奔馳作為BBA的代表品牌，在中國汽車市場，可以說這幾年的表現(xiàn)越來越驚艷。不僅整體銷售的地位讓其他企業(yè)難以撼動，而且，還由于奔馳汽車的利潤了得，從而在國內市場仍具有很重要的品牌統(tǒng)治力。縱然是這樣，奔馳汽車還是在召回問題上越來越難以控制，以至于讓BBA的競爭對手感覺不可思議意外、更讓消費者對奔馳的只重視銷量、不重視品質的特點感到大為不解！

糾其原因，無疑是奔馳越來越膨脹的心態(tài)以及轉型期對技術的認知差異，這樣兩個方面所造成的影響，或許會解釋奔馳汽車不斷召回背后所產生的主觀意識，似乎正是促成了奔馳汽車屢屢出現(xiàn)不該有的問題。像去年十二月份，奔馳汽車發(fā)起了4次召回，就涉及車機軟件、天窗、傳動軸、座椅等內外部零件，而這些問題像奔馳這樣的主流跨國制造商，完全是可以避免、也必須要避免的，這在中國市場卻屢屢出現(xiàn)，這不能不說，是奔馳汽車不重視、甚至是無視中國消費者感受的一種表現(xiàn)！

奔馳在中國市場的品牌力為何不減反增

對于奔馳汽車來講，高檔車的標簽無疑是存在的，這同樣也給國內市場和消費者造成的不小的心理傷害！先是奔馳汽車在反壟斷調查時時，被曝出驚人的問題，從而被國家發(fā)改委高額處罰！其后，奔馳又爆出了天價的零整比問題，一時間讓人感覺到，奔馳正在利用自身的品牌優(yōu)勢，來肆無忌憚的占有國內消費者的利益！同樣，奔馳一次又一次出現(xiàn)的店大欺客問題，也讓消費者心目中造成了很大的反感，但令人感到詫異的是，這些問題若在其他品牌上出現(xiàn)，恐怕造句灰溜溜地退出中國市場了，但奔馳汽車卻有著維護已有品牌足夠的定力，可想而知，奔馳汽車的多重標準多么會善用、奔馳汽車的公關能力多么的強！

或許，這些讓普通消費者難以忍受的做法，只能說是偶然現(xiàn)象出現(xiàn)，但召回確實是必然存在的結果。或許，正是由于奔馳汽車在出現(xiàn)種種問題時不加反思、不加收斂，才促成了奔馳汽車可以越來越重視銷量、越來越無視消費者的結果！由于召回問題涉及到每一個人，更是容易造成消費者生命財產損失的關鍵問題，所以，奔馳汽車能在召回上不斷創(chuàng)造紀錄，該反思的，顯然不僅僅是技術方面的問題！

為何說奔馳召回奪冠是無視消費者的結果

或許，奔馳汽車在國內出現(xiàn)的種種問題，只要奔馳汽車公關能力強、依舊我行我素的來應對，自然就可以保持自己的所謂影響力，甚至不會使品牌本身受到影響。但在召回的問題就不一樣了，在召回出現(xiàn)以后，就需要奔馳汽車拿出自己的真正技術，以及對待消費者的誠意來解決召回問題，這樣才可以配得上奔馳汽車的國際品牌稱號！否則，消費者就會逐步看穿企業(yè)的雙重標準，看清企業(yè)對消費者是否有誠意，這才是決定品牌力能否保持的主要問題。

其實，針對國內消費者深惡痛絕的雙重標準問題，早已在奔馳汽車E級車上有所體現(xiàn)。那就是，奔馳汽車在國際市場，使用全鋁技術，而在國內，卻是以貍貓換太子方式使用了相對滯后的鋼板加以替代，這樣一來，價值不變的情況下，消費者顯然蒙受了一定損失的同時、也無形中受到了無視！所以，奔馳的召回問題，不僅反映了企業(yè)在轉型期削弱技術升級的一面、更體現(xiàn)出奔馳汽車無視消費者的另一面！

客觀地講，奔馳汽車在世界汽車舞臺的靚麗形象與表現(xiàn)，都是有口皆碑的。無論是贊助國際著名的賽事、還是奔馳車隊在F1世錦賽屢創(chuàng)佳績，再加之奔馳汽車早已被世界冠以品質與品牌的雙優(yōu)產品，這都讓奔馳一直處在世界汽車制造的最高端！而這些奔馳前輩所創(chuàng)造的奔馳品牌優(yōu)勢和能力，卻不知怎的，以另一種召回形式的奪冠，在中國市場得以表現(xiàn)，這確實令人唏噓不已！甚至，更讓人們意識到，奔馳汽車只重銷量、不重品質的做法，只能回造成品牌力的波動！長此下去，奔馳的影響力有靠什么保障呢......？！

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